On connaît les prix du meilleur concurrent chinois du Tesla Model Y

 
La bataille des SUV électriques s’intensifie en France. Xpeng, souvent surnommé le « Tesla chinois », lance son G6 avec des prix compétitifs.
Xpeng G6 // Source : Xpeng

Avis aux amateurs de SUV électriques : un nouveau concurrent de taille débarque en France. Xpeng, le constructeur chinois qui fait parler de lui, lance son G6 avec des tarifs qui pourraient bien faire de l’ombre à Tesla. Décryptage d’une offensive qui pourrait bouleverser le marché de l’automobile électrique en France.

Pour aller plus loin
On est montés à bord du Xpeng G6, une voiture électrique qui n’a rien à envier au Tesla Model Y… sur le papier

Un positionnement tarifaire agressif

Xpeng ne fait pas dans la demi-mesure pour son entrée sur le marché français. Le G6, concurrent direct du Tesla Model Y, s’affiche à des tarifs particulièrement compétitifs :

  • Version Autonomie standard : 42 990 €
  • Version Grande autonomie : 46 990 €
  • Version Performance : 50 990 €

Ces prix placent le G6 dans la même fourchette que le Model Y, voire légèrement en dessous selon les versions. Cependant, Xpeng ne bénéficie pas du bonus écologique sur ce modèle, contrairement à Tesla. Notez néanmoins que rien n’indique que Xpeng applique des remises supplémentaires, ce qui n’est pas la politique de Tesla.

XpengG6G6 Grande AutonomieG6 Performance
TransmissionPropulsionPropulsionIntégrale
Capacité de la batterie66 kWh87,5 kWh87,5 kWh
Autonomie WLTP435km570km550km
Puissance de charge CC215 kW280 kW280 kW
Temps de charge CC 10-80 %20 min20 min20 min
Consommation17,5 kWh / 100 km17,5 kWh / 100 km17,9 kWh / 100 km
Couple440 Nm440 Nm660 Nm
Puissance190 kW210 kW350 kW
Vitesse de pointe200 km/h200 km/h200 km/h
Accélération de 0-100 km/h6,9 s6,7 s4,1 s

Une technologie qui n’a rien à envier à la concurrence

Mais le G6 ne se contente pas de jouer à la carte du prix. Technologiquement, il y a plus d’un tour dans son sac :

  • Architecture 800 volts : permettant une charge ultra-rapide de 215 à 280 kW. Xpeng promet une recharge de 10 à 80 % en seulement 20 minutes.
  • Autonomie impressionnante : jusqu’à 570 km en cycle WLTP pour la version Grande autonomie
  • Conduite semi-autonome de série de niveau 2 : le système « XPilot Driving » a fait ses preuves sur une autoroute allemande.
  • Charge bidirectionnelle : une fonctionnalité encore rare sur le marché, permettant d’utiliser la batterie de la voiture comme source d’énergie externe.

L’approche « à la Tesla » de Xpeng

Il est intéressant de noter que Xpeng adopte une approche très similaire à celle de Tesla. Le constructeur chinois développe en interne une grande partie de ses technologies : plateforme, moteurs, packs de batteries, système d’exploitation… Une stratégie qui lui permet de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur et d’optimiser les performances de ses véhicules.

Cette approche se reflète également dans la simplicité de la gamme : trois versions, peu d’options, une philosophie qui rappelle celle de Tesla à ses débuts.

Pour aller plus loin
Le Model Y de Tesla a un nouveau challenger de taille en France


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