Ce fut un des points clefs de la communication en amont du lancement de la Renault 5 E-Tech : un tarif d’accès à 25 000 euros. Une version qui n’est toujours pas disponible, ce qui n’a manifestement pas entaché le succès commercial de la petite Renault.
Surprise : Renault a subtilement modifié sa communication autour de la R5 à 25 000 euros, et ne s’avance plus sur une période déterminée.
Fausse alerte ?
Et si vous mettiez un peu d’aventure dans votre week-end ? Rien de plus simple avec le MINI Countryman, il vous suffit de réserver votre essai dès maintenant en ligne ou dans votre MINI Store le plus proche.
Il y a encore quelques jours, l’ouverture des commandes de la R5 « five » (puisque c’est le nom de la version d’entrée de gamme) était annoncée au printemps 2025 – comme en témoignent les captures d’écran visibles sur la Wayback Machine.
Cependant, lorsqu’on visite le configurateur Renault aujourd’hui, la mention est remplacée par « commandes ouvertes ultérieurement en 2025 », sans plus d’informations.
Contacté par nos soins, le service presse Renault reste confiant, et annonce une simple mesure de précaution ; de quoi se couvrir face à d’éventuels retards de dernière minute, qui pourraient faire rater l’échéance du 21 juin.
Une polyvalence en nette baisse
Reste que cette R5 « five » ne devrait pas représenter une grande majorité des ventes de la citadine à succès. La raison est simple : pour limiter le prix à 25 000 euros (hors bonus écologique), Renault a dû dépouiller à l’extrême la R5, qui devra se passer de chargeur rapide.
De quoi drastiquement limiter sa polyvalence, avec une charge qui prendra 2h30 pour passer de 15 à 80 % en 11 kW (contre 30 minutes pour les autres versions). De même, il faudra sûrement faire une croix sur la grande majorité des équipements de confort ou des aides à la conduite – la liste complète des équipements reste encore à découvrir.
Pour aller plus loin
J’ai traversé la France au volant de la R5 électrique la moins chère : voici comment j’ai vécu ces 1 500 km
Bref, si vous êtes à la recherche d’une voiture électrique à 25 000 euros, le duo Fiat Grande Panda / Citroën ë-C3, d’ores et déjà disponible avec une charge rapide de série, devrait mieux vous convenir.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix