C’est un changement de paradigme total qui vient de frapper Tesla en Amérique du Nord. Jusqu’ici, l’achat d’une Model 3 ou d’une Model Y incluait l’Autopilot de base. C’était le socle de l’expérience Tesla : la voiture gérait sa vitesse et restait au centre de sa voie sur autoroute sans débourser un centime de plus. C’est terminé.
Aux États-Unis et au Canada, les nouvelles Tesla ne sont désormais livrées qu’avec le régulateur de vitesse adaptatif. Pour bénéficier du maintien de trajectoire (Autosteer), il faut maintenant souscrire à l’abonnement Full Self-Driving (FSD) « Supervised » à 99 dollars par mois. Pire : la vente en achat unique du FSD devrait disparaître dès la mi-février 2026. Tesla ne veut plus vous « vendre » une option, elle veut vous louer un service.
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Un forcing pour l’abonnement FSD
Tesla a besoin de gonfler son taux d’adoption du FSD, qui stagne autour de 12 %. En rendant la conduite « standard » plus basique, la marque crée un manque. Si vous voulez retrouver le confort que vous aviez gratuitement l’an dernier, il faut passer à la caisse tous les mois. C’est une stratégie de « paywall » appliquée à l’automobile.
Cette décision fait aussi suite à un bras de fer juridique en Californie. Un juge a récemment condamné Tesla pour son marketing jugé trompeur sur les noms « Autopilot » et « FSD ». En supprimant l’Autopilot de série et en changeant les dénominations, Tesla tente de sortir par le haut d’une impasse légale qui menaçait ses licences de vente.
Et pour nous en France ?
Maintenant, regardons ce qu’il se passe chez nous. Pour l’instant, il n’y a pas d’annonce officielle indiquant que l’Autopilot de série est retiré des Tesla neuves en Europe. Si vous commandez une Model 3 aujourd’hui en France, l’Autopilot est toujours inclus dans la configuration de base.
Pourquoi cette différence ? D’abord parce que la réglementation européenne est beaucoup plus stricte. Le FSD, tel qu’il existe aux USA, n’est toujours pas homologué ici. Tesla continue donc de proposer ses packs habituels : l’Autopilot amélioré et le pack Capacité de conduite entièrement autonome, avec les limitations que l’on connaît sur nos routes.
La menace d’un alignement mondial
Il est fort probable que Tesla aligne un jour sa stratégie mondiale. Elon Musk a un objectif vital : 10 millions d’abonnés FSD pour débloquer son plan de rémunération colossal.
Si le test américain s’avère rentable, rien n’empêchera Tesla de supprimer le maintien de voie gratuit en Europe dès que le FSD sera officiellement lancé sur nos routes, potentiellement courant 2026.
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