
Tesla n’est pas au mieux de sa forme, et c’est peu de le dire. Les ventes ont fortement plongé en 2025, permettant à BYD de devenir leader mondial de la voiture électrique. Et si la firme américaine a subi une année particulièrement difficile, ce n’est pas seulement à cause de ses produits. Car elle pâtit aussi d’une image très dégradée, comme le confirme une nouvelle étude menée par le cabinet finlandais Reputation and Trust Analystics.
Ce dernier s’est penché sur la réputation des marques dans cinq pays clé en Europe du nord, tous domaines confondus. Une note est attribuée à chaque entreprise, basée sur huit critères bien précis : le dialogue, l’innovation, le leadership ainsi que la performance financière, la gouvernance, la responsabilité, le lieu de travail et bien sûr, les produits. Et globalement, on ne peut pas vraiment dire que Tesla ait brillé dans ce classement. C’est tout particulièrement le cas en Allemagne, où elle arrive bonne dernière.

La firme basée au Texas a obtenu une note de seulement 2,48. Or, pour vous donner une petite idée, un score sous les 2,5 est considéré comme étant très mauvais. Et si le constructeur n’est pas à la dernière place dans les autres marchés, il n’en n’est pas loin non plus. En Finlande, il fait son arrivée pour la première fois dans la liste, avec une note de 2,53. En Suède, la marque affiche 2,43 et se situe juste devant Shein et Temu, deux entreprises de fast-fashion très décriées.
Quelle est la raison ?
En Norvège, le constructeur fait un peu mieux et est noté 2,59, situé entre Ryanair et Meta qui fait son entrée dans cette liste peu glorieuse. Enfin, il obtient 2,58 au Danemark. Mais alors, qu’est ce qui a fait plonger Tesla de cette manière ? Et bien lorsque l’on regarde en détails les critères, ce sont surtout ceux portant sur le lieu de travail et le leadership qui ont tiré sa réputation vers le bas. Il faut dire queles prises de position polémiques d’Elon Musk ont eu un impact fort sur l’image de la marque.
C’est d’ailleurs ce qu’avait confirmé une étude publiée en 2025 à ce sujet. De plus, les conditions de travail au sein de la Gigafactory de Berlin ont été particulièrement pointées du doigt. Ce qui a largement contribué à la chute de la note de l’entreprise, de l’ordre de 0,77 par rapport à 2024. Mais y a t-il un point qui sauve quand même cette dernière ? Et bien seul le volet portant sur l’innovation se distingue, toutes proportions gardées. Car Tesla n’a obtenu que 3,38 en Allemagne dans ce domaine.

Et c’est globalement la même note sur tous les autres marchés étudiés. Car si la firme promet de nombreuses révolutions, les déceptions sont tout de même de mise. Le Cybercab annoncé comme étant 100 % autonome ne l’est pas encore vraiment, tandis que le Roadster promis depuis des années n’a toujours pas vu le jour. En parallèle, la société se prépare à quitter son rôle de constructeur automobile, afin de se concentrer sur la conception de robots. Ce qui pourrait ne pas aider à améliorer sa réputation auprès du grand public…
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