Damon a présenté une nouvelle offre de motos électriques dans le cadre du CES 2022. L’HyperFighter Colossus, le premier modèle d'une nouvelle gamme, s’arrachera à 35 000 dollars en échange de performances de haute volée.
La start-up canadienne Damon Motorcycles n’a même pas encore débuté les livraisons de sa première moto électrique – la Damon Hypersport – qu’elle présente déjà un second modèle répondant au nom d’HyperFighter Colossus. Et comme l’Hypersport, l’entreprise a choisi le CES 2022 de Las Vegas pour l’introduire auprès du grand public.
Cette nouvelle bécane branchée aura droit à deux autres déclinaisons : celle qui est présentée par Electrek est logiquement la plus onéreuse, à hauteur de 35 000 dollars, suivie dans les années qui suivent de deux autres modèles facturés 19 000 et 25 000 dollars. Mais on y est clairement pas encore.
274 km/h
L’HyperFighter Colossus veut chambouler le segment des streetfighters, ces motos sans carénage aux performances de haute volée et aux lignes esthétiques agressives. Côté motorisation, les ingénieurs ont intégré un moteur d’une puissance de 200 ch (150 kW), pour une vitesse de pointe de 274 km et un 0 à 100 km/h abattu en 3 secondes.
L’autonomie n’atteint quant à elle pas les sommets : comptez 235 kilomètres de portée grâce à une batterie de 20 kWh. Surtout, l’HyperFighter Colossus reprend de nombreux éléments techniques de l’HyperSport pour intégrer des fonctions intelligentes censées améliorer la sécurité du conducteur.
Alertes visuelles et sensitives
Le système CoPilot, boosté par un radar, des caméras et de l’intelligence artificielle, permet de prévenir l’utilisateur d’un potentiel danger via des alertes lumineuses au niveau du… pare-brise. Problème : cette moto n’en possède pas.
On ne sait pas comment Damon va contourner ce problème. Aussi, des vibrations émises dans les poignées du guidon peuvent être envoyées.
Le système Shift, qui adapte la position de l’utilisateur selon son usage du moment (ville, voies rapides), est également de mise. L’HyperFighter Colossus est actuellement disponible en précommandes en échange d’un acompte de 250 dollars.
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Vaporware...
J'attends toujours ma vrai voiture super puissante 4x4 (4wd pour la neige, les pentes, la boue, la pluie etc) pour 2 personnes sous la forme d'une vrai moto afin de se parquer partout sur les places motos... J'attends toujours et aucune constructeur ne veut la faire... pourtant lorsque je sors ça dans mon entourage, ils seraient prêt aussi à l'acheter... On dirait qu'il y a une demande mais les constructeurs n'ont pas les ouilles pour sortir ces produits.
Encore du marketing marketeux !!!! Donnée pour 235 kms ... donc 150 kms dans les faits. Parce que, hein, quand on a une moto qui pousse, c'est pas pour rouler à 50 en stabilisé !!!!! Et à plus de 30000 balles le bout, autant dire qu'il va s'en vendre 2 !!!! Quel motard va envisager de partir en balade en prévenant les potes "eh les gars, je peux pas faire plus de 150 bornes et encore faudra pas trop s'exciter, et après faut qu'on s'arrête dans un endroit où je pourrai recharger et faudra attendre sur place 4 heures..... Et peut être qu'on pourra revenir !!!. Non, sans rire. Ça sert à quoi ces brêles.... Ah, si pour faire de la ville !!! Chouette, j'ai mis 30000 boules pour rouler à 50 ....
235 km... selon quelle norme?? Pfff... les annonces fracassantes de motos et autres véhicules électriques aux performances extraordinaires qu'on a jamais vu rouler pullulent, notamment sur le web. Perso, en tant que motard (expérimenté ) je ne crois pas tant qu'il n'y a pas eu d'ejssais presse. La seule réalité des motos électriques performantes avec une diffusion réellement à prendre en compte à l'heure actuelle c'est celle de Zéro Motorcycle. Et, malgré leur expérience et les mises à jour qu'ils opèrent régulièrement, l'autonomie n'arrive pas à 200 km dans les mêmes conditions de roulage qu'avec une thermique comparable.......
C'est pas si pire que ça 235 km d'autonomie pour une moto de ce type en thermique...
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