C’était presque devenu un running gag : à chaque CES, Sony et Honda présentaient un concept de voiture électrique via leur coentreprise, baptisée SHM (Sony Honda Mobility).
Las : l’Afeela 1, la première voiture électrique censée être commercialisée, ne verra jamais le jour. Un communiqué de presse annonce la fin de l’aventure, de même que le développement du SUV annoncé au CES 2026.
Pas une grande surprise
L’annonce, il faut le dire, surprend peu : Honda a annoncé il y a seulement quelques jours une immense volte-face sur la voiture électrique, chiffré entre 340 et 570 milliards de yens (entre 1,8 et 3,1 milliards d’euros), et annulant sa gamme dédiée.
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L’Afeela était donc quasi condamnée d’office : après six (!) ans de concept-cars successifs, la voiture de série était chère (90 000 dollars minimum), techniquement dépassée (moins de 500 km d’autonomie) et disponible à la vente dans un seul État américain.
N’est pas constructeur auto qui veut
Est-ce la fin de SHM ? Sony préfère clarifier qu’elle espère, avec Honda, « annoncer conjointement, dès que possible, l’orientation future de SHM, son positionnement à moyen et long terme ainsi que sa contribution à l’avenir de la mobilité. »
Un message assez cryptique, donc, et qui n’augure rien de bon. Sony semble donc rejoindre Apple et Dyson dans le cimetière des marques non-automobiles ayant voulu se lancer dans la voiture électrique.
De fait, seul Xiaomi semble avoir réussi à percer dans le domaine, sa branche dédiée ayant déjà atteint la rentabilité en moins de deux ans d’exercice.
Notons également le succès de Huawei, mais avec une approche différente : plutôt que de vendre des voitures directement, le géant chinois préfère s’associer avec des marques locales et leur fournir des équipements, des logiciels et une aide financière et marketing.
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