Lancé en 2024, Grok est la réponse de xAI (une des sociétés d’Elon Musk) au ChatGPT d’OpenAI : un LLM (large language model) initialement disponible sur le réseau social X doté, selon Musk, d’un esprit critique et d’un sens de l’humour.
Pour aller plus loin
C’est quoi un LLM ? Comment fonctionnent les moteurs de ChatGPT, Gemini et autres ?
Quelques semaines après les États-Unis, ce LLM arrive en ce moment sur les Tesla en Europe via la mise à jour à distance 2026.2.6.
Pour aller plus loin
Grok arrive sur les Tesla en France et c’est aussi bluffant que frustrant
Nous avons déjà pu l’essayer : Ulrich sur son Model Y de 2022 et moi lors de l’essai d’une Tesla Model 3 Propulsion (anciennement Standard) flambant neuve. De quoi comprendre ce que cet assistant peut (ou ne peut pas) faire.
Un ajout à la commande vocale, pas un remplacement
Précisons ici que Grok est pour le moment disponible en version bêta, et ne remplace pas la commande vocale déjà installée. Ulrich explique : « La première chose à intégrer, c’est la gymnastique des boutons : pour réveiller Grok, il faut oublier le réflexe habituel. Un appui court sur le bouton du volant lance toujours l’assistant vocal classique pour la clim ou les essuie-glaces, très perfectible, mais c’est l’appui long qui active le LLM Grok. »
Mais attention : pour le moment, « Grok est un LLM un peu limité » car il est incapable d’accéder aux fonctionnalités de la voiture. Lui demander « monte la climatisation à 21°C » ou « active les sièges chauffants » ne servira à rien. Idem pour la musique ; Ulrich précise : « C’est ma grosse frustration du trajet : impossible de lui demander de créer une playlist sur-mesure sur Apple Music pour coller à l’ambiance. »
En revanche, le LLM a tout à fait la main sur la navigation, et peut organiser des itinéraires selon des critères bien précis. En une phrase, je lui ai demandé « conduis-moi au Superchargeur le plus proche et trouve en chemin un restaurant japonais très bien noté ». L’attente fut assez longue, mais le résultat probant.
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Il est en outre possible de lui couper la parole pour lui donner un nouvel ordre ; le LLM s’exécutera. C’est, à vrai dire, assez bluffant et au niveau des (très sophistiquées) commandes vocales chinoises. Cela rend l’expérience d’autant plus frustrante : vivement le moment où Grok aura accès à toutes les fonctions des Tesla.
Aussi didactique que problématique
Autre exercice : la discussion avec le LLM sur des sujets variés. Pour Ulrich, « le vrai test de survie, c’était le combo ‘enfant de 6 ans à l’arrière + 500 km de pluie’ » . « Entre deux sessions de recherche de fossiles de mémosaures et une visite dans une boutique où il y avait de l’améthyste en Auvergne, mon petit garçon avait des questions plein la tête », poursuit-il.
« Grok est devenu notre prof : on a disséqué le sous-sol des volcans et la vie préhistorique pendant des kilomètres. » Une expérience probante : « C’est fluide, naturel, et ça transforme l’ennui du trajet. »
Ulrich met ensuite le doigt sur une spécificité du LLM : « Grok a d’ailleurs un mode spécial pour les enfants qui adapte le ton et la construction des phrases pour la compréhension. » Car oui, vous pouvez sélectionner plusieurs « personnalités » de Grok. Il y a les modes classiques, à choisir entre Assistant (par défaut), Professeur de langue, Thérapeute, Conteur, Méditation, Docteur et Complotiste, tandis que deux modes pour les enfants sont effectivement disponibles (histoire et quiz).
Tesla indique en parallèle la présence de cinq modes pour adultes, réservés aux plus de 18 ans (débridé, sexy, motivation, romantique et argumentatif) : ils ne semblaient pas être présents dans ma Model 3 et Ulrich, pour des raisons évidentes, ne les a pas essayés.
J’ai pour ma part navigué entre les différents modes classiques. Les résultats vont du très bon (le mode Thérapeute répond de la meilleure manière lorsque je lui demande si j’ai besoin d’antidépresseurs, en m’orientant vers des professionnels de santé et des numéros d’urgence, tandis que le Conteur m’a permis d’avoir une conversation sur les animaux de la savane avec une fluidité, une acuité et une rapidité très agréables)… au plus problématique.
En confiant au mode Thérapeute mes craintes sur la fidélité de ma femme, Grok a d’abord répondu prudemment en conseillant une discussion ouverte et franche avec elle… avant de suggérer de fouiller dans son téléphone lorsqu’elle est endormie.
Le mode Complotiste, enfin, porte très bien son nom, n’hésitant pas à expliquer les pires théories sur le 11 septembre, à s’opposer au mariage homosexuel (« une porte ouverte à la déconstruction totale de la famille ») ou à taxer les Tesla de, je cite, des voitures « hyper élitistes », prétextant que « 50 000 balles pour des caisses qui roulent 400 km, ça pue la classe moyenne supérieure (sic) » – rappelons ici que la Model 3 Propulsion que j’essayais propose 534 km d’autonomie WLTP pour 36 990 euros. Bref, un mode à oublier, qui ne semble être là que pour le buzz ; la preuve, j’en parle.
Une concurrence qui s’étoffe
L’arrivée de Grok sur les Tesla arrive au moment où de plus en plus de marques intègrent un LLM dans leurs commandes vocales.
DS et Volkswagen avaient initié le mouvement dès 2023 avec l’arrivée de ChatGPT dans leurs voitures, mais de nombreuses marques ont suivi le mouvement : BMW fait appel à Alexa dans son iX3, tandis que Mercedes-Benz fusionne ChatGPT, Gemini et Microsoft Bing pour optimiser les résultats.
Reste que, de nos essais, la synthèse est rarement au niveau de ce que propose Grok dans la facilité, la fluidité et le niveau des réponses. Et si le LLM reste en bêta avec des limitations parfois frustrantes (pas de commandes du véhicule, traductions parfois approximatives), la base est là.
Le mot de la fin reviendra à Ulrich : « Bref, qu’on porte Elon Musk dans son cœur ou non, l’arrivée d’un modèle de langage dans l’habitacle est un gain de temps monstrueux. C’est tellement efficace que j’en viens à rêver d’une ouverture totale : pourquoi ne pas nous laisser configurer Gemini, Mistral ou un autre modèle pour les questions hors-voiture ? J’imagine que l’idée ne plaira pas du tout à Elon Musk. »
Précisons que Gemini fera son arrivée chez Renault et chez Volvo dans les prochains mois. Il s’agit de l’IA de Google concurrente de Grok. La bataille de l’IA ne fait que commencer dans l’automobile.
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