BYD n’a pas pris de vacances cet été, alors que la firme a enchaîné les annonces et les nouveautés sur cette période. On pense par exemple aux Seal 06 EV et autres Qin Max, sans oublier la Denza Formula S ainsi que la future Great Seagull. La série de nouveautés n’est pas terminée.
Denza, la filiale premium du groupe chinois, a récemment dévoilé la nouvelle génération de son N8. Mais jusqu’à présent, seul le design extérieur avait été montré.
Ce qui est en train de changer, car le constructeur vient de dévoiler une image du poste de conduite. Relayée par le site Car News China, celle-ci laisse entrevoir la présentation très moderne du grand SUV électrique. Ce qui frappe d’abord, c’est son immense écran tactile de 30 pouces.
Fait notable, Denza tourne cette fois le dos à l’écran pivotant flottant que l’on retrouve sur beaucoup de modèles du groupe BYD. Le constructeur mise ici sur une grande dalle fixe, dans l’esprit d’autres grands SUV chinois comme les Li Auto L9 ou Lynk & Co 900.
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Juste au-dessus, nous retrouvons un très grand affichage, qui occupe toute la largeur du pare-brise. Ce dernier fait office de combiné d’instrumentation numérique et d’affichage tête-haute. Il rappelle d’ailleurs ce que propose BMW avec son Panoramic iDrive, qui équipe notamment le nouvel iX3. Cette technologie est aussi présente sur le Xiaomi YU7 ou encore l’Avatr 12, entre autres. Le reste du poste de conduite n’a pas encore été dévoilé. Mais on sait que les sièges avant sont chauffants, massants et ventilés.
Jusqu’à 1 000 kilomètres en une seule charge
Le volume du coffre n’a pour le moment pas encore été confirmé. En revanche, on connaît déjà les dimensions de ce grand SUV électrique. Celui-ci mesure pas moins de 5,15 mètres de long pour 2 mètres de large et 1,82 mètre de haut. Et surtout, il affiche un empattement très généreux de 3,08 mètres.
À bord, les passagers peuvent profiter de plusieurs chargeurs sans fil pour smartphone. La voiture est aussi livrée avec une caméra de surveillance pour le conducteur.
Pour situer le gabarit : avec ses 5,15 mètres, le N8 gagne environ 26 cm sur la génération précédente et joue dans la cour des BMW X7 et autres Mercedes GLS. Un très grand SUV, donc, à réserver à ceux qui ont la place pour le garer.
Côté technique, le nouveau Denza N8 se décline en deux et quatre roues motrices, et en plusieurs niveaux de puissance. Cette dernière est comprise entre 429 et 1 193 chevaux pour la variante la plus performante. Deux batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sont également disponibles, à savoir de 130,15 kWh ou de 105,792 kWh. Il s’agit de la technologie Blade 2.0, confirmée par Denza.
L’autonomie peut alors atteindre 1 003 kilomètres CLTC, soit environ 852 kilomètres WLTP. La recharge se fait de 10 à 70 % en cinq minutes, à une puissance de 1 500 kW.
Cette recharge éclair repose sur les bornes Flash Charging, qui vont encore se multiplier partout en Chine et dans le monde. Bientôt commercialisé dans son pays natal, le Denza N8 pourrait finir par arriver en Europe un peu plus tard. Il est même probable qu’il soit produit directement sur place. De plus, il est aussi décliné en une version allongée, le N8L, qui revendique jusqu’à 960 kilomètres d’autonomie CLTC – soit environ 785 kilomètres WLTP estimés – grâce à sa batterie de 130,15 kWh.
Un mot sur son histoire, car le N8 n’est pas un inconnu. Denza l’avait lancé en 2023 en version hybride rechargeable, avant de l’abandonner en moins d’un an, faute de ventes. BYD le relance cette fois en 100 % électrique, avec ses dernières batteries et sa recharge maison : une seconde chance, en somme.
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