On a vu d’étranges lumières bleues sur les voitures électriques en Chine : voici à quoi elles servent

Pour une première immersion en Chine, attendez-vous à un véritable choc culturel, notamment sur le bitume. Ici, les routes sont aussi démesurées que les modèles qui les arpentent. D’abord, on y voit rouler une armada de modèles électriques au design futuriste encore totalement inconnus en Europe, mais aussi parce que d’étranges lumières bleues scintillent au coin de leurs optiques.

Pourquoi l’Aito M6 ou la MG4 ont des lumières bleues ?

Est-ce des prototypes secrets ou une vraie fièvre du tuning ? Il n’existe pas un jour sans croiser ce genre de voitures aux feux azurs dans les rues de Pékin. Une curiosité visuelle qui n’est qu’un avant-goût de ce qui nous attendait à l’Auto China 2026 (du 24 avril au 3 mai).

Une fois les portes du salon franchies, le phénomène n’est plus une exception : il devient la norme d’une industrie en pleine métamorphose. Sur les stands des marques, on ne voit presque que ces liserets bleus à l’avant ou l’arrière des véhicules, ou sur les rétroviseurs. Ces fines sources lumineuses colorées sont ainsi présentes par exemple sur l’Aito M6, la nouvelle MG4, la Saic Z7 et le Zeekr 009.

Les robots-taxis, eux, flanquent quelques points bleus sur leur toit. Même le constructeur Geely (qui arrive en France) n’hésite pas à intégrer un bandeau fin lumineux turquoise le long du pare-brise de son concept-car.

Mais c’est quoi cette lumière bleue sur ces nouveaux véhicules électriques ?

Cette lumière bleue signifie une étape clé pour la conduite autonome en Chine, voire même dans le monde. Ainsi dans ce pays, cette couleur doit être activée pour signaler de la manière la plus visuelle possible pour les autorités ou les autres utilisateurs dès que le véhicule roule en mode autonome (sans conducteur) ou semi-autonome (à partir du niveau 2++).

Dans le but d’en informer les autres utilisateurs, les piétons et cyclistes ou les autorités pour savoir à quoi s’attendre. Ce système doit favoriser l’acceptation de la conduite automatisée par le grand public, améliorer la sécurité routière et aider les forces de l’ordre à autoriser ou non les conducteurs à entreprendre des activités secondaires.

D’ailleurs, la couleur choisie, le turquoise, a été sélectionnée pour ne pas être confondue avec le bleu des gyrophares de la police ou des services de secours.

C’est obligatoire en Chine et cette loi pourrait bien voir le jour en Europe, d’autant que des constructeurs s’essaient déjà à la lumière bleue comme Mercedes-Benz, avec sa Classe S ou son EQS lorsqu’ils passent en conduite autonome de niveau 3 (il permet à l’automobiliste de lâcher le volant des mains et de déléguer la conduite au véhicule).

Ces modèles sont équipés du système Drive Pilot, qui se rapproche le plus d’une voiture « autopilotée » aux États-Unis. On vous l’accorde, ce n’est peut-être pas vraiment pour demain, mais on peut penser que si que l’industrie progresse vers le 100% autonome, la communication entre le véhicule, les piétons et les autres usagers devient un enjeu majeur de sécurité et de cohabitation.

Avec le FSD de Tesla qui arrive enfin en Europe, ce genre d’initiative aurait toute sa place, puisqu’on devrait voir les voitures autonomes se multiplier sur nos routes.

Pour aller plus loin
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