La Renault Mégane E-Tech fut une voiture électrique importante pour la marque. Présentée en 2021, elle fut la première du cycle « Renaulution » voulu par Luca de Meo pour relancer Renault.
Quatre ans plus tard, la concurrence s’est étoffée, y compris en interne avec la Renault 4 E-Tech. L’heure du restylage s’approche donc pour la Mégane électrique, et Carscoops a déniché un prototype en plein test.
Un style plus en adéquation avec la gamme
Plutôt novateur à sa présentation, le style de la Mégane E-Tech commence à dénoter avec le reste de la gamme. Cette mise à jour sera donc l’occasion de modifier les parties avant et arrière.
Évidemment, le lourd camouflage du prototype débusqué laisse planer le mystère, mais tâchons que la signature lumineuse en S devrait disparaître. Des éléments du concept Emblème pourraient également être repris.
En revanche, la Mégane devrait conserver sa compacité (4,20 m de long actuellement), de même que ses très réussis écrans en L, reposant sur Android Automotive.
Des évolutions techniques
En revanche, l’essentiel des améliorations devrait être invisible, puisque la partie technique recevrait une copieuse mise à jour (après les évolutions présentées il y a quelques semaines) ; les batteries seront au premier plan.
Actuellement limitée à 60 kWh pour une autonomie maximale de 468 km selon le cycle WLTP, la Mégane souffre de la concurrence avec la Volkswagen ID.3, qui dépasse les 600 km d’autonomie avec une batterie de 79 kWh, mais aussi de la R4 électrique, qui s’arrête à 403 km WLTP mais à un tarif bien plus accessible.
La Mégane va donc réagir. Elle devrait en toute logique bénéficier de cellules LFP (lithium – fer – phosphate) en format CTP (cell to pack, maximisant la densité énergétique et donc l’autonomie) en entrée de gamme, dont Renault promet l’arrivée début 2026. À la clef : un tarif plus abordable que les 39 500 euros actuellement demandés.
Pour aller plus loin
Voitures électriques : voici les différentes technologies de batteries (sodium, solides, LFP, NMC, NCA…) et leurs avantages
La chimie actuelle (NMC) devrait être reconduite, mais les cellules pourraient désormais provenir de l’usine française d’AESC, tout juste ouverte, et qui produit les packs des R5 et R4 électrique. La nouvelle Nissan Leaf, qui repose sur la même plateforme et partage le même empattement que la Mégane, prouve qu’on peut y caser une batterie de 75 kWh pour atteindre 604 km d’autonomie WLTP.
Reste à savoir quand cette Mégane E-Tech « phase 2 » sera présentée. Carscoops annonce fin 2025, mais l’actualité Renault devrait être occupée à cette période par la présentation de la Clio hybride et de la Twingo électrique, promise à 20 000 euros. Le premier semestre 2026 devrait être plus réaliste.
Pour aller plus loin
On est monté à bord de la future Renault Twingo électrique à 20 000 €, et on a très hâte de la conduire
Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix