La voiture électrique jugée supérieure, des améliorations de Google Maps et de Waze, et les galères de Volkswagen sur le logiciel Rivian – Récap’ Survoltés

« La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur » : pourquoi Volvo enterre le thermique pour 2026

Volvo franchit une étape décisive avec son nouveau EX60, qui inaugure une nouvelle ère électrique de la marque. Le changement est porté par la nouvelle plateforme SPA3, dont l’importance du logiciel est annoncée par le directeur technique Anders Bell comme « le changement technologique le plus profond de l’histoire de l’automobile ». Cette base, conçue pour l’électrique, rend le constat sans appel : « La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur ».

Google Maps devient encore plus pratique à vélo grâce à cette nouvelle intégration Gemini

Google simplifie la vie des cyclistes avec une intégration de Gemini, son assistant IA, à Google Maps. Grâce à cette nouveauté, les cyclistes peuvent donner des instructions vocales en pédalant, comme modifier l’itinéraire ou connaître l’heure d’arrivée sans lâcher le guidon. L’objectif ? Une navigation plus sûre, mains sur le guidon et regard sur la route. Bien que le service soit annoncé pour janvier, il n’est pas encore totalement fonctionnel sur Android, certaines commandes basculant encore vers la voiture par défaut. Prometteur, mais pas tout à fait prêt.

Voici l’autonomie réelle d’une voiture électrique après 240 000 km : une excellente surprise

Une étude du cabinet américain Recurrent, basée sur 1 000 véhicules électriques ayant roulé plus de 240 000 km, révèle une perte moyenne de seulement 9 % d’autonomie. Grâce aux progrès dans le refroidissement des batteries et la conception cellulaire, les modèles récents tiennent bien plus longtemps qu’on ne le croyait. Quelques bonnes pratiques, comme éviter les charges rapides trop fréquentes, permettent de prolonger encore la vie de la batterie. En bref, une excellente surprise pour les conducteurs de véhicules électriques longue durée.

« Un énorme écart » : quand Audi et Porsche déchantent face au logiciel Rivian

Volkswagen espérait que sa coentreprise avec Rivian corrigerait ses lacunes logicielles. Mais pour Audi et Porsche, le rêve tourne au cauchemar logiciel. D’après des fuites internes, le logiciel RV Tech livré est jugé instable, incomplet, et difficile à intégrer. Son code source fermé empêche toute personnalisation par les équipes techniques. Le contraste entre l’approche startup de Rivian et les standards attendus pour des marques premium comme Porsche ou Audi révèle un sérieux choc culturel et technologique, relançant les tensions au sein du groupe Volkswagen.

Grosse puissance et autonomie : le pionnier de la moto électrique lance son tout premier scooter électrique à un prix attractif

Le vétéran américain Zero Motorcycles entre sur le marché du scooter électrique avec le modèle LS1, équivalent à un 125 cm³, accessible dès le permis B. Fort de ses 173 km d’autonomie (avec batterie additionnelle), d’un moteur puissant et d’un tarif démarrant à 5 230 €, ce scooter pourrait bousculer le marché urbain. Il cumule contrôle de traction, ABS, et vitesse max de 100 km/h, le tout pensé pour les zones périurbaines et les trajets du quotidien. Une vraie montée en gamme dans le monde du deux-roues électrique.

14 voitures électriques testées par grand froid : voici celle qui s’en sort le mieux

L’ADAC a confronté 14 voitures électriques à des tests par -2 à 0 °C sur autoroute en Allemagne. Résultats : la Tesla Model Y et l’Audi A6 e-tron s’en sortent bien avec des consommations modérées (22,2 et 23,2 kWh/100 km), malgré le froid. D’autres, comme le Volvo EX90, voient leur autonomie chuter de 40 %. Cette expérience hivernale démontre l’impact réel du froid, mais aussi que de bons choix techniques permettent de garder le cap, même par froid glacial.

Consommation, recharge, sécurité : pourquoi la nouvelle Dacia Spring électrique devrait être plus à l’aise sur autoroute

La Dacia Spring se fait une deuxième jeunesse en octobre 2025. Au menu : nouvelle motorisation jusqu’à 100 ch, baisse de la consommation à 12,4 kWh/100 km sur autoroute, meilleure recharge (40 kW), et tenue de route renforcée. Malgré une batterie réduite à 24,3 kWh, l’autonomie reste stable à 225 km WLTP, désormais plus adaptée pour les trajets rapides. Cette révision cible clairement ceux qui hésitaient à sortir de la ville avec cette citadine.

Waze : ces 5 nouvelles fonctions vont vous faciliter la vie au quotidien

Waze muscle son application avec cinq nouvelles fonctions destinées à fluidifier l’expérience au volant. Parmi elles : détection des ralentisseurs, virages dangereux, péages, et véhicules de secours à l’arrêt, sans oublier un ajustement des limitations de vitesse en temps réel. Le déploiement, prioritaire en France, États-Unis, Canada et Mexique, inclut aussi des itinéraires favoris et une navigation améliorée dans les ronds-points. Bref, le copilote Waze devient plus intelligent que jamais.

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