Il doit changer la batterie de sa BYD qui se recharge en 5 minutes : voici le prix en Chine

Si la voiture électrique s’impose tout doucement sur les routes, certains points freinent encore les automobilistes. Et en règle générale, c’est bien souvent la question du prix qui revient sur la table. Mais outre la somme déboursée à l’achat, les clients potentiels craignent également les dépenses annexes tout au long de la vie de leur auto. Et un élément est souvent cité : la batterie. En effet, les acheteurs ont peur de devoir remplacer cette dernière et de payer très cher.

Car on dit toujours que l’accumulateur est l’élément le plus onéreux sur une auto électrique. Ce dernier représenterait environ 40 % du prix total de l’auto. Et forcément, cela fait une somme importante en cas de panne, même si nous avions vu qu’un changement complet n’est pas toujours nécessaire. Mais voilà qu’un constructeur vient de tordre le cou aux idées reçues sur le coût des batteries. Il s’agit du géant chinois BYD, et plus particulièrement de sa filiale haut de gamme Denza.

Sur Weibo, un propriétaire de la nouvelle Z9 GT, que nous avions pu essayer, a raconté son expérience. Après un léger accrochage ayant endommagé le châssis de son break électrique, il a été contraint de remplacer la batterie. Or, celle-ci est plutôt impressionnante, puisqu’elle affiche une capacité de 122,5 kWh. Alors forcément, on s’attend à un prix très élevé en conséquence. Eh bien, ce ne fut pas le cas, puisque le client n’a déboursé que 78 700 yuans pour l’opération. Ce qui correspond à 9 964 euros.

Une somme rassurante

Il faut tout de même savoir que ce montant n’inclut pas les consommables ainsi que la main-d’œuvre. Le conducteur explique que l’opération a été réalisée dans une concession du constructeur chinois. Selon le site Car News China, le coût annoncé par Denza correspond à 642 yuans du kWh, soit environ 81,30 euros. Par ailleurs, si cette somme peut tout de même sembler élevée, il convient de la mettre en perspective par rapport au coût total de l’auto.

En Chine, la Denza Z9 GT est affichée à partir de 369 800 yuans, soit environ 46 830 euros. En France, le break électrique démarre quant à lui à partir de 115 000 euros. Ainsi, cette batterie, qui n’est autre que la Blade 2.0 ne représente « que » 21 % du prix total de la voiture. Pour mémoire, celle-ci fait appel à la chimie LFP (lithium-fer-phosphate) et elle offre une autonomie maximale de 600 kilomètres selon le cycle WLTP.

Mais c’est surtout sa charge rapide qui est particulièrement impressionnante. En effet, il ne faut compter que 5 minutes pour passer de 10 à 70 %, et 9 minutes pour atteindre les 97 %. Le tout à une puissance maximale de 1 500 kW, grâce aux bornes Flash Charging, que nous avions pu essayer. Par des températures très basses, à -30°C, seulement 3 minutes supplémentaires sont nécessaires pour recharger le break électrique de luxe.

Rappelons enfin que la longévité et la fiabilité des batteries des voitures électriques n’est plus à prouver, après de très nombreuses études en conditions réelles attestant qu’une batterie durait souvent au moins aussi longtemps que la voiture. Bref, à part le cas d’un accident, la tranquillité est de mise.

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