Rappel des Renault 5 et Renault 4 électriques pour un risque d’incendie : pourquoi il ne faut pas s’inquiéter

Dévoilée en 2021 sous la forme d’un concept-car puis commercialisée en 2024, la Renault 5 E-Tech rencontre un succès fou en France. À tel point qu’elle a été la voiture électrique la plus vendue sur notre territoire en 2025, avec pas moins de 37 997 exemplaires. De quoi dépasser de très loin la Tesla Model Y. Mais si la citadine séduit par son prix et sa bouille adorable, certains nouveaux clients risquent de déchanter. Et pour cause, voilà que la Commission Européenne nous informe qu’une campagne de rappel vient d’être lancée.

En effet, le constructeur tricolore a détecté une anomalie touchant directement la batterie, en raison d’un souci lors de la production. Concrètement, ce problème pourrait causer un décollement de l’anode située dans une cellule de l’accumulateur. Et si cela se produit, les conséquences peuvent être très importantes. La firme au losange cite notamment une dégradation de l’autonomie, ainsi que l’impossibilité de recharger la batterie. Dans ce cas, un message « charge batterie impossible » s’affiche sur le tableau de bord.

Mais le plus grave, et ce que tout propriétaire de voiture électrique redoute peut aussi arriver : l’emballement thermique. Et dans ce cas, celui-ci pourrait tout simplement engendrer un départ de feu, même si cela reste rare. Toutefois, la firme tricolore ne veut prendre aucun risque et a pris la décision de rappeler les exemplaires concernés. Et attention, car la Renault 5 n’est pas la seule à l’être, puisque c’est aussi le cas de la R4 E-Tech. Logique, car les deux modèles partagent exactement la même fiche technique.

Une opération très lourde

Précisons toutefois que, selon le constructeur, seulement 19 véhicules sont concernés en France, soit précisément 13 R5 et 6 R4, toutes produites entre le 12 décembre 2025 et le 28 janvier 2026. Seule la grosse batterie de 52 kWh est concernée.

Les clients ont été prévenus par courrier, mais vous pouvez vérifier si votre auto est aussi concernée grâce à un site dédié. Pour les clients touchés, la procédure de réparation est plutôt lourde, car elle consiste tout bonnement à remplacer l’intégralité de la batterie. Or, on sait que cet élément représente environ 40 % du prix d’un véhicule électrique. Cependant, soyez rassurés, tout est pris en charge par Renault et vous n’aurez donc rien à dépenser.

Le constructeur précise par ailleurs « qu’aucun cas n’a été relevé en clientèle », le souci ayant été détecté par son dispositif de contrôle interne. Il s’agit donc d’un rappel de précaution, mais qu’il est important de faire si vous êtes concerné. La firme indique que l’opération de remplacement dure environ cinq heures.