Avec des véhicules toujours plus connectés, Tesla est désormais en mesure de proposer des tarifs d’assurance variables selon la conduite du propriétaire. Pour certains, ce sera une bonne surprise, quand pour d’autres, c’est la douche froide.
Nous vous en parlions en avril dernier, et six mois plus tard c’est une réalité. Les bons conducteurs qui souscrivent à l’assurance de leur Tesla directement auprès du constructeur auront une évaluation continue de leur conduite, pour faire évoluer à la baisse, ou à la hausse, leur tarif.
De l’argent à gagner… ou à perdre selon votre conduite
Pour cette évaluation, Tesla se base sur le « Safety Score » (Score de Sécurité) qui a été dévoilé à la fin du mois de septembre 2021. Cinq facteurs sont évalués, et contribuent à vous donner un résultat compris entre 0 et 100 qui reflétera la sûreté de votre conduite. Autrement dit, c’est une mesure qui calcule la probabilité d’avoir un accident, et qui coûterait donc de l’argent à l’assureur.
Les facteurs retenus sont :
- Alertes de collision frontale ;
- Freinage appuyé ;
- Virages agressifs ;
- Non-respect de la distance de sécurité ;
- Désengagements forcés de l’Autopilot.
Ces cinq facteurs sont les mêmes qui ont permis à certains aux USA de bénéficier du fameux FSD en bêta, qui est pour le moment proposé à ceux qui ont le score maximal, soit 100. En pratique, un post sur Reddit révèle ce que cela donne pour un conducteur de Tesla ayant souscrit à l’assurance.
La capture d’écran ci-dessus révèle quelques détails intéressants. Tout d’abord, le calcul par défaut est donné pour un score de 90, et tous ceux qui auraient un score différent verraient leur tarif ajusté à la hausse ou à la baisse.
Le propriétaire de ce véhicule a un score de 100. On remarque que sa cotisation est estimée à 53,90 dollars par mois, contre 89,16 dollars avec un score de 90. Cela équivaut à une réduction de 40 % sur le tarif initial, ce qui est loin d’être négligeable.
Pour aller plus loin
Conduite autonome : Tesla franchit un nouveau cap, tout en prudence
Un yo-yo des prix selon les périodes
Si les bons conducteurs seront récompensés, les moins bons (au sens du Safety Score de Tesla) seront quant à eux pénalisés. Si l’on se base sur les chiffres observés ci-dessus, les écarts de tarifs pourront être conséquents. En effet, si quelqu’un avec un score de 90 paye déjà 65 % plus cher qu’un conducteur ayant un score de 100, les personnes qui affichent un score de 80 ou moins peuvent s’attendre à payer plus du double par rapport aux meilleurs élèves.
Sans aucun doute, les personnes qui seront dans cette situation iront chercher leur assurance ailleurs, tant que seul Tesla a accès à ces données. En Europe, l’assurance proposée par Tesla n’existe pas encore, car elle n’est disponible que dans certains États américains, mais on imagine que le constructeur souhaitera proposer ce service partout lorsque ce sera autorisé.
Pour aller plus loin
Selon Elon Musk, la Tesla Model 2 ne s’appellera pas Model 2
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[…] or even to vary insurance premiums up or down depending on driver behavior. It is particular What is Tesla doing in the United States?. But we haven’t got that far in Europe […]
"Sans aucun doute, les personnes qui seront dans cette situation iront chercher leur assurance ailleurs, tant que seul Tesla a accès à ces données." Sur quels critères de garanties et à quel coût chez la concurrence vous appuyez-vous pour affirmer cela ? Perso, je ne connais pas le prix des assurances aux USA pour une Tesla, ni non plus quelles sont les garanties assurées par Tesla dans son assurance ...
Et quand on donne un coup de patin parce qu'un idiot te grille la priorité, ca compe comme "freinage appuyé"?? Ou un coup de volant c'est pareil ?
Critiquez la Chine !!! Les us ça devient pire .
J'ai les yeux ouverts, et bien ouverts. Et je vois tellement d'incivilites sur nos routes et de comportement dangereux que je ne suis pas oppose a ce type d'assurance modulee. Ca n'entrave en aucune maniere la liberte de circuler, de choisir telle ou telle voiture, voire meme de la conduire aggressivement (on pourrait plutot ergoter sur l'egalite du systeme, eventuellement). Il faut "seulement" (vous noterez les guillements qui soulignent le caractere difficile de la chose) que ce systeme ne permettent pas a une etat ou n'importe quel groupe ou individu de tracer les allees et venues de l'utilisateur. Il faut effectivement eviter certaines derives qui aboutiraient a une limitation des libertes individuelles. Tel que decrit dans l'article, ce n'est pas le cas. Si on pousse un peu le raisonnement, un tel systeme pourrait etre garant de plus de liberte et d'egalite: considerant que la voiture est dote d'un systeme sanctionnant automatiquement les infractions, il n'est plus besoin de poser radars et controles de police. Et donc moins d'entrave a la libre circulation, controles au facies, etc... La liberte, ce n'est pas avoir la possibilite de faire n'importe quoi au detriment d'autrui.
Et qui fixe les limites du contrôle ? Ceux qui l'ont institué... Bonjour les dérives possibles ! Pourquoi opposer à un souhait de préservation des libertés des comportements excessifs ? Est-ce parce qu'il n'existe pas de contrôle que tout le monde roule à tombeau ouvert ?! Pas vraiment... Mais contrôle ou pas, il y aura toujours des individus pour braver les interdits. L'ère est au contrôle, c'est de plus en plus le cas ; de moins en moins à la confiance et l'échange ! Pauvre monde...
Perso je refuserais toujours d'avoir une assurance basée sur le comportement de conduite qui seront des critères sans liens direct, intrusif et qui ne reflète pas vraiment le risque d'accident. Et si l'on a plus le choix, je payerais plus cher, étant donné qu'il ne reste que ça maintenant, la tranquillité et la liberté se paye avec des euros de nos jours.
Scandaleux ! Le flicage continue, s'amplifie... On se dirige doucement vers la fin des espaces de liberté individuelle au profit de plus de "sécurité"... L'étape suivante : si t'as un rhume et que le port du duo écharpe/bonnet connectés n'a pas été détecté sur toi malgré que ta température corporel a dépassé 37° durant plus de 48h, pas d’ouverture du droit au remboursement de tes soins de santé !?!?! Au secours !!!! Ouvrez les yeux quoi !
il veut tous maitriser le Musk !!!! on dirait Apple 🤣🤣
Je comprends très bien les cri au flicage, à l'absence de libertés pour ce système. J'aimerai inverser l'argument. Un système d'assurance, obligatoire, qui me fait payer un tarif basé sur les conneries de certains est liberticide. Pourtant c'est le cas aujourd'hui. Si le tarif s'adapte au mieux à moi même, est ce que je le trouve moins / plus liberticide? Par contre, la remontée et le partage de ma donnée me préocupe.
Et quand c'est l'auto pilote qui fait des conneries on est remboursé ?
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