Officiellement présentée en mars dernier, la Peugeot e-208 a rapidement été rejointe par sa meilleure ennemie du moment, la Renault ZOE version 2019. L’occasion de confronter ces deux citadines électriques aux nombreuses similitudes, où les détails joueront un rôle clé dans le choix final de l’utilisateur.
Après des longs mois de teasing, la Peugeot e-208 a fait l’objet d’une présentation officielle à l’occasion du salon automobile de Genève, en mars dernier. Si l’introduction de ce nouveau véhicule électrique au sein de la gamme Peugeot a rencontré un fort écho médiatique, l’arrivée de la Renault ZOE 2019 a aussi occupé une place centrale dans l’actualité du secteur. Et quoi de plus logique que de comparer ces deux citadines zéro émission qui se battront sur le même champ de bataille au moment de leur sortie respective.
Design : des goûts et des couleurs, on ne discute pas
Difficile de véritablement trancher entre le look de la e-208 et de la dernière ZOE. Si les deux produits s’opposent sur le style, les préférences des uns et des autres guideront le choix des utilisateurs. Mais force est de constater que la première nommée se démarque par des lignes plus sportives et un caractère plus affirmé. Si la troisième génération de la ZOE a dit adieu à ses formes douces, son design se veut encore trop lisse par rapport à son principal concurrent.
Leur face avant reflète bien ce constat : le véhicule de la marque au lion affiche un regard puissant marqué par une triple griffe nichée au niveau des phares, combinée à des canines venant mordre le bouclier. La signature lumineuse C-shape LED de la firme au losange s’invite sur la ZOE, pour un résultat certes honorable, mais moins efficace. La calandre bleutée de la e-208 rappelle par ailleurs son côté « électrique ».
Dimensions : les détails comptent
Quid des gabarits de ce duo symbolique ? À ce petit jeu des comparaisons, la Renault ZOE dernière génération prend « l’avantage » : sa longueur de 4084 mm surclasse les 4055 mm de la e-208, tout comme sa hauteur de 1562 mm, face aux 1430 mm de sa rivale. Cette dernière se veut en revanche plus large : 1745 mm contre 1730 mm. L’empattement du binôme diffère de peu : 2,54 mètres pour la Peugeot, 2,59 mètres pour la Renault.
L’apparition des guillemets sur le terme avantage n’est pas anodin : bien que le poids de la e-208 n’a pas été communiqué (1480 kilos en face), il y a fort à parier que les mesures plus accrues de la ZOE jouent sur ses performances automobiles, comme nous l’expliquerons ci-dessous. Il faut en revanche compter sur cette dernière pour offrir un volume de coffre bien plus spacieux que son homologue : 338 litres (jusqu’à 1225 litres), contre 260 litres.
Dimensions Peugeot e-208
- 4055 mm (L) x 1745 mm (l) x 1430 mm (h)
- Empattement : 2,54 mètres
- Volume du coffre : 260 litres
- Poids : NC
Dimensions Renault ZOE 2019 (identiques à la génération précédente)
- 4084 mm (L) x 1730 mm (l) x 1562 mm (h)
- Empattement : 2,59 mètres
- Volume de coffre : 338 litres, jusqu’à 1 225 litres
- Poids : 1480 kilos
Performances : une lionne plus rapide
Le constat est sans appel : les équipes de la firme de Sochaux ont bombé le torse en proposant une citadine électrique aux performances plus que louables. Son moteur de 100 kW et son couple de 260 Nm lui permettent d’avaler le 0 à 100 km/h en l’espace de 8,1 secondes, alors que sa vitesse de pointe culmine à 150 km/h.
À titre de comparaison, la ZOE, bien qu’équipée du moteur R135 de 100 kW pour un couple de 245 Nm, risque de se faire coiffer au poteau : 10 secondes lui sont nécessaires pour atteindre les 100 km/h, alors que son allure maximale tutoie les 140 km/h. Avantage à la Peugeot e-208, donc.
