Ceinture oubliée, téléphone sur les genoux : ces radars IA analysent vos moindres gestes

Si vous pensiez rouler à l’abri des regards derrière votre pare-brise, pas de chance, la surveillance routière vient d’entrer dans une toute nouvelle ère. En Espagne, la police ne rigole plus avec les comportements dangereux des conducteurs au sein même de leur voiture. Finie l’époque où il suffisait de poser son smartphone sur les genoux pour échapper aux prunes.

Comme un œil bionique au bord de la route

Selon le média Telecinco, les autorités catalanes testent pendant l’été, sur des portions d’autoroutes, des nouveaux radars mobiles autonomes dotés d’intelligence artificielle. Ces boîtes à flash de nouvelle génération et de haute technologie sont capables de scanner les habitacles et repérer le moindre geste suspect pendant la conduite. Cette analyse se fait en continu pour vérifier que les automobilistes n’utilisent pas leur smartphone en conduisant ou s’ils ont bien attaché leur ceinture de sécurité.

Le dispositif fonctionne un peu comme un œil bionique au bord de la route : ces nouveaux super-radars se déplacent au gré des besoins, installés sur des voitures-remorques autonomes sans câble électrique ni présence policière nécessaire. Ils embarquent des caméras haute définition et des algorithmes d’intelligence artificielle entraînés à décortiquer l’attitude des conducteurs en temps réel.

L’IA va repérer les conducteurs non attachés ou ceux qui tiennent leur téléphone en main ou qui l’utilisent en le posant sur leurs cuisses et genoux, un comportement qui les oblige à quitter la route des yeux plus longtemps qu’il était placé sur un support.

Des radars IA précis à plus de 84 %

Le média espagnol rapporte que ces essais pour détecter l’utilisation abusive des téléphones portables en voiture et le non-port ou le mauvais port de la ceinture de sécurité sont convaincants, et pourraient être prolongés.

L’IA ne se laisse pas leurrer par les ruses habituelles, l’objectif de la caméra et l’algorithme repèrent à travers le pare-brise ces mauvaises habitudes qui obligent à quitter la route des yeux. Les tests révèlent une précision supérieure à 70 % en général, et de 84 % pour la seule détection du téléphone au volant. En juin et juillet, plus de 8 500 cas d’utilisation du téléphone au volant ont été constatés (soit entre 3,6 % et 6,6 % des conducteurs observés).

Sur ces deux mois, le dispositif a identifié 4 500 cas de personnes conduisant sans ceinture de sécurité ou l’utilisant incorrectement (soit entre 1,3 % et 1,8 % des occupants observés).

Le média ne mentionne pas si les infractions ont été relevées et soumises à des amendes.

Depuis le 1er août 2026, ces infractions ne restent plus sans suite : chaque cas confirmé par un agent est verbalisé, avec une amende de 200 euros et un retrait de 3 points de permis, comme le rapporte le média économique Merca2. Les images restent d’abord relues par un opérateur avant l’envoi de la sanction.

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Et, alors, en France ?

Ramon Lamiel, directeur du service catalan de la circulation (Servei Català de Trànsit), veut intégrer ces radars IA au futur Plan de sécurité routière 2027-2030. Ces dispositifs peuvent renforcer la prévention, la sensibilisation et la répression. En France, la même évolution en matière de sécurité routière est en marche.

Dans la lignée de la modernisation du parc de radars, le gouvernement accélère le déploiement de dispositifs similaires, à l’image des radars tourelles de nouvelle génération juchés sur un mât de plusieurs mètres de haut.

Équipés de capteurs et caméras très haute définition, des nouveaux radars peuvent surveiller plusieurs voies simultanément et analyser les comportements à l’intérieur de l’habitacle en utilisant un flash infrarouge invisible. Bien que ces dispositifs soient capables techniquement de repérer ces manquements au code de la route, ces infractions sont encore en tests et ne sont pas encore toutes validées pour la verbalisation automatique partout.