En 2024 à Paris, la fréquentation des pistes cyclables instrumentées sur le réseau existant depuis 2020 a atteint 122,2 vélo·km/h, soit une hausse de + 34 % par rapport à 2020, estime le bilan des déplacements publié par la mairie de Paris.
Pistes cyclables : une fréquentation globalement en hausse
Les aménagements plus récents, inaugurés en 2023, ont enregistré 150,9 vélo·km/h, légèrement en recul de - 1,9 % sur un an — une baisse probablement liée à la météo de 2023 ‑2024, particulièrement pluvieuse (environ 900 mm de pluie cumulée).
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Parmi les sites suivis par l’Observatoire, plusieurs axes se distinguent réellement :
- Boulevard de Sébastopol : en tête, avec 14 722 passages/jour ouvré (-1 % par rapport à 2023) ;
- Quai d’Orsay : + 25 % de fréquentation en 2024, après déjà + 30 % en 2023 ;
- Boulevard de Magenta, rue de Rivoli, boulevard Voltaire, figurent également dans le top 5, avec entre 8 300 et 11 200 passages par jour.
Les locations hors Vélib’ ont totalisé 21,8 millions de trajets en 2024, soit une hausse spectaculaire de + 57,5 %, notamment expliquée par le retrait des trottinettes en libre‑service à partir du 1er septembre 2023. Le système Vélib’ n’est pas en reste : il poursuit sa progression avec 49,3 millions de trajets, en hausse de + 10,4 % sur l’année.
Les trottinettes électriques en retrait
Lors du comptage réalisé le 8 octobre 2024, 5 575 passages de trottinettes électriques ont été enregistrés sur 12 sites. Leur part dans les déplacements « doux » est tombée de 9,1 % en 2023 à 5,9 % en 2024, confirmant un glissement vers d’autres modes, notamment le vélo, libre-service ou privé.
L’enquête indique enfin que 27 % des Parisiens ont intensifié leur pratique du vélo en un an, contre 8 % l’ayant réduite — soit un solde positif de + 19 points. En comparaison, 15 % déclarent avoir diminué leur usage de la voiture ou du deux-roues motorisé, contre 4 % l’ayant augmenté, illustrant un mouvement net vers les mobilités actives.
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