Performances Peugeot e-208
- Moteur : 100 kW
- Couple : 260 Nm
- Accélération : de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes
- Vitesse de pointe : 150 km/h
Performances Renault ZOE 2019
- Moteur : R135 de 100 kW
- Couple : 245 Nm
- Accélération : de 0 à 100 km/h en 10 secondes
- Vitesse de pointe : 140 km/h
Autonomie et recharge : la ZOE prend l’avantage (de peu)
Si la e-208 séduira les « férus de vitesse » pour ses meilleures performances, la ZOE dispose quant à elle d’un autre atout de poids pour attirer les utilisateurs : sa plus large autonomie. Dotée d’une batterie Z.E. 50 de 52 kWh, elle propose un rayon tutoyant les 390 kilomètres selon le cycle d’homologation WLTP.
Les 340 kilomètres d’autonomie de la Peugeot, toujours d’après la norme WLTP, ne font donc pas le poids, malgré sa batterie de 50 kWh. En sachant que cette caractéristique est un élément clé dans le choix final des utilisateurs, la balance pourrait très bien pencher du côté de la ZOE lors de l’achat.
Les deux fleurons tricolores nous compliquent en revanche la tâche pour comparer la durée moyenne d’une recharge. Les temps de référence communiqués ne sont en effet pas les mêmes, sauf pour la charge rapide : 80 % d’autonomie retrouvée en l’espace de 30 minutes pour la e-208. Soit. Mais concrètement, en chiffres, qu’est-ce que ça donne ?
En une demi-heure, cette dernière pourra de nouveau avaler 272 kilomètres, contre… 150 kilomètres du côté de la ZOE. La Renault est en effet compatible au maximum avec une borne de 50 kW, contre 100 kW pour sa rivale. Pour le reste, je vous invite à consulter le récapitulatif ci-dessous.
Autonomie et recharge Peugeot e-208
- Batterie : 50 kWh, garantie 8 ans ou 160 000 km pour 70 % de sa capacité de charge.
- Rayon d’action : 340 kilomètres selon le cycle WLTP.
- Recharge : 16 heures avec une prise domestique ; 5h15 en triphasé sur une Wallbox ; 30 minutes pour 80 % sur une charge rapide.
Autonomie et recharge Renault ZOE 2019
- Batterie : batterie Z.E. 50 de 52 kWh.
- Rayon d’action : 390 kilomètres selon le cycle WLTP.
- Recharge : 9h25 sur une Wallbox de 7 kW, 125 km en 2 heures sur une borne publique de 11 kW, 150 kilomètres en 30 minutes sur une borne DC de 50 kW.
Aides à la conduite : un match serré
2019 oblige, les voitures aussi thermiques qu’électriques s’équipent d’une kyrielle d’aides à la conduite censées optimiser l’expérience des usagers. Sur ce point, le duel reste globalement équilibré. Les deux citadines embarquent ainsi une assistance au maintien de voie, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un avertisseur d’angle mort, une commutation automatique des feux, une alerte de sortie de voie, le freinage automatique d’urgence, une ribambelle d’assistances parking ou encore un frein de stationnement automatique.
La Peugeot e-208 ajoute quelques autres cordes à son arc, comme un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, une alerte de risque de collision et une alerte d’attention conducteur. En face, la ZOE se dote d’une alerte de vitesse excessive. Bref, le match est très serré, et les fonctionnalités nombreuses.
Prix et disponibilité : l’importance du timing
Le mystère demeure quant à la grille tarifaire des deux électriques. Aucun prix n’a officiellement été communiqué. La Peugeot e-208 est cependant attendue autour des 32 000 euros. Le ZOE devra sans aucun doute s’aligner pour mettre des bâtons dans les roues de sa meilleure ennemie, avec un tarif avoisinant les 30 000 euros également. Date de sortie : automne 2019, pour tout le monde !
