Qui dit voiture électrique dit, forcément, recharge. Un constat d’autant plus valable sur autoroute, où les distances s’allongent et les consommations augmentent. Heureusement, le maillage des stations de recharge sur les aires de service ne cesse de se densifier, bien porté par Ionity.
Fondé en 2017 par BMW, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz et Volkswagen, le consortium se porte bien, avec 600 stations et 3 300 bornes installées partout en Europe en janvier 2024, pouvant délivrer jusqu’à 400 kW selon les bornes et les stations. Une situation de domination (partagée avec les Tesla Superchargeurs) qui pourrait inciter à faire gonfler les prix… mais c’est en fait l’inverse qui vient de se passer, et ce malgré des prix de l’électricité en hausse.
Un abonnement deux fois moins cher
Si Ionity avait baissé le prix de toutes ses recharges en août 2023, le prix de son abonnement (ouvrant le droit à une baisse de 0,20 euro par kWh) n’avait pas changé. Un abonnement jusqu’à présent fixé à 11,99 euros par mois, mais dont le montant vient d’être divisé par deux, d’après un communiqué de presse de la marque.
Il faudra donc maintenant débourser 5,99 euros par mois pour avoir accès à cette réduction, un investissement rentabilisé dès 30 kWh de recharge (soit environ 150 km parcourus sur autoroute) sur le réseau. Si les tarifs évoluent par pays, il faut compter 0,59 euro du kWh en France hors abonnement et 0,39 euro avec ce « Ionity Passport ».
Cet abonnement reste résiliable avec un préavis d’un mois. Une bonne nouvelle ne venant jamais seule, Ionity précise en parallèle avoir baissé ses prix au Danemark, en Norvège, en Suède et an Autriche. Aucune notion, en revanche, de la tarification évolutive que le réseau avait expérimentée fin 2023.
Une offre concurrentielle
Avec cette baisse, Ionity prend un bel avantage dans la jungle des bornes rapides. Si Fastned et TotalEnergies affichent eux aussi un kWh à 0,59 euro, aucun abonnement n’est disponible pour faire baisser la note.
D’autres réseaux affichent des tarifs plus intéressants, comme Tesla et son célèbre réseau de Superchargeurs, qui facture le kWh entre 0,30 et 0,40 euro en fonction des stations et de l’heure pour les conducteurs de voitures électriques tierces. Et propose un abonnement de 12,99 euros par mois pour faire baisser ces coûts et de s’aligner avec ce que paient les possesseurs de Tesla.
IECharge et Lidl sont également moins chers, mais également moins denses, et se trouvent comme les Superchargeurs à l’extérieur des autoroutes. Ionity avance donc une offre très intéressante pour celles et ceux qui veulent perdre le moins de temps possible sur autoroute.
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix