La startup chinoise de voitures électriques Neta Auto traverse une crise qui pourrait bien sonner le glas de ses ambitions.
Alors que des rumeurs d’acquisition par Toyota circulaient, les deux constructeurs ont formellement démenti toute négociation. Plus préoccupant encore, des documents judiciaires révèlent qu’une procédure de faillite a été engagée contre la société mère du constructeur électrique, Hozon New Energy Automobile.
Pour aller plus loin
La faillite semble irrémédiable pour cette prometteuse marque chinoise de voitures électriques
En mars 2025, la situation s’était déjà considérablement dégradée. Des fournisseurs s’étaient déplacés en nombre au siège social de Shanghai pour réclamer leurs dus, ce qui a contraint Neta Auto à organiser une conférence dédiée à la restructuration de ses dettes. L’entreprise a finalement conclu des accords de conversion de dettes en actions avec 134 fournisseurs clés, pour un montant total dépassant 2 milliards de yuans (300 millions d’euros).
Cette opération a reçu l’aval de partenaires stratégiques majeurs comme CATL, le géant chinois des batteries, et Gotion High-Tech. Néanmoins, cette restructuration n’a visiblement pas suffi à remettre l’entreprise à flot, les difficultés financières s’étant aggravées dans les mois suivants.
La procédure de faillite officiellement engagée
Les documents judiciaires du 13 mai 2025 ne laissent plus place au doute : Hozon New Energy Automobile, société mère de Neta Auto, fait désormais l’objet d’une procédure de redressement judiciaire. Shanghai Yuxing Advertising a déposé une plainte examinée par le tribunal populaire intermédiaire de Jiaxing, dans la province du Zhejiang.
Selon le droit chinois des faillites, le processus suit des étapes strictes : le tribunal doit informer l’entreprise débitrice dans les cinq jours suivant la demande de liquidation. Celle-ci dispose ensuite de sept jours pour formuler d’éventuelles objections. Si la réorganisation est maintenue, un plan de restructuration doit être soumis dans les six mois.
Un secteur en pleine consolidation
La situation de Neta Auto s’inscrit dans un contexte plus large de consolidation du marché chinois des véhicules électriques. D’autres acteurs connaissent des difficultés similaires : HiPhi a déjà fait faillite, tandis que Jiyue se débat avec des litiges complexes impliquant ses fournisseurs.
Pour aller plus loin
Ces marques ont déserté le salon auto de Shanghai 2025
Malgré ces revers, Neta Auto n’a pas encore dit son dernier mot. La procédure de redressement judiciaire pourrait offrir un répit nécessaire pour négocier avec les créanciers et trouver de nouveaux investisseurs. Cependant, dans un contexte où la confiance des partenaires s’érode et où les ressources se raréfient, les marges de manœuvre se réduisent considérablement.
Envie de rejoindre une communauté de passionnés ? Notre Discord vous accueille, c’est un lieu d’entraide et de passion autour de la tech.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix