Le marché automobile français continue de passer un mauvais moment en avril 2025, avec une baisse de 6 % des immatriculations par rapport à l’année précédente, soit 138 696 voitures particulières neuves enregistrées selon AAA Data.
Côté motorisations, les électriques représentent 18 % du marché, une légère progression par rapport à avril 2024, mais un recul par rapport au début de l’année. Les flottes d’entreprises, qui pèsent lourd dans les ventes, accélèrent leur transition : les modèles électrifiés (électriques et hybrides) représentent 75 % de leurs immatriculations, dont 22 % pour les électriques (+65 % sur le mois).
À l’inverse, les particuliers boudent les électriques (-44 %), freinés par la réduction du bonus écologique (passé de 7 000 € à 4 000 € maximum) et l’attente du retour du leasing social, prévu pour septembre.
Cette tendance, qui reflète un recul annuel de 7 %, est amplifiée par les ajustements des bonus et malus écologiques en début d’année. Mais le grand perdant du mois est Tesla, dont les ventes s’effondrent de 59 %, selon les données de NGC-Data.
Les immatriculations en détails
La Renault 5 E-Tech domine outrageusement le classement des immatriculations de voitures électriques en avril, avec 2 267 immatriculations.
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Elle devance la Renault Scenic E-Tech (1 463 unités) et la Citroën ë-C3 (1 056 unités), ce qui confirme la mainmise des constructeurs tricolores sur le marché. La Peugeot e-208 (938 unités) et la Volkswagen ID.3 (899 unités) complètent le top 5, suivies par la Peugeot e-2008, la Peugeot e-3008, la Renault Megane E-Tech, la BMW iX1 et la Kia EV3. Tesla ? Absente du top 10, une première depuis longtemps.
Tesla absent du top 10
Tesla traverse une crise sans précédent. Avec seulement 863 véhicules immatriculés en avril, la marque américaine enregistre une chute vertigineuse de 59 % par rapport à avril 2024.
La Tesla Model Y, autrefois leader, est reléguée hors du top 10, malgré son rôle de fer de lance de la marque.
Plusieurs facteurs expliquent cette dégringolade. Tout d’abord, la nouvelle version restylée de la Model Y, avec des améliorations attendues (meilleure aérodynamique, intérieur modernisé), n’est pas encore livrée en France, ce qui freine les ventes. De plus, le début du deuxième trimestre est souvent plus calme pour Tesla, qui concentre ses livraisons en fin de trimestre.
Mais ces explications techniques ne masquent pas des défis plus profonds… l’engagement d’Elon Musk en politique aux côtés de Donald Trump, et ses prises de position loin de faire l’unanimité. Ventes en baisse, des bénéfices en chute libre, et surtout Tesla a vu son image sacrément écorné.
Cela a même poussé le Conseil d’administration, selon le Wall Street Journal, à lui chercher un remplaçant. Elon Musk a annoncé préparer son départ du gouvernement de Trump, mais le mal est déjà fait.
Certains clients, surtout ceux sensibles à l’écologie et à la technologie – le cœur de cible de Tesla –, se détournent. On voit même des propriétaires coller des stickers sur leurs voitures pour dire « je ne suis pas Musk » ou carrément les revendre (même si ce n’est pas flagrant en France).
Pour aller plus loin
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Tableaux des immatriculations
Top 10 des immatriculations VE en avril 2025
| Rang | Marque et modèle | Immatriculations |
|---|---|---|
| 1 | Renault 5 E-Tech | 2267 |
| 2 | Renault Scenic E-Tech | 1463 |
| 3 | Citroën E-C3 | 1056 |
| 4 | Peugeot E-208 | 938 |
| 5 | Volkswagen ID.3 | 899 |
| 6 | Peugeot E-2008 | 670 |
| 7 | Peugeot E-3008 | 670 |
| 8 | Renault Megane E-Tech | 637 |
| 9 | BMW iX1 | 625 |
| 10 | Kia EV3 | 551 |
Top 10 des immatriculations VE de janvier à avril 2025
| Rang | Marque et modèle | Immatriculations |
|---|---|---|
| 1 | Renault 5 E-Tech | 11454 |
| 2 | Citroën E-C3 | 7247 |
| 3 | Renault Scenic E-Tech | 5859 |
| 4 | Tesla Model Y | 5237 |
| 5 | Peugeot E-208 | 4163 |
| 6 | Volkswagen ID.3 | 2998 |
| 4 | Peugeot E-3008 | 2948 |
| 8 | Renault Megane E-Tech | 2887 |
| 9 | Dacia Spring | 2633 |
| 10 | Peugeot E-2008 | 2272 |
Source : NGC-Data
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