C’est officiel : plus aucun fatbike ne sera autorisé à rouler dans le Vondelpark d’Amsterdam, l’un des espaces verts les plus emblématiques et fréquentés de la ville. Cette décision, officialisée par un arrêté municipal en février 2026, fait suite aux réflexions amorcées en janvier 2026, concernant la cohabitation entre les différents usagers de cet espace vert.
La mesure entrera en vigueur dès le 11 mai 2026, nous apprend Bright.nl. Les autorités locales ont toutefois prévu une période de transition de deux semaines durant laquelle les usagers se verront remettre des avertissements en cas de non-respect.
Une signalisation mise en place
Passé ce délai de quinze jours, toute personne circulant sur un fatbike électrique dont la largeur est égale ou supérieure à sept centimètres, et disposant d’une assistance au pédalage, s’exposera à une sanction financière.
Une signalisation est déjà en cours de déploiement. Des panneaux spécifiques indiqueront l’interdiction et inviteront les cyclistes concernés à contourner le parc. Il reste toutefois autorisé de traverser le Vondelpark à pied en tenant son fatbike à la main.
Pour assurer le respect de cette nouvelle règle, les agents de la police municipale disposeront d’un mètre. Le critère technique est strictement défini par l’épaisseur du pneu. En cas de non-respect, la grille tarifaire des amendes évolue selon l’âge de l’usager :
- 115 € pour les conducteurs âgés de 17 ans et plus.
- 57,50 € pour les jeunes de 12 à 16 ans.
- Aucune verbalisation n’est prévue pour les enfants de moins de 12 ans.
Aucune distinction
Sur le plan légal, la situation est complexe. Un fatbike homologué est techniquement considéré comme un vélo électrique classique, tandis qu’un modèle « non conforme » bascule, de par ses spécifications techniques, dans la catégorie des deux-roues motorisés. Sauf qu’ici, la loi ne fait aucune distinction entre les deux : un fatbike électrique peut être légal, il ne sera tout de même pas autorisé à rouler dans le Vondelpark.
En retenant le critère de la largeur du pneu plutôt que celui de la puissance moteur, la ville opte pour une approche simplifiée qui impacte donc l’ensemble des propriétaires de fatbikes, y compris ceux circulant sur des engins parfaitement homologués.
Si les résultats de cette expérimentation sont jugés concluants par la municipalité, l’interdiction pourrait être étendue à d’autres zones de la capitale néerlandaise.
Un combat de longue haleine
Depuis l’été 2025, plusieurs actions ont été engagées à l’échelle nationale contre les fatbikes aux Pays-Bas. Les autorités ont procédé à des rappels de modèles, lancé des enquêtes, effectué des saisies importantes, examiné des propositions de loi et qualifié certains modèles d’illégaux.
C’est dans ce contexte que la ville d’Amsterdam souhaitait donc aller plus loin, en évoquant également les difficultés de cohabitation observées, par endroits, entre utilisateurs de fatbikes et piétons.
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