Bonus écologique : une hausse de 1 000 €, mais rares seront les voitures vraiment éligibles

Le gouvernement vient d’annoncer une hausse du bonus écologique pour l’achat d’une voiture électrique. Bonne nouvelle en apparence : à partir du 1er octobre 2025, les véhicules assemblés en Europe et équipés d’une batterie produite en Europe bénéficieront d’un coup de pouce supplémentaire de 1 000 euros.

Problème : dans les faits, les modèles répondant à ces critères sont aujourd’hui… extrêmement rares.

Un plafond relevé à 5 200 €

Concrètement, le dispositif s’ajoute au bonus écologique existant, qui peut atteindre 4 200 € pour un véhicule atteignant le score environnemental minimal. C’est le cas pour la plupart des voitures électriques produites en Europe, avec un prix de vente inférieur à 47 000 euros.

Avec cette prime complémentaire, le montant maximum grimpe donc à 5 200 €. Une incitation bienvenue pour rendre la voiture électrique plus abordable, surtout à l’heure où les prix restent un frein majeur pour de nombreux ménages.

Mais attention : seuls les modèles assemblés en Europe avec une batterie produite localement pourront en profiter. Et c’est là que le bât blesse.

Des batteries européennes encore rares

Si Renault commence tout juste à équiper la R5 électrique avec des batteries produites en France, l’essentiel du marché reste largement dépendant des cellules venues de Chine, de Corée ou du Japon.

Pour aller plus loin
« Des conséquences lourdes » : pourquoi les usines européennes de batteries pour voiture électriques sonnent l’alarme

Stellantis a ouvert une usine en France, mais les cadences peinent à décoller. Northvolt, censé être l’un des piliers européens de la filière, a même déposé le bilan cet été, laissant planer le doute sur la capacité réelle de l’Europe à rattraper son retard.

Dans ce contexte, les constructeurs ont encore peu de modèles répondant aux critères annoncés. La liste officielle sera publiée par l’Ademe dans les prochains jours et mise à jour chaque mois, mais elle risque d’être très courte au lancement.

Une mesure plus symbolique qu’efficace, pour l’instant

En mettant en avant la « préférence européenne », le gouvernement cherche à envoyer un signal clair : soutenir la réindustrialisation du Vieux Continent et pousser les constructeurs à s’approvisionner localement. Mais, à court terme, cette nouvelle prime ne concernera qu’une poignée de modèles, et probablement dans des volumes limités.

Pour les acheteurs, l’annonce est donc à double lecture : une bonne nouvelle pour le pouvoir d’achat, mais une mesure encore largement conditionnelle, qui dépendra du développement effectif de la filière batteries en Europe.