Dans la course au numéro 1 mondial des voitures électriques, BYD semblait avoir consolidé son avance, ayant bouclé l’année 2025 en tête devant Tesla.
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Reste que le géant chinois traverse une période compliquée, et les résultats du premier trimestre 2026 sont implacables : Tesla est repassé devant, alors que BYD subit une forte baisse.
Un véritable plongeon
Le document publié pour la bourse de Hong Kong est limpide : entre janvier et mars 2026, BYD a vendu 310 389 voitures 100 % électriques, soit une baisse de… 25,46 % par rapport au premier trimestre 2025.
De son côté, le communiqué de presse de Tesla annonce 358 023 livraisons sur la même période ; une progression de 6,5 % par rapport au premier trimestre 2025, même si Reuters rappelle que les analystes espéraient mieux.
Le match est donc plié pour la catégorie des voitures électriques, mais rappelons tout de même que BYD vend également des voitures hybrides rechargeables. Reste que le bilan est encore accentué : certes, les 378 604 livraisons de PHEV peuvent impressionner, mais c’est tout de même une baisse de 33,54 % par rapport à 2025.
Simple accident ou tendance lourde ?
Rappelons ici le contexte. Le marché chinois est en pleine mutation, avec une baisse des subventions et une concurrence toujours plus acharnée, marquée par une fin de la « guerre des prix » décidée par l’État.
De son côté, Tesla a également subi la fin des subventions américaines, même si son succès en Europe en ce début d’année a aidé à combler l’écart.
Reste à savoir si cette tendance durera. BYD a récemment lancé une offensive technologique en Chine avec sa recharge à 1 500 kW, capable de recharger une voiture de 10 à 97 % en neuf minutes, et compte plus que jamais sur l’export (incluant l’Europe) pour se sortir du marché local.
Le lancement de Denza, sa marque premium, est par ailleurs imminente en Europe avec la Z9GT, qui apportera avec elle cette fameuse recharge. Reste à savoir si les clients (aussi bien chinois qu’européens) seront réceptifs à cette innovation.
De son côté, Tesla mise sur ses versions abordables des Model 3 et Model Y, qui pourraient raviver la gamme – désormais amputée des Model S et Model X, et qui ne peut compter sur le Cybertruck pour faire gonfler les chiffres.
Pour aller plus loin
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