L’industrie du cycle vit toujours une période de vaches maigres, même dans le vélo électrique. Si les deux dernières années ont montré une effervescence dans le secteur des moteurs pour VAE, la concurrence devient déjà importante, à tel point que ZF jetterait l’éponge.
Vu comme le rival des Bosch, Shimano et DJI, le ZF CentriX suspendu pour le moment
« Au sein de la restructuration de la division Electrified Powertrain Technology, ZF a conclu avec les clients d’abandonner plusieurs projets », explique le groupe allemand dans son communiqué de presse. « Ces projets n’atteindront probablement pas nos objectifs de rentabilité, en raison de la lente adoption de l’électrique. » Attention : cela concerne ici les voitures électriques, mais aussi – potentiellement – les récents investissements dans les mobilités douces, avec la fermeture du département micromobilité selon BikeEco.
En effet, ZF avait dévoilé une première assistance pour vélos électriques lors de l’Eurobike 2024. Le ZF CentriX est un petit moteur central mais puissant, délivrant 90 Nm de couple dans sa version initiale, visant en priorité des VTTAE, VTC électriques ou urbains haut de gamme. Nous avons pu l’essayer sur un prototype de VTT électrique, ainsi que sur le vélo gravel électrique Ultima Yin. Ce dernier est-il ainsi voué à disparaître ?
Pas encore sûr, car ZF nous a répondu que la fermeture « concerne notre département voitures (E-Mobility Division), et n’est pas liée à notre activité dans les vélos électriques. »
« Cependant, comme vous savez, le marché des VAE est sous pression », ajoute le groupe, « et nous avons suspendu nos activités commerciales dans ce domaine. Nous étudions actuellement comment poursuivre ces activités. »
Des projets de vélos électriques en danger ?
Raymon avait été l’une des premières marques à équiper ses VAE du CentriX. Mais les derniers modèles exposés à l’Eurobike 2025, intégrant la nouvelle génération de moteurs Yamaha PW-X4 ou encore le récent Bosch Performance Line PX, ont semé le doute.
La firme allemande voyait-elle le vent tourner dans le projet ZF ? Pourtant, au même moment, la firme annonçait un gain de performances (105 Nm de couple, 750 W de puissance) de son moteur.
Les détails des mesures de ZF ne sont donc pas encore connus, car le groupe publiera son rapport complet le 19 mars 2026.
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