Mis à part Tesla, les marques de voitures électriques américaines ne sont pas exactement des machines rentables : outre la retentissante faillite de Fisker, les deux autres start-up, Lucid et Rivian, en sont encore au stade de brûler du cash.
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Pour Rivian, la sortie du tunnel pourrait cependant être atteinte avec la sortie du R2, un SUV électrique de la taille du Tesla Model Y, dont la commercialisation est prévue aux États-Unis au printemps 2026, et dont l’arrivée en Europe et au Canada a été annoncée dès 2024. Un objectif qui pourrait avoir du plomb dans l’aile.
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Un lancement retardé, voire effacé
Repéré par le site EV.com, Rivian a apporté quelques modifications sur son site internet. Au Canada, la page dédiée au R2 affiche désormais « À venir en 2027 » contre 2026 auparavant, tandis que les tarifs ont été supprimés — Rivian promet cependant l’annonce « des prix, options et plus encore le 12 mars [2026] ».
Quant aux pages européennes (France incluse), l’objectif de 2027… a carrément été supprimé au profit d’un bien plus flou « Rivian arrive en Europe », sans plus de précision ou d’information complémentaire.
Une voiture électrique prometteuse
Rivian aurait-il revu ses ambitions à la baisse ? Préfère-t-il se concentrer sur un lancement réussi aux États-Unis avant de s’exporter ? Pour le moment, le mystère reste entier, mais une chose est sûre : le R2 est une voiture cruciale pour l’avenir de la marque.
Les deux modèles actuels, les R1T et R1S, sont d’immenses SUV et pick-up positionnés haut de gamme ; le R2, en revanche, est un SUV familial, conçu d’une page blanche, plus abordable pour le client et plus facile et économique à produire pour la marque – l’équivalent du passage de la Model S à la Model 3 chez Tesla.
Pour aller plus loin
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Les premiers essais du SUV électrique sont prometteurs avec des retours positifs ; les voitures de test étaient en version 4×4 à deux moteurs, développant 665 ch, passant de 0 à 60 mph (97 km/h) en 3,6 secondes et disposant d’une batterie de 87,4 kWh autorisant environ 500 km d’autonomie.
D’autres versions devraient être disponibles, avec des déclinaisons à deux roues motrices ou avec une batterie plus compacte pour proposer un tarif d’accès le plus attractif possible. Comme pour le Canada, tous les chiffres seront dévoilés le 12 mars 2026 avant une commercialisation prévue aux États-Unis pour le printemps.
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