Les clubs Porsche sont une partie intégrante du succès de la marque auprès des passionnés d’automobile. Il en existe presque dans chaque pays, région et pour chaque modèle. Il est ainsi possible de trouver exactement celui qui vous convient.
L’un des derniers créés est un club nommé Registro Italiano E-motion, premier club Porsche dédié aux modèles électriques. Un signal fort, dont les activités doivent être adaptées à ces nouvelles motorisations.
Un club inédit dans l’univers Porsche
Tout débute en 2021, durant la pandémie : un groupe de discussion entre propriétaires de Porsche Taycan est créé. Le but est d’échanger autour de leur véhicule commun, de créer une communauté et de partager leurs connaissances. C’est une situation classique pour de nombreux forums automobiles : il existe une discussion de groupe pour presque chaque modèle, regroupant des passionnés.
Ce groupe s’est peu à peu étoffé, jusqu’à se structurer en club en mai 2025 avec le soutien de Porsche Italia. Un club nommé Registro Italiano E-motion, qui n’est pas si différent des autres clubs Porsche puisque les membres viennent de plusieurs générations.
En revanche, le président du club affirme avoir une approche moins rigide : « On est un peu plus décontractés. Comme je le dis toujours, vous ne rejoignez pas un club, mais une famille. Nos membres ont entre 25 et 75 ans environ. L’état d’esprit est dynamique et ouvert à l’innovation et au changement. Cette attitude n’est qu’une facette de notre passion. Et les Porsche électriques en sont la suite logique. »
Un road trip de grande ampleur
C’est lors d’un week-end de septembre que le club Registro Italiano E-motion a lancé son premier road trip. Une réussite qui a regroupé 131 participants et 73 Porsche électriques, Taycan et Macan. Le Porsche Cayenne Electric n’était pas encore présenté à l’époque.
Environ 250 km pour la première étape entre le point de départ en Italie, au Porsche Experience Center de Franciacorta, et le lieu du déjeuner à Brixen, dans les Alpes italiennes. Le road trip s’est ensuite poursuivi vers l’Allemagne, avec comme point d’arrivée le musée Hans-Peter Porsche Traumwerk, pour un trajet total avoisinant les 500 km.
Avec 480 km entre le point de départ et l’arrivée, on atteint l’autonomie maximale annoncée en cycle WLTP de certaines Porsche électriques comme le Taycan. L’idée étant de se faire plaisir sur la route et non de stresser avec la consommation ou d’économiser un maximum d’électricité, d’autant plus qu’à travers les Alpes, il est difficile d’égaler l’autonomie WLTP en voiture électrique, le club Porsche a trouvé une solution intéressante pour recharger les véhicules.
Une station de charge installée pour l’occasion
Avec 73 voitures, 42 Taycan et 31 Macan, il est impossible de se charger sur le réseau public. Au milieu des Alpes, aucune station n’accueille autant de connecteurs et, comme le but d’un road trip au sein d’un club est de partager entre les membres du groupe, mieux vaut être tous ensemble pour la pause recharge.
Le club Registro Italiano E-motion a trouvé une solution vraiment impressionnante en installant une station de charge à Brixen lors de la pause déjeuner. Deux unités mobiles de recharge rapide Porsche ont été installées, alimentées par des batteries au lithium d’environ 14 tonnes.
Chaque unité fournit 2,1 MWh d’électricité pour 10 connecteurs de recharge rapide d’une puissance maximale de 280 kW. Une puissance respectable pour profiter pleinement de la charge rapide des Porsche électriques dotées d’une plateforme 800 volts.
Ces deux unités de charge rapide, normalement utilisées dans le sport automobile à proximité des circuits, offrent alors 20 connecteurs. Ce type d’installation n’est même pas utilisé lors d’essais presse. Ce n’est toutefois pas suffisant pour charger tous les véhicules en même temps. Des opérateurs étaient donc chargés d’organiser une rotation des véhicules durant la pause repas. Les voitures étaient prêtes à reprendre la route et pleinement chargées, selon le récit du road trip partagé dans le communiqué de presse.
Le club adopte une autre vision du road trip. L’utilisation de véhicules électriques, certes sportifs, pousse tout de même à ralentir le rythme. Ici, pas de pression du chrono : la recharge est vécue comme un moment de socialisation entre les membres issus de différents milieux professionnels.
Ce type d’installation pourrait devenir un élément clé de l’événementiel. Les stations de charge portatives sont déjà déployées dans le cadre du Tour de France pour les véhicules électriques de la caravane avec Drop’N’Plug. Avec l’appui de Porsche, on peut alors imaginer ce type de solution en sport automobile, sur des rallyes par exemple, ou lors d’événements comme le Tour Auto, où les voitures suiveuses de la compétition sont encore majoritairement thermiques ou hybrides.
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