La recharge sans câble des voitures électriques devient réalité en Europe : voici tous les avantages

Aujourd’hui, il existe plusieurs solutions pour recharger sa voiture électrique. Vous pouvez utiliser une wallbox à votre domicile, ou avoir recours à une borne publique. Ces dernières assurent une charge plus rapide, et permettent de se brancher lorsque vous n’êtes pas chez vous. Mais dans tous les cas, il vous faut un câble de recharge. Cependant, cela est peu à peu en train de changer.

Une nouvelle solution de charge

En effet, au fil des années, une autre alternative se développe de plus en plus. Même si elle reste encore très peu développée pour le moment. Il s’agit de la recharge par induction. Le principe est exactement le même que pour un smartphone. Il vous suffit alors de garer la voiture sur un support dédié, pour que la recharge démarre. Plus besoin de devoir vous battre avec le câble, surtout quand il pleut. Mais cette solution n’est pas encore très répandue à l’heure actuelle.

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Néanmoins, certains constructeurs et équipementiers y travaillent activement. On pense à Tesla, mais également à Volvo. La firme avait lancé en 2022 un test grandeur nature avec une flotte d’une vingtaine de XC40 dans sa ville natale, Göteborg. Et il semblerait que ce dernier ait été concluant. Car voilà que la firme InductEV, spécialisée dans la recharge sans fil pour voitures électriques vient d’annoncer une nouvelle étape dans ce projet. L’entreprise indique dans un communiqué qu’une nouvelle station de charge a induction va ouvrir à Göteborg.

Une belle avancée réalisée en partenariat avec la municipalité, ainsi que les Svenska Mässan Gothia Towers. Il s’agit tout simplement du Centre suédois des expositions et des congrès et des Gothia Towers, où sera installée cette nouvelle station. En fait, cette dernière viendra étoffer les deux déjà créées lors du test en 2022. Celles-ci sont installées au parc scientifique de Lindholmen et à l’hôpital universitaire de Sahlgrenska. Elles deviendront désormais permanente, suite au succès de cette grande expérimentation. Et trois seront disponibles au total pour les utilisateurs.

Ces stations de recharge sont capables de délivrer une puissance maximale de 75 kW, mais pour le moment, toutes les informations techniques n’ont pas encore été dévoilées. On sait cependant que les premiers tests ont été très concluants pour tous les partenaires. Le communiqué indique que durant cette expérimentation, ce sont plus de 140 MWh d’énergie qui ont été transférés aux voitures électriques. Ces dernières ont pu parcourir plus de 5 millions de kilomètres, soit l’équivalent de 100 tours du monde.

Une solution très pratique

La recharge par induction a notamment été plébiscitée par les automobilistes ayant pris par au grand test. L’entreprise annonce que « les conducteurs ont trouvé la technologie pratique et facile à utiliser avec un fonctionnement mains libres complet ». C’est d’ailleurs cet aspect qui devrait permettre à la recharge par induction de se développer au fil des années. Et ce n’est pas tout, car cette technologie répond à des besoins bien particuliers. InductEV précise qu’elle est surtout privilégiée par les conducteurs dans les grands centres de voyage.

C’est par exemple le cas des aéroports ou encore des gares et des hôtels. Mais aussi des destinations urbaines, que ce soit pour le travail ou les loisirs. Et surtout, l’un des principaux intérêts de la recharge sans fil, c’est que la distribution d’énergie est la même selon qu’il pleuve, qu’il vente ou qu’il fasse chaud ou froid. Et tout ça, sans avoir besoin de sortir de son véhicule. Ce qui devrait aussi faciliter la vie des personnes à mobilité réduite, qui peuvent avoir du mal à déplacer le câble de charge.

De plus, la charge sans fil réduit fortement les coûts de maintenance, grâce à l’absence de câble. La fiabilité est aussi supérieure aux bornes, dont le taux de disponibilité a tendance à stagner. Ici, il est de 100 %, c’est-à-dire. qu’il n’y a jamais eu de panne. Enfin, et grâce au Plug & Charge, qui identifie la voiture qui se charge, plus besoin de passer une carte et de devoir sortir de son véhicule pour payer. Il se dit également que d’autres stations de charge supplémentaires seraient désormais à l’étude par InductEV au cours des prochaines années.