Conclusion
Les deux citadines des marques françaises possèdent des atouts que chacun appréciera : la Peugeot e-208 séduit par son design plus sportif et ses performances automobiles supérieures, alors que la ZOE 2019 semble disposer d’une habitabilité plus agréable, sans oublier un large coffre. Son autonomie bat également celle de sa concurrente, de cinquante kilomètres, mais son incompatibilité avec la charge rapide 100W ternie quelque peu sa copie. Le duo n’arrive cependant pas vraiment à se démarquer en matière d’aides à la conduite, très nombreuses au sein de leur système.
Utilisez-vous Google News (Actualités en France) ? Vous pouvez suivre vos médias favoris. Suivez Frandroid sur Google News (et Numerama).
[…] ses 3,89 mètres de long, soit 19 centimètres de moins qu’une Renault Zoé, la Honda e est une petite voiture très agile et facile à manier. Son empattement de 2,53 mètres […]
[…] trop haute et d’un volant positionné trop bas. Le problème est le même qu’à bord d’une Renault Zoé, mais ne devrait pas rebuter grand monde […]
[…] trop haute et d’un volant positionné trop bas. Le problème est le même qu’à bord d’une Renault Zoé, mais ne devrait pas rebuter grand monde […]
C'est à la voiture derrière toi de ralentir. Si tu es déjà à la limite autorisée. Même si des chauffards te collent les fesses sans respecter aucune distance de sécurité
"26 centimes la minute, et 29€ l'heure" ?
Effectivement tu as raisons mdr
ben non , ce sont des c.i.t.a.d.i.n.e.s ok ?🙄 boulot/ supermarché/ enfants a l'ecole et au sport/ week end chez tata a la campagne. on est pas dans fast of furious 😂 nul besoin , d'ailleurs plein de gens n'y sont jamais aller a 140😂
pardon j'avais pas compris a qu'elle message tu répondais c'est pour ça ^^ Ben je suis quand même pas d'accord , que tu sois à 43 kms/h , tu dois avoir le moyen d'accelerer et depasser les 140 km/h
c'est totalement hors sujet. on parle de la nouvelle zoé, citadine a 30k€ et soit disant 400 kms d'autonomie rien a voir 🙄
comment ça ça ne sert à rien ? Une voiture peut aussi aller sur circuit non ?
Effectivement je suis d'accord avec toi ^^ C'est le principal soucis d'une electrique qui sera long à regler -> les bornes de recharge
fiat panda du futur, concept car dont le prix n'est pas communiqué. allez 25k€
sauf toi, su 06 et super conducteur 😂😂
oui mais cela ne sert a rien 🙄 la vitesse moyenne de ma citadine sur 25000 kms est : 43 kms/h. un bus en ville roule a 12 kms/h.
je te rassure. j'ai traversé l'europe en 4L et en cocinelle. sans soucis. en revanche, pas sur que la zoé citadine a 30k€ sera bienvenu et trouvera son energie tous les 250 bornes au fond de l'ecosse, en ex-yougo ou en ukraine . alors mettre ce prix pour allez au boulot, c'est bien con😂
aïe ! j'espère que la justice sera d'une sévérité implacable envers les coupables !!
les formules E elles vont bcp plus vite (mais moins qu'une Formule 1, car en effet bcp moins puissantes).
Ah oui effectivement pardon :) Mais alors comme tu disais pour les formule E , vu qu'ils ont pas de boite de vitesse , pourquoi la vitesse max est uniquement de 150 km/h ? Trop peu de chevaux?
oui mais pas sur la version électrique. pas sur la "e-208".
Il y a bien la boite auto EAT 8 sur la nouvelle 208 http://www.feline.cc/photos/modeles/peugeot-208/208-2/gt-line/photo-peugeot-208-2-1-gt-line-1-008.jpg.html
Bin ce que je disais : pas de boite de vitesse, donc pas de "boîte automatique EAT8".
