Crash-test des voitures électriques chinoises
Euro NCAP a récemment publié les résultats de crash-tests pour plusieurs voitures électriques chinoises désormais disponibles en France. Des modèles comme la Polestar 4, la Zeekr 7X, la MG P9 EV, la Lynk & Co 02 et l’Omoda 9 ont tous obtenu la note maximale de cinq étoiles. Ces résultats confirment que ces nouveaux véhicules respectent les standards européens en matière de sécurité, tant pour les passagers que pour les systèmes d’aide à la conduite.
Vélos électriques : gros coup de filet
Ventilateurs, aspirateurs, appareils de coiffure… Dyson a lancé ses soldes d’été ! On vous a justement sélectionné l’aspirateur sans fil V15 Detect Absolute : en promotion à 549 euros, avec sa détection laser des poussières et son écran LCD qui affiche les données en temps réel.
Une opération menée dans plusieurs pays européens a permis la saisie de 7 133 vélos vélos électriques et 3 696 trottinettes, ainsi que 480 conteneurs inspectés, tous considérés comme importés illégalement de Chine. Les enquêteurs ont découvert un système de fraude impliquant des fausses déclarations douanières, des ventes fictives et un blanchiment d’argent, avec des flux financiers renvoyés en Chine.
À quel point la voiture électrique pollue
Une étude de l’ICCT montre qu’en Europe, une voiture électrique émet en moyenne 73 à 78 % de CO₂ en moins qu’un modèle thermique sur l’ensemble de son cycle de vie. Cette différence reste marquée même en tenant compte de la fabrication plus polluante des batteries, qui est compensée après environ 17 000 km, voire dès 10 000 km en France. En usage, un véhicule électrique émet environ 63 g de CO₂/km, contre 235 g pour une voiture essence ou diesel.
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