Amazon, Temu et Walmart mis en demeure par New York, qui veut faire interdire leurs vélos électriques illégaux

Le maire de New York, Zohran Mamdani, a annoncé début août l’envoi de mises en demeure à 42 détaillants en ligne. Amazon, Walmart, Target, Temu et Wayfair figurent notamment sur la liste. La ville leur reproche de commercialiser des vélos électriques, des trottinettes et des engins motorisés qui ne respectent pas sa réglementation locale. Elle leur a laissé jusqu’au 18 août pour cesser cette pratique, sous peine de recevoir des amendes.

Cette mise en demeure fait suite à un accident tragique survenu fin juillet. Gabriel Nacato, un adolescent de 17 ans, a été tué à Lower Manhattan après une collision avec un SUV. D’après le site Streetsblog, Gabriel Nacato roulait sur un Deepower, un vélo électrique d’environ 47 kg doté d’un moteur de 1 500 watts et capable d’atteindre 48 km/h. Son oncle le lui avait offert quelques mois plus tôt, commandé en ligne.

Quel cadre légal à New York ?

Pour rappel, la réglementation new-yorkaise plafonne les vélos électriques à 40 km/h (25 mph) et 750 watts, et les trottinettes à 32 km/h (20 mph), imposées dans les cinq arrondissements de New York. Avec ses 1 500 watts et ses 48 km/h, le VAE Deepower dépassait donc largement ces deux limites, ce qui le rend interdit à la vente et à la circulation dans la ville.

« Aujourd’hui, nous adressons un avertissement aux détaillants en ligne : si vous continuez à vendre des engins dangereux et illégaux à New York, vous en répondrez. Nous mettrons en œuvre tous les moyens à notre disposition pour sécuriser nos rues pour tous les usagers, qu’ils soient piétons, cyclistes, automobilistes ou utilisateurs de scooters. », prévient la mairie.

Les commerçants qui persisteraient après la mise en demeure risquent une amende pouvant atteindre 2 000 dollars (environ 1 700 euros) par vente illégale. Les engins repérés dans les rues peuvent aussi être mis en fourrière.

Les chiffres de la ville

« La vitesse et le poids d’un véhicule sont deux des principaux facteurs de gravité d’un accident de la route. C’est pourquoi la prolifération d’engins de mobilité électrique illégaux, plus rapides et plus lourds, est une tendance si alarmante dans nos rues. Si la mobilité électrique légale reste une excellente option pour se déplacer en ville, les vélos et trottinettes électriques illégaux, plus rapides, sont dangereux pour tous les usagers de la route, y compris les utilisateurs. », a déclaré Mike Flynn, commissaire du département des transports de la ville (NYC DOT).

Selon les chiffres de la ville, entre 2017 et 2025, 45 décès de conducteurs ont impliqué des vélos électriques capables de dépasser 40 km/h, soit 54 % des morts à vélo électrique sur la période. Pour les trottinettes, on compte 14 décès, soit 52 % des décès liés à ce type d’engin.

Ces ventes en ligne posent un vrai problème aux villes qui veulent encadrer la micromobilité. Les magasins de vélos traditionnels maîtrisent généralement la réglementation de leur région et s’y conforment, tandis que les plateformes en ligne rassemblent des milliers de vendeurs qui livrent directement les consommateurs. Ces derniers appliquent rarement les classifications réglementaires locales aux véhicules qu’ils commercialisent.