Tu me fais penser au modelisme Les voitures au format 1/10 - 1/8 - 1/5 ont des moteurs électriques hyper puissant ( sans boite de vitesse ) avec des batteries LiPo et c'est impressionnant la vitesse de ses machines ^^ Alors je pense qu'ils sont capable de faire mieux que 150 km/h sur ce genre de voiture ( 208 ou Zoe)
tu m'as fais rire merci lol :p Aprés tu sais j'ai une 208 Gti et perso que çà soit la Gti ou la normal tu peux largement faire des voyages avec :) Bon la Gti consomme beaucoup mais le coffre + les sieges arrieres si tu vas avec ta copine suffit largement ^^
qu'elle est le soucis avec cette phrase? "La Peugeot e-208 ajoute quelques autres cordes à son arc, comme un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8"
oui mais bon c'est bien d'avoir de l'acceleration pour se sauver la vie
non à cannes / Nice
effectivement c'est quand même beaucoup.....
dans la 06 non ils ne savent pas conduire 5 accidents sur 5 jours sur l'autoroute A8 en ce moment
Ouais enfin c'est autre chose qu'une petite citadine :-)
Je viens de trouver un article qui confirme mes constatations : "selon un récent sondage sur la toile, pas moins de 35% des Français interrogés, en possession de leur permis de conduire depuis 1-10 ans, sont persuadés avoir la priorité sur les autres véhicules à partir du moment où ils ont eu actionné leur clignotant." 35%, c'est quand même incroyable.
Je suis bien d'accord. Après sur autoroute, les gars qui arrivent vite, tu as le temps de les voir arriver, et les gens qui te coupent la route pour doubler le camion qui double la caravane en allant à 110,au delà du coté énervant c'est dangereux. Et le pire c'est qu'ils ne s'en rendent pas compte, voire même ils pensent qu'ils sont dans leur plein droit.
C'est juste ^^
oui , et donc?😂 40% de la population fait moins de 12 000kms par an, boulot/course , 3 week end et 15 jours de vac. besoin d'une 'urbaine' a 30 milles balles en 200 bornes d'autonomie? allez bon week end ! moi c'est cab essence👍
Et je vois toujours pas le rapport avec ta Fiat Panda....ah tu voulais parler de la Fiat Panda électrique avec ses 100kms d'autonomie ??? :D
Avec une urbaine à 30k€ (prix à comparer aux premières générations de diesel ou essence évidemment) et les besoins décrits oui t'as pas besoin de plus de 200 bornes d'autonomie... Ce sera moins cher au final que d'avoir une cab essence...on doit être au 2/3 tiers de la population qui n'ont pas besoin d'une cab et alors ?
Je pense que c'est une grosse erreur et que ça ne concerne que les 208 thermiques.
t'es un lutin toi.😂 une voiture 5 fois moins cher et qui fait exactement la meme chose. tu roules en baguette ? comparatif fouareux
Ben si justement c'est tre cher et ça décote comme TOUTES les voitures (sauf collection) du coup vaut mieux éviter d'acheter cher à l'achat surtout vu la taille du véhicule...
J'ai suivi ton comparatif foireux avec la panda :)
J'en rajoute un peu :) Pour contrer ce pb, les premières Formules-E avaient en effet une boite de vitesse (5 rapports). Au fur-et-à-mesure des optimisations ils ont diminué le nombre de rapports... pour finalement arriver à supprimer totalement la boite de vitesse (j'ose pas imaginer la vitesse de rotation du moteur)
Pourtant il est écrit : <blockquote>La Peugeot e-208 ajoute quelques autres cordes à son arc, comme un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en <b>boîte automatique EAT8</b></blockquote>
Mais ils ont mis le cligno, ce qui est déjà appréciable, lol
Ça existe une voiture qui décote pas ? C'est de la nouveauté, va voir si les diesels n'était pas cher avant qu'ils soient à la mode !
Le prix de 32000 baguettes et alors ?
