Il n’y a pas beaucoup de constructeurs de voitures électriques américains. Vous connaissez Tesla. Il y a Rivian et il y a Lucid Motors. Et le contexte aux États-Unis ne facilite rien à ce dernier.
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Lucid Motors, spécialisé dans les voitures électriques haut de gamme (la berline Air et le SUV Gravity), a publié ce lundi 5 octobre ses chiffres du troisième trimestre. Entre juillet et septembre, ses usines ont sorti 2 954 véhicules. Un an plus tôt, elles en avaient produit 3 891, soit environ un quart de plus. Lucid assume ce recul pour coller à la demande, alors que son concurrent Rivian vient de signer le meilleur trimestre de son histoire.
La production de Lucid baisse pour le troisième trimestre d’affilée. Pour trouver un volume plus faible, il faut remonter au premier trimestre 2025, quand le Gravity venait tout juste d’entrer en production.
Dans son communiqué, Lucid dit vouloir « aligner la production sur la demande à court terme ». La marque rappelle aussi avoir supprimé en juin la deuxième équipe de son usine de Casa Grande, en Arizona. En clair, moins d’ouvriers sur les chaînes, donc moins de voitures.
Les livraisons, elles, tiennent à peu près. Lucid a remis 3 806 voitures à ses clients, autant qu’au deuxième trimestre, mais 272 de moins qu’à la même période en 2025. Pour une fois, le constructeur a livré plus qu’il n’a produit, parce qu’il vide ses stocks. D’après le décompte de TechCrunch, Lucid avait fabriqué plus de voitures qu’il n’en avait livré lors de cinq des six derniers trimestres.
Rivian accélère grâce à un SUV moins cher
Rivian est l’autre jeune constructeur électrique américain, connu pour son pick-up R1T et son SUV R1S. Le 2 octobre, il a annoncé un record de livraisons : 19 248 véhicules au troisième trimestre, contre 12 194 au trimestre précédent. Ce bond vient du R2, un SUV plus abordable que ses premiers modèles, livré depuis juin. Sur la même période, Rivian a donc livré cinq fois plus de voitures que Lucid.
Lucid prépare lui aussi un modèle plus accessible. Le Cosmos, un SUV annoncé sous les 50 000 dollars (environ 44 600 euros hors taxes), devait sortir avant la fin de l’année. Lucid a pourtant repoussé son lancement cet été. Silvio Napoli, nommé CEO en avril, s’en est expliqué en août devant les actionnaires : « Nous ne répéterons pas les erreurs du passé en lançant un produit avant qu’il soit prêt ».
Ailleurs, les constructeurs qui progressent misent souvent sur des modèles moins chers. En Europe, la R5 E-Tech a fait de Renault le numéro deux de l’électrique. En France, BYD voit ses ventes exploser, et la part de l’électrique dans les immatriculations rappelle de plus en plus la Norvège.
Les gros volumes ne règlent pas tout pour autant. Tesla a vendu plus de voitures électriques qu’espéré sans rattraper BYD, après avoir vu ses profits s’effondrer malgré des ventes record. Volkswagen, de son côté, vend beaucoup plus d’électriques en Europe, mais moins dans le monde.
1 500 postes supprimés et des promesses loin derrière
Silvio Napoli a lancé un plan pour « simplifier l’entreprise ». En juin, Lucid a supprimé environ 1 500 postes, soit 18 % de ses effectifs, quatre mois après une première vague de 12 % en février. Le constructeur, contrôlé par le fonds souverain saoudien, veut améliorer sa trésorerie de 1,4 milliard de dollars (environ 1,25 milliard d’euros) en 2026.
En 2021, Lucid voyait beaucoup plus grand. Il est entré en Bourse en fusionnant avec un SPAC, c’est-à-dire une société déjà cotée créée exprès pour racheter une entreprise et l’introduire en Bourse. L’opération lui avait rapporté 4 milliards de dollars (environ 3,6 milliards d’euros), et Lucid visait alors jusqu’à 90 000 livraisons pour la seule année 2024. Cette année-là, il en a finalement livré 10 241, près de neuf fois moins.
Lucid vend aussi en Europe. La marque est arrivée en France avec la berline Air, annoncée avec jusqu’à 960 km d’autonomie, et le SUV Gravity, et elle a dévoilé ses prix français.
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Lucid présentera ses comptes complets du troisième trimestre le 9 novembre 2026, lors d’une conférence avec ses investisseurs. Le constructeur n’a toujours pas donné de nouvelle date de sortie pour le Cosmos.
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