Offre terminée

Decathlon baisse le prix de son Longtail R500E, le vélo cargo électrique avec le meilleur rapport qualité-prix du marché

L'un des meilleurs du marché, tout simplement 🔥

 

Malheureusement cette offre est maintenant terminée. Pas de panique, vous pouvez retrouver les meilleurs bons plans disponibles actuellement sur Frandroid ou sur notre Twitter Frandroid Bons Plans

Bien moins cher que la plupart des vélos cargo électriques, le Decathlon Longtail R500E est un modèle complet qui nous a largement convaincus. Aujourd’hui, on le trouve d’ailleurs affiché à un prix encore plus bas : 2 699 euros au lieu de 2 999 euros, et sans compter les aides de l’État.
Source : Chloé Pertuis – Frandroid

Si vous souhaitez pouvoir transporter beaucoup d’affaires, ou même des personnes, durant vos déplacements, miser sur un vélo cargo électrique ne sera jamais une mauvaise idée. L’un des modèles que nous préférons est sans conteste le Decathlon Longtail R500E, qui possède donc une structure plus longue à l’arrière, et qui dévoile une fiche technique bien complète et offre une conduite très agréable. Son plus gros point fort ? Son prix, déjà assez contenu de base, mais qui baisse de 300 euros aujourd’hui.

Ce qu’offre le Decathlon Longtail R500E

  • Un bon confort avec sa fourche suspendue
  • Des Ă©quipements qualitatifs
  • Une autonomie plus que correcte

Au lieu de 2 999 euros, le vélo cargo Decathlon Longtail R500E est aujourd’hui proposé à 2 699 euros chez Decathlon. Sachez également que vous pouvez bénéficier des aides de l’État pour réduire encore plus ce prix.

Si, par la suite, l’offre mentionnée dans cet article n’est plus disponible, merci de jeter un coup d’œil ci-dessous afin de dénicher d’autres offres concernant le Decathlon Longtail R500Elec. Le tableau s’actualise automatiquement.

Un long vélo très bien équipé

Le Decathlon R500E est un vĂ©lo Ă©lectrique de type cargo, dont la structure allongĂ©e Ă  l’arrière permet de transporter des affaires, marchandises ou tout simplement des personnes. Un bon vĂ©lo familial, donc. C’est aussi un mastodonte, qui mesure 2,20 mètres, alors que la plupart des concurrents dĂ©passent Ă  peine les 2 mètres. Sa maniabilitĂ© et son stationnement imposent donc plus de technicitĂ© de la part de son conducteur qu’avec un autre longtail. Sinon, ce R500E bĂ©nĂ©ficie d’une qualitĂ© de fabrication très convenable, avec son cadre en aluminium très solide, la structure Ă©tant renforcĂ©e par une deuxième barre entre le guidon et la tige de selle. Dommage qu’elle rende compliquĂ© l’enjambement du vĂ©lo… Pour la partie cargo, les barres de maintien sont bien robustes et rassurantes.

CĂ´tĂ© Ă©quipements, Decathlon nous rĂ©gale avec des garde-boue recouvrants, un carter de chaĂ®ne, une bĂ©quille centrale, un pare-jupe Ă  l’arrière, un cadenas sur la roue arrière, mais aussi et surtout un panier Ă  l’avant, des barres de maintien pour protĂ©ger les enfants Ă  l’arrière et des repose-pieds. Autre avantage : la prĂ©sence d’une fourche suspendue de la marque Suntour. Autant dire que le vĂ©lo cargo absorbe très bien les chocs Ă  l’avant et rend la conduite bien plus confortable. En revanche, aucune suspension n’est prĂ©sente Ă  l’arrière, il faudra donc prĂ©voir des assises suspendues pour les passagers Ă  l’arrière. CĂ´tĂ© feux, les modèles avant et arrière de la marque Spanninga sont malheureusement peu puissants. ET pour ce qui est des pneus, le R500E s’équipe d’un modèle de 26 pouces Ă  l’avant et d’un modèle de 20 pouces Ă  l’arrière, lequel assure une bonne stabilitĂ©.

Une conduite vraiment dynamique

Ce vĂ©lo Ă©lectrique renferme par ailleurs, dans sa roue arrière, un moteur de 250 watts dĂ©livrant 48 volts pour un couple de 58 Nm ; le dynamisme est tout bonnement excellent ici. Le R500E nous offre Ă©galement une assistance Ă©patante de puissance et accompagne le cycliste jusqu’à 25 km/h de manière fluide et sans Ă  coups. Un levier de vitesse sur le guidon est mĂŞme prĂ©sent, pratique pour les dĂ©butants. On a de plus droit Ă  une transmission par chaĂ®ne avec un dĂ©railleur externe Microshift Ă  8 vitesses, qui assure lĂ  aussi un passage des vitesses très fluide. On aurait tout de mĂŞme aimĂ© l’ajout d’une neuvième vitesse pour que le pĂ©dalage soit encore plus confortable une fois les 25 km/h atteints. Concernant le freinage, Decathlon a optĂ© pour des freins Ă  disque hydrauliques Tektro de 180 mm, bien progressifs et sĂ©curisants.

Enfin, cĂ´tĂ© autonomie, le Decathlon Longtail R500E embarque une batterie amovible de 672 Wh, qui permet au vĂ©lo de parcourir jusqu’à 90 kilomètres en mode Ă©co, selon la marque. Lors de notre test, nous avons parcouru 55 kilomètres et il restait encore 12 % de batterie en utilisant le mode 2 principalement, ainsi que le mode 3 dans les montĂ©es. C’est donc plus que correct pour un usage urbain.

Pour en savoir encore plus, n’hésitez pas à lire notre test complet du Decathlon Longtail R500Elec.

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