L’Italie avait dégainé en premier, et la France vient de la rejoindre : dans un communiqué, Renault vient de dévoiler les prix de sa Twingo E-Tech, sa nouvelle citadine électrique présentée il y a quelques semaines.
Pour aller plus loin
Je suis monté à bord de la nouvelle Renault Twingo électrique : moins de 20 000 € et un vrai coup de cœur
Avec un prix de départ fixé à 19 490 euros hors bonus écologique, la Renault Twingo électrique confirme donc sa promesse, le tout avec un équipement plus que correct. Voici les détails.
Moins de 15 000 euros bonus déduit… au printemps 2026
Ces 19 490 euros s’entendent pour la version de base, baptisée « Evolution », et sans bonus écologique. Il est aujourd’hui fixé à 3 620 euros pour tous, et peut monter à 4 770 euros pour les ménages précaires, de quoi faire débuter cette Twingo E-Tech à partir de 14 720 euros.
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Attention ceci dit : cette version ne sera commandable qu’au printemps 2026. Une déconvenue à première vue, mais qui pourrait au final se transformer en bonne affaire : le ministre de l’Économie a annoncé une revalorisation du bonus écologique pour 2026, pouvant monter jusqu’à 5 700 euros – de quoi techniquement profiter de cette Twingo E-Tech pour encore moins cher, mais sans certitude pour le moment.
Une charge rapide en option, mais raisonnable
Cette version évolution demeure assez bien équipée, avec un écran central compatible Android Auto et Apple CarPlay, les sièges arrière coulissants individuellement ou la climatisation manuelle.
Dans les deux cas, la fiche technique est identique : la Twingo embarque une batterie de 27,5 kWh, promettant une autonomie de 263 km selon le cycle WLTP, et alimentant un moteur de 82 ch (60 kW).
La priorité est donc donnée à la version « haute », baptisée Techno, proposée à partir de 21 090 euros hors bonus écologique (de quoi la faire débuter à 16 320 euros avec la prime 2025 maximale). Les commandes ouvrent dès aujourd’hui pour les détenteurs du Twingo R-Pass, facturé 100 euros, ou le 8 janvier 2026 pour le grand public.
Cette version y ajoute les services Google intégrés sur l’écran central, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, la climatisation automatique, la conduite « One Pedal », le siège passager avant rabattable ou encore la caméra de recul.
Enfin, et comme on le regrettait, la charge rapide est une option. Reste que Renault la propose dans un pack « Advanced Charge » raisonnablement tarifé à 500 euros, qui propose en outre un chargeur 11 kW compatible avec la charge bidirectionnelle (V2G, pour vehicle to grid) permettant de renvoyer de l’énergie dans le réseau électrique et d’être rémunéré.
Renault pointe avec justesse que, même avec cette option qu’on considère comme obligatoire sur Frandroid, la Twingo débute sous les 20 000 euros hors bonus. Reste une question : dans ce cas, pourquoi ne pas l’avoir inclus de série ?
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