« Éteins la lumière » : sa voiture électrique coupe les phares en pleine nuit et provoque un accident à cause de la commande vocale

Les voitures, qu’elles soient électriques ou non sont de plus en plus connectées au fil des années. Et désormais, il suffit de parler à son véhicule pour que celui-ci réalise toutes sortes d’actions. Il peut ainsi chercher une destination dans le GPS ou encore allumer la climatisation, entre autres. L’arrivée de l’intelligence artificielle offre également de nombreuses autres possibilités, comme l’a récemment montré Tesla qui intègre désormais Grok dans ses autos. Mais tout n’est pas rose non plus, et les risques de la commande vocales sont bel et bien présents.

C’est ce que confirme la récente affaire qui secoue l’industrie automobile en Chine, comme le relate le média Yicai. Il y a quelques jours, un conducteur de Lynk & Co Z20 a subi un accident causé par une raison étonnante. Ce dernier voulait réduire l’éclairage d’ambiance à bord de de son véhicule en utilisant la commande vocale « éteindre toutes les liseuses », tandis qu’il roulait de nuit. Problème, le véhicule n’a pas bien compris et a désactivé les phares.

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Sauf que la voiture est dépourvue de bouton physique pour les rallumer. Le propriétaire a tenté de rétablir l’éclairage grâce à sa voix, mais cela n’a pas fonctionné. Résultat, l’auto a percuté un terre-plein, alors qu’elle roulait dans le noir. Cette affaire a évidemment rapidement créé la polémique, obligeant le directeur général adjoint des ventes de Lynk & Co à présenter ses excuses. Sur Weibo, il a également indiqué que le constructeur avait déployé une mise à jour en urgence.

Vers une nouvelle réglementation ?

Cette dernière permet de faire en sorte que les feux extérieurs de la voiture ne puissent être éteints que via l’écran tactile et non pas à la voix. Cependant, sur cette Lynk & Co Z20 tout se fait directement depuis l’écran, comme sur sa cousine, le Volvo EX30. Et en cas de panne du système, il pourrait être impossible d’allumer ou de couper les phares. Le gouvernement chinois pourrait-il désormais s’attaquer à ce problème ? Car on le sait, Pékin est particulièrement attentif à ce qui se passe du côté des voitures électriques.

L’État a déjà mis en place une réglementation visant à rendre ces autos plus sûres en réduisant le risque d’incendie. De plus, il a également interdit les poignées de portes affleurantes, qui peuvent être bloquées en cas d’accident.

Désormais, le gouvernement pourrait donc sévir sur la commande vocale. Et ce alors qu’il veut déjà serrer la vis en ce qui concerne le tout-tactile. Il va désormais imposer la présence de boutons physiques pour certaines fonctionnalités vitales dès le 1er juillet 2027.

Et les phares pourraient en faire partie. Car il faut savoir que Lynk & Co n’est pas la seule marque à avoir ce type de problème. Des tests ont aussi été menés sur des voitures conçues par Zeekr et Deepal, et ce n’est pas rassurant comme l’indique CNEVPost. Si les systèmes bloquent la commande directe « éteindre les phares », l’instruction ambigüe «  éteindre tous les feux » peut en revanche conduire à une extinction des éclairages à l’extérieur. Et donc conduire à un accident, qui peut être très grave, voire mortel.