Vous avez un VTT électrique à moteur Bosch ? Cette mise à jour gratuite va décupler ses performances

Après une première montée en régime des moteurs Bosch pour vélos électriques, une seconde débarque ce printemps 2026. Le groupe allemand vient d’annoncer sa nouvelle mise à jour, peut-être la plus importante de ces dernières années, qui touche à la performance.

Un max de perfs pour titiller les VTTAE DJI ?

Elle se nomme d’ailleurs “Performance Upgrade 2.0”, venant toucher les moteurs centraux Bosch Performance Line CX et CX-R, ainsi que le Cargo Line. Sorte de réponse à DJI, qui a révélé ses Avinox M2, la firme d’outre-Rhin gonfle encore le couple. A l’origine de 85 Nm, déblocable via l’appli à 100 Nm depuis mai 2025, la dernière génération d’assistance (qui date de 2024 ou nommée BDU38) peut désormais atteindre 120 Nm de couple en pic.

Cette valeur, à débloquer via l’application eBike Flow, peut être également gérée par la marque du vélo électrique, sachant que le Bosch CX équipe autant des modèles urbains haut de gamme que des VTTAE.

Cette mise à jour, qui arrive le 4 mai, touche plus particulièrement ces derniers, dans les situations comme “chemins escarpés, franchir des marches hautes ou négocier des épingles.” Ce couple de 120 Nm n’est pas permanent, heureusement pour l’autonomie, mais temporaire dans les moments techniques et/ou en faible cadence. En parallèle, Bosch ne mentionne ni ne touche à la puissance maximale, qui campe à 600 W d’origine et jusqu’à 750 W dans l’application.

Plus d’assistance et de boost pour les moteurs Bosch Performance

En complément, l’assistance maximale peut être débloquée de 400% aujourd’hui à 600% (à 15 km/h). La marque précise que cette augmentation permettrait de“rouler à fond sur des chemins escarpés, franchir des marches hautes ou négocier des épingles”. Ce réglage touche aussi le moteur Bosch Performance Line PX, tout comme les précédentes générations de CX, CX Race et Cargo (BDU37).

Les utilisateurs de VTT électriques disposeront aussi du Drivetrain Tensioner, dans une mise à jour prévue “mi-2026”, uniquement pour les CX et CX-R sur les modes eMTB/eMTB+. Cette optimisation logicielle supprime la roue libre au démarrage, de quoi diminuer le temps de latence, et augmenter la durée de vie du moteur au passage. 

Également disponible cet été,la fonction Extended Boost change de braquet. Au lieu d’une activation fixe sur un maximum de 2 mètres, il sera possible de régler la durée de cette aide au franchissement des terrains les plus accidentés. Elle concerne les mêmes moteurs que l’ouverture à 600%, sauf les PX, tandis qu’elle est compatible avec le “petit” moteur Bosch SX équipant principalement des modèles légers ou gravel.

Un futur chargeur ultra-rapide

Bosch a encore une nouveauté sans sa sacoche, un chargeur très rapide. Il atteint une intensité maximale de 12 ampères et une puissance de 500 W, soit trois fois plus que le chargeur rapide actuel de 4 A. Selon la marque, il réduirait la durée de demi-recharge d’une batterie 800 Wh à seulement une heure !

Le fabricant allemand vient ainsi se mettre au niveau de DJI et ses systèmes Avinox qui possèdent un chargeur 12 A. Celui de Bosch n’arrive toutefois que fin 2026, mais promet un poids contenu à 1 kg et une chauffe maîtrisée. Reste à connaître le prix et la date exacte.