Aucune situation d'urgence ne demande à accélérer comme ça...ou alors c'est que tu fais des conneries sur la route 😁
Je ne comprends pas cette cabale contre les pauvres. C'est sûr que quand ils ne pourront plus rouler on les verra moins....On affrêtera des bus pour aller les chercher chez eux pour aller au boulot. Un peu comme dans les pays low cost.
Faudrait déjà commencer par comprendre que "mettre le cligno à gauche" n'est pas quelque chose qui donne la priorité sur ceux qui arrivent et qui sont déjà en train de doubler.... C'est non seulement insupportable et super dangereux mais tellement trop répandu.
ce sont des 'citadines' ( hors de prix certe ) tu ne t'aventure pas sur autoroute pour un Paris Bordeaux a 23h avec ces gadgets . la famille bobo ecolo a 2 voitures . la pupuce a 30 k€ pour emmener les tetes blondes a l'ecole et le SUV tank a 70k€ pour descendre en week end a Deauville 😂 ps : voir une smart a 20K€ pour se garer en vrac a Paris entre 2 portes cocheres.
cela ne justifie pas d'avoir 500 cv. en pratique les gens roulent comme des moutons a 135 regulateur branché. donc meme une vieille bagnole fait parfaitement le boulot
Je crois qu'il habite en Bosnie, pas en bousie
Ça je suis d'accord avec toi ça m'énerve aussi Mais quand tu es a 135/140 et qu'une personne arrive a 180 alors c'est plutôt lui qui est en tord Par exemple dans ma ruelle pour sortir , la ligne droite est à 30 Aucune personne ne respecte et c'est 50 minimum pour tous La dernière fois y'avait personne de trop proche , je suis sorti et un mec arrivait au moins a 100 km/h... Crois moi que si j'accelerais pas , je me faisais découper
C'est exactement ça Des fois je me demande si ils ont des freins , par exemple quand quelq'un te colle tellement que un simple coup de frein il te rentre dedans , je préfère accélérer et le laisser passer
Merci de ta réponse technique et intéressante
en effet, toutes les zoé que j'ai loué en deplacement pro n'ont pas fait 230 kms. vaut pas accelerer, pas mettre les phares, pas rouler l'hiver, pas a 4 a bord et prier pour trouver des bornes de charge , puis attendre comme un c... les 30% de recharge loin , tres loin d'un bon gros diesel 900 kms, 5 litres au 100 .
le prix de 5 fiat panda neuve. on reve en effet de croire a la rentabilité de ces produits , qui par ailleurs sont toxiques et avec energie fossile
et beaucoup en occas. mon dernier cab V6 280 cv revendu 25 000 /130 000 kms. on peut se faire plaisir pour le prix de ces aspirateurs electrique 😋😂
Le problème avec les électriques c'est que c'est un peu retour vers le futur. C'est avant tout proposé pour une clientèle "jeune", et ça les fait conduire comme des vielles! Et c'est pas gratuit en plus.
Je voyage peu mon ami (mêmes causes => mêmes effets).
si tu es impressionné par une voiture à 30k€, tu dois avoir des crises d'angoisses à chaque fois que tu croises des BMW, Audi, Porsche...et il y en a un paquet sur nos routes !!
Ca doit quand même être rare un situation d'urgence sur autoroute qui t'obliges à accélérer au dessus de la limité autorisée, à moins de faire des go fast évidemment :D
Une question : Vitesse de pointe de ceux bébés : 140/150 km /h ?? C'est tout ?? Une Peugeot 208 110 chx est capable de monter a 170/180 alors que la version électrique est bloqué (électriquement rassurez moi) a 150? Ben dis donc t'a pas intérêt à avoir une grosse situation d'urgence ou tu dois envoyer du lourd ... Si tu es a 130 km/h et que tu n'as que 10km/h de marge( pour la zoé) tu es mort si tu dois faire une accélération d'urgence
En 2002, l'équivalent de 30k€ d'aujourd'hui c'est environ 158 000 F
30k€ la citadine? on n'a pas la meme notion du citadin 😋
J'ai même bazardé ma 106 (joint de culasse HS) sans en racheter une autre a cause des prix exorbitants des occasions récentes... (Pour cause de vignette 2 ou 3 afin de rouler tranquille)
Merci la PAC 😉😆😆😆
Elles sont en loa voir en entreprise c'est pour ça qu'il y en a bcp, peu de particulier peut se payer ce type de caisse, je te rappelle qu'on est un pays en voie de développement...
Oui c'est tre tre cher pour une caisse de se gabarit qui va décoter grave en plus !
Et c'est beau la bousie ?
Fais pas ton sans dent et achète ! Puisqu'on te dit que c'est le top!
Et derrière ils n'ont pas de frein et/où ils je savent pas conduire correctement, c'est à dire à 130 ?
Je te rassure, les grandes villes sont aussi remplies de gens qui ne peuvent pas mettre plus de 5k€ dans une voiture, rien à voir avec la cambrousse.
Je te rassure, les grandes villes sont aussi remplies de gens qui ne peuvent pas mettre plus de 5k€ dans une voiture, rien à voir avec la cambrousse.
Le pb d'une voiture électrique (qui est aussi un avantage) c'est qu'il n'y a pas de boite de vitesse : à 150km/h, ton moteur tourne tout simplement 15x plus vite qu'à 10km/h. Donc dans les grandes vitesses, tu arrives souvent à des limites (vibration par exemple, mais aussi évacuation de la chaleur) mécaniques dues à la vitesse. D'où une bride. De plus elle voit vraiment son autonomie diminuer drastiquement avec la vitesse donc on juge (pour l'instant, peut-être que ça changera dans le temps) plus raisonnable de brider les vitesses.
Bon, après je dois dire je ne suis pas le mieux placé. J'ai mon permis mais roule en trottinette , donc pour moi ça décoiffe quand je suis à 30km/h en pente le vent dans le dos.
Bon, après je dois dire je ne suis pas le mieux placé. J'ai mon permis mais roule en trottinette , donc pour moi ça décoiffe quand je suis à 30km/h en pente le vent dans le dos.
Bon, après je dois dire je ne suis pas le mieux placé. J'ai mon permis mais roule en trottinette , donc pour moi ça décoiffe quand je suis à 30km/h en pente le vent dans le dos.
Tu as dis le mot " c'est rare" mais ça peut arriver :) Quand une voiture derrière toi arrive a tout allure alors que toi tu arrives tranquille sur la voix de gauche , crois moi ça m'a deja sauvé d'avoir des chevaux et de l'accélération sous le capot !
Tu as dis le mot " c'est rare" mais ça peut arriver :) Quand une voiture derrière toi arrive a tout allure alors que toi tu arrives tranquille sur la voix de gauche , crois moi ça m'a deja sauvé d'avoir des chevaux et de l'accélération sous le capot !
Le problème avec les électriques c'est que c'est un peu retour vers le futur. C'est avant tout proposé pour une clientèle "jeune", et ça les fait conduire comme des vielles! Et c'est pas gratuit en plus.
Il faut quand même que tu habites au milieu d'une forêt ou d'un champ et ne jamais en sortir pour ne pas en voir... J'ai vécu 25 ans à la campagne et les voitures "chères" ne manquent pas
ouhai...tout ça c'est bien beau, mais 32000 € pour une 208 électrique, c'est 10000 de plus qu'une 208 thermique haut de gamme et c'est plus du double qu'une 208 bas de gamme...va falloir en faire des km pour la rentabiliser :) !!!
30k€ (200.000F de l'époque) pour une voiture du gabarit d'une Clio. Je vis en bousie. Ici, on a des salaires en corrélation avec l'attractivité de la ville. Donc ville morte = salaire de misère. Je fais un prêt actuellement pour acheter une voiture à 5k€. Quand je vois des tarifs comme ceux là, j'ai l'impression de vivre en dehors du monde de la consommation.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
Gérer mes choix