Les premières images de la Smart #2 le prouvent : le format 2 places est bien de retour

L’histoire de Smart est loin d’être un long fleuve tranquille, bien au contraire. Fondée en 1994, la firme suisse avait par la suite été rachetée par Daimler, maison-mère de Mercedes. Désormais, elle appartient également à moitié au groupe chinois Geely, qui possède aussi Volvo, Lotus et Polestar.

La gamme a également connu de nombreux chamboulements, puisque le constructeur ne vendait au départ que des petites citadines. Puis, en devenant chinoise, la marque s’est mise à faire uniquement des SUV électriques.

Un changement radical pour l’entreprise, qui semble enfin prête à revenir à ses premières amours. C’est ainsi qu’elle avait levé le voile au mois d’avril 2026 sur le concept Smart #2, qui annonçait une inédite citadine électrique.

Cette remplaçante de la Smart Fortwo se rapproche désormais de la production. C’est ce que confirment les premières images publiées par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT). Relayées par le site Car News China, elles montrent à quoi ressemblera la version définitive de la voiture.

Le style s’inspire de la Fortwo originelle, avec des lignes très arrondies et bien sûr, un gabarit compact. La petite auto ne mesure en effet que 2,75 à 2,76 mètres de long selon la version. Le tout avec une largeur de 1,67 mètres et 1,56 mètre de haut. La nouvelle #2 devrait offrir de nombreuses possibilités de personnalisation, avec notamment un toit bi-ton.

Pour le moment, aucune image de son poste de conduite n’a encore été montrée. Mais ce dernier devrait s’inspirer du concept que nous avions pu découvrir.

Jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie

Cependant, il est aussi très probable que le constructeur apporte de profondes modifications pour que cet habitacle soit plus compatible avec un usage réel. Une chose est sûre, l’espace à bord devrait rester très restreint, puisque l’empattement mesure seulement 1,88 mètres. À noter que la nouvelle Smart #2 ne devrait pouvoir transporter que deux personnes à son bord, tout comme la Fortwo. Pas un mot pour l’instant sur le volume de coffre, qui devrait être riquiqui.

Côté motorisation, la nouvelle arrivante dans le catalogue devrait avoir le droit à un seul moteur électrique. Celui-ci affiche une puissance maximale de 80 chevaux, le tout pour une vitesse maximale de 140 km/h. Le tout est associé à une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) fournie par le géant chinois CATL. Cette dernière n’a pas encore confirmé sa capacité pour le moment, mais il se dit qu’elle devrait atteindre 35,7 kWh. Ce qui permetttait à la Smart #2 de parcourir jusqu’à 300 kilomètres WLTP.

La nouvelle citadine électrique devrait rivaliser avec la Dacia Spring et la Leapmotor T03. Elle affiche un poids de 1 130 kilos selon les premières informations. Prévue pour une commercialisation en Europe, elle devrait faire ses premiers pas lors du Mondial de l’auto de Paris au mois d’octobre 2026. Smart n’a en revanche pas encore communiqué son prix.