Des cadors de l’industrie automobile chinoise, l’Europe commence à bien connaître BYD, Xpeng ou Leapmotor, mais plusieurs poids lourds restent (pour le moment) tapis dans l’ombre.
L’un des meilleurs exemples est Geely, un groupe fondé en 1986, qui détient pourtant Volvo, Smart et Lotus. Ce groupe dispose également de sa propre marque, Geely Auto, et vise désormais ouvertement l’Europe.
Cinq nouveaux marchés en 48 heures
Après une première phase d’arrivée, où Geely avait posé ses valises au Royaume-Uni, en Grèce et dans les Balkans en 2025, un communiqué de presse annonce l’arrivée de la marque dans cinq nouveaux pays en 48 heures : l’Espagne, l’Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg.
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Tout le monde est servi à la même enseigne avec deux voitures disponibles. Le premier est le Geely E5, un SUV électrique de 4,60 mètres, rival des Renault Scénic E-Tech, Skoda Elroq ou MGS5 EV. Son autonomie atteint les 475 km selon la norme WLTP et peut se recharger de 30 à 80 % en 20 minutes – des prestations, il faut le dire, dans le ventre mou du segment.
L’autre est également un SUV, mais cette fois-ci hybride rechargeable. Baptisé Geely Starray EM-i, il mesure 4,74 m de long et met en avant son autonomie cumulée allant jusqu’à 1 055 km WLTP. Sa batterie de 29,8 kWh permet de rouler 136 km en tout électrique et peut se recharger sur borne rapide de 30 à 80 % en 16 minutes.
Les prix sont par ailleurs identiques pour les pays : 37 990 euros pour le Geely E5 et 32 990 euros pour le Geely Starray EM-i.
Bientôt en France, une stratégie claire
Quid de la France ? L’attente sera de courte durée : un post LinkedIn du compte officiel de Geely Auto France nous donne rendez-vous fin avril 2026 pour l’arrivée de la marque sur le territoire.
La vidéo attachée y met en scène les deux SUV précédemment cités, mais l’E5 électrique partira avec un handicap sur notre marché : fabriqué en Chine, il n’aura pas droit au bonus écologique en vigueur.
La suite, en revanche, est déjà esquissée. La petite EX2, version « occidentalisée » de la Geely Xingyuan (n°1 des ventes de voitures électriques en Chine avec 500 000 exemplaires vendus en un an), est d’ores et déjà prévue pour venir titiller les Renault 5 E-Tech et autres Volkswagen ID. Polo.
N’oublions pas non plus la récente réorganisation des pôles de recherche et développement européens de la marque. L’objectif est clair : lancer les modèles en Europe six mois seulement après leur lancement en Chine. Nous n’avons probablement pas fini d’entendre parler de Geely.
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