« Impossible de dire si c’est un humain » : un expert de Nvidia bluffé après avoir testé la conduite autonome de Tesla

Cela fait un paquet d’années maintenant que Tesla travaille sur le développement de sa conduite autonome. A vrai dire, ce fut l’un des premiers constructeurs à proposer cette technologie en 2016 sur une voiture de série. Il s’agit de la Model S, qui avait été lancée en 2012. Et depuis, toutes les autos de la gamme sont équipées de l’Autopilot.

Une technologie très convaincante

En parallèle, la firme basée au Texas continue de travailler sur le développement de son FSD (full self-drive). Il s’agit d’une technologie de conduite autonome de niveau 3, qui permet en théorie de lâcher les mains du volant. Cette dernière est déjà en service aux Etats-Unis, mais pas encore en Europe. Même si le constructeur le voudrait bien, comme nous l’avons déjà expliqué. Surtout que Bruxelles a donné son feu vert, mais pour l’heure, les autos de la marque ne sont pas encore homologuées pour cet usage.

Quoi qu’il en soit, la conduite autonome de la marque ne cesse de faire les gros titres. Et cela alterne le bon et le moins bon. Car on ne compte plus le nombre de fois où ce dispositif avait été dans le collimateur de la justice. Et ce à la suite de nombreux accidents, parfois mortels. Mais si l’Autopilot est loin d’être le système le plus performant, Tesla continue d’évoluer et d’impressionner. Et l’entreprise a même séduit un expert dans le domaine. Il s’agit de Jim Fan, qui codirige l’équipe GEAR chez Nvidia.

Pour faire simple, cette dernière est chargée de construire des modèles de base pour les agents incarnés dans les mondes virtuels et physiques. Et plus globalement, l’entreprise américaine fournit des puces électroniques aux constructeurs pour faire notamment fonctionner la conduite autonome. Autant dire qu’elle possède une solide expertise dans ce secteur. Or, il s’avère que le cadre relayé par le site Electric Vehicules possède une Tesla Model X. Et il a pu tester la dernière version 14 du logiciel embarqué, en conditions réelles.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’expérience a été des plus concluantes, comme il le dit lui même. Il explique que « c’est peut-être la première fois que je fais l’expérience d’une IA qui réussit le test de Turing physique ». A tel point qu’il estime qu’il est imposible « de dire si c’est un réseau neuronal ou un humain qui nous a ramenés chez nous ». Voilà qui devrait faire plaisir à Elon Musk, et qui devrait également rassurer les potentiels clients.

Une technologie indispensable ?

Le tout alors que Tesla traverse une période particulièrement compliquée depuis le début de l’année 2025. Mais les éloges ne s’arrêtent pas là de la part du spécialiste de l’IA. Ce dernier indique que « même en sachant exactement comment fonctionne l’apprentissage robotique, je trouve toujours magique de voir le volant tourner tout seul. Au début, c’est surréaliste, puis ça devient une routine ». Ces déclarations confirment celles qui avaient été tenues par Jensen Huang, PDG de Nvidia quelques mois plus tôt.

Ce dernier avait indiqué que Tesla est très en avance dans le domaine des voitures autonomes. Il rappelle également que l’entreprise avait aidé à concevoir le premier ordinateur pour la Model S. De son côté, Jim Fan tient tout de même à mettre en garde sur le risque de dépendance à cette technologie. Il estime en effet que cette dernière va rapidement devenir indispensable aux conducteurs. Et « comme pour le smartphone, le fait de le lui retirer est une véritable souffrance ».

L’ingérieur ne mâche pas ses mots, indiquant que « c’est ainsi que l’humanité se retrouve conditionnée et dépendante de technologies quasi divines ». Quoi qu’il en soit, il il se dit que la version 14.2.2 du FSD aurait fait un très net bond en avant. Il a notamment été plébiscité pour sa capacité à prendre des décisions et changer de voie sans montrer la moindre hésitation.