Elon Musk est de retour aux manettes, il a quitté DOGE, mais le mal est fait. Les ventes de Tesla ont chuté de 49 % en avril 2025 par rapport à l’année précédente, avec seulement 7 261 voitures vendues dans l’Union européenne et au Royaume-Uni. Un effondrement spectaculaire qui contraste avec la progression des marques chinoises.
Cette dégringolade intervient au pire moment. Tesla venait de lancer son nouveau Model Y, censé relancer les ventes. Raté. Pire encore : ses concurrents ne subissent pas le même sort. Le marché électrique européen progresse même de 28 %, mais sans Tesla.
Elon Musk, un boulet pour Tesla ?
Les chiffres pointent vers une explication embarrassante : l’image d’Elon Musk plombe sa propre marque. Son rapprochement avec Donald Trump et son rôle dans l’administration américaine via DOGE (l’organisme qui a licencié des milliers de fonctionnaires) ne passe pas en Europe.
Les Européens, traditionnellement méfiants envers les positions politiques trumpistes, boudent massivement Tesla. Une corrélation claire entre l’activisme politique du patron et l’effondrement des ventes de sa marque.
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Elon Musk a d’ailleurs reconnu le problème. Face à la polémique, il a annoncé publiquement vouloir se recentrer sur Tesla. Trop tard ? Les dégâts semblent déjà profonds sur un marché européen essentiel pour l’entreprise.
BYD profite du vide laissé par Tesla
Pendant que Tesla coule, les Chinois nagent. BYD et les autres marques chinoises (MG, Xpeng, Nio, etc.) ont vu leurs immatriculations bondir de 59 % en avril, atteignant 15 300 véhicules. Une progression impressionnante malgré les droits de douane européens censés les freiner.
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Le constructeur chinois applique une stratégie simple : des voitures électriques abordables avec une technologie solide. Face à un Tesla de plus en plus cher et à l’image dégradée, l’offre chinoise séduit les consommateurs européens. BYD a d’ailleurs tout juste lancé sa Dolphin Surf, à moins de 20 000 euros.
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BYD ne s’arrête pas là. La marque multiplie les ouvertures de concessions en Europe et adapte ses modèles aux goûts locaux. Une stratégie d’implantation méthodique qui porte ses fruits.
Un marché électrique qui se porte bien… sans Tesla
Paradoxe frappant : le marché européen des véhicules électriques se porte bien. +28 % de croissance en avril, avec 184 685 véhicules vendus. Les hybrides explosent même avec +31 % de progression.
Tesla rate donc complètement un marché en expansion. Ses 7 261 ventes européennes représentent une part dérisoire d’un gâteau qui grossit. Un échec stratégique majeur pour le « leader » mondial de l’électrique.
Les constructeurs européens traditionnels comme Volkswagen ou le groupe Stellantis résistent mieux à la concurrence chinoise.
Cette débâcle européenne s’inscrit dans une crise globale de Tesla. Le premier trimestre 2025 affiche 336 681 livraisons mondiales, la pire performance depuis deux ans. L’Europe n’est donc pas un cas isolé.
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