Il y a quelques jours, une fuite publiée par l’agence Reuters annonçait que Tesla préparait un tout nouveau SUV compact et abordable. Une voiture électrique de 4,28 mètres de long et pesant environ 1,5 tonne, censée concurrencer les modèles européens.
Face à l’ampleur de ces récentes indiscrétions, la branche chinoise du constructeur vient de prendre la parole pour calmer le jeu. En réponse aux journalistes du média chinois Cailian Press, Tesla Chine a fait une déclaration laconique ce lundi en affirmant que « c’est une rumeur ».
Un air de déjà-vu
Fin de l’histoire ? Pas vraiment. Si l’on regarde dans le rétroviseur, la communication de la marque est parfois à prendre avec des pincettes. Par le passé, Tesla Chine a déjà balayé d’un revers de main des informations issues de fuites qui se sont finalement révélées exactes. C’était notamment le cas l’année dernière.
Quand l’agence Reuters avait annoncé l’arrivée d’une Model Y à six places produite en Chine, l’entreprise avait répondu par un « fausse information » sans équivoque. Pourtant, quelques mois plus tard, le constructeur lançait bel et bien cette déclinaison allongée sur le marché chinois sous le nom de Model Y L. Le démenti d’aujourd’hui ne signifie donc pas nécessairement que le projet de SUV compact est un mirage.
La réalité du marché face à la stratégie
La situation industrielle et commerciale de Tesla laisse la porte ouverte à un tel véhicule. Avec des ventes qui s’érodent sur sa gamme classique, la marque d’Elon Musk pourrait avoir besoin d’un nouveau levier de croissance avant que le projet de robotaxi autonome, le Cybercab, ne soit autorisé à rouler massivement.
Un employé de Tesla connaissant la philosophie actuelle des produits a d’ailleurs confié au média Reuters que « l’entreprise souhaite désormais construire des modèles qui seraient sans conducteur mais offriraient une option de conduite humaine ». Cette même source justifie ce choix stratégique en précisant que « de nombreux marchés mondiaux ne connaîtront pas d’adoption significative ni d’acceptation réglementaire des véhicules sans conducteur avant des années ».
Il faudra s’armer de patience pour voir si ce pragmatisme donnera réellement naissance à ce petit SUV, qui pourrait être basé sur le Cybercab, mais avec cinq places au lieu de deux.
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