Sur le marché, tous les constructeurs automobiles ne sont pas logés à la même enseigne. Si certains accusent de fortes baisses, à l’image de Stellantis qui affiche des ventes en baisse de 25 % en Europe, tout semble sourire à d’autres. C’est par exemple le cas de Tesla, qui vient de publier ses excellents résultats, mais pas seulement.
Tout roule pour Renault, ou presque
En effet, tout semble aller pour le mieux pour Renault, qui vient justement de présenter ses résultats pour le troisième trimestre 2024 via un communiqué. Et les chiffres sont particulièrement satisfaisants, puisque le groupe affiche un chiffre d’affaires de 10,7 milliards d’euros, en hausse de 1,8 % par rapport à la même période l’an dernier. Cela inclut toutes les marques, de Renault à Dacia en passant par Alpine et Mobilize.
En ce qui concerne l’activité purement automobile, l’entreprise a engrangé 9,3 milliards d’euros, malgré une petite baisse de 0,5 % par rapport à 2023. Rien de bien inquiétant, d’autant plus que les prévisions de la marge opérationnelle restent très bonnes pour l’ensemble de l’année 2024. Mais ce n’est pas tout, car la marque au losange est aussi leader du marché français.
Cependant, le groupe affiche des ventes globales en légère baisse de 5,6 % à l’échelle mondiale, un chiffre qui reste toutefois inférieur à la moyenne du marché à -6,1 %. Plus étonnant, la part des voitures électriques fond à 7,6 % des immatriculations du groupe (11,6 % pour les Renault uniquement). Un chiffre très faible, et bien au-delà des 13,1 % de part de marché des voitures électriques en Europe depuis le début de 2024
Un mauvais cap à passer ?
Le groupe apporte des explications assez rationnelles. 2024 a été marqué par la fin de la carrière des Zoé et Twingo E-Tech, ainsi que du changement de génération de la Dacia Spring. Il faut également le temps que le nouveau Scénic E-Tech, tout juste lancé, monte en cadence, tandis que la R5 E-Tech est légèrement en retard par rapport au planning initial.
Pour aller plus loin
On a essayé la Renault 5 électrique : une claque exceptionnelle, tout simplement
Des explications compréhensibles, d’autant plus que 2025 devrait être bien plus prolifique. La R5 électrique aura droit à des versions plus abordables, y compris la fameuse version à 25 000 euros hors bonus, tandis que la Renault 4 E-Tech, tout juste présentée au Mondial de l’Auto, sera lancée.
L’Alpine A290, version sportive de la R5 électrique, pourra enfin donner un petit coup de pouce, de même que sa grande sœur, l’A390, et le Mobilize Duo, concurrent de la Citroën Ami. Enfin, en 2026, la Twingo électrique débutant à 20 000 euros hors incitations, devrait renforcer l’offre.
Notre émission Twitch SURVOLTÉS, c’est un mercredi sur deux de 17h à 19h : retrouvez-vous nous pour parler voiture électrique ou vélo électrique, autour de débats, d’interviews, d’analyses et de jeux !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix