« Le véhicule le plus vendu de son segment » : comment Volkswagen veut battre la R5 avec sa prochaine voiture électrique abordable

La situation de Volkswagen est un peu en dents de scie depuis quelques temps. La firme allemande avait traversé une crise sans précédent au cours de l’année 2024, pour plusieurs raisons. D’abord, le retard pris par sa filiale logicielle Cariad, qui avait entraîné de nombreux licenciements. Mais aussi à cause de la baisse de ses ventes de voitures électriques.

Un succès à venir ?

Et les choses ne se sont pas encore tout à fait arrangées. En effet, le constructeur allemand a dû mettre sur pause sa production dans deux de ses usines allemandes. Là encore, en raison d’une demande insuffisante pour ses ID.4, ID.7 et Audi Q4 e-tron. Mais Volkswagen ne compte pas se laisser abattre, bien au contraire. En plus d’avoir noué un partenariat avec Xpeng et Rivian, le groupe veut relancer ses ventes rapidement.

Pour cela, il mise sur le lancement de plusieurs modèles abordables, au nombre de quatre. Et parmi eux, citons la future ID. Polo, annoncée par le concept ID.2all dévoilé au début de l’année 2023. Cette nouvelle venue devrait voir le jour dans sa version de série courant 2026 et chassera sur les terres des Renault 5 E-Tech et Citroën ë-C3. Elle devrait en effet coûter moins de 25 000 euros dans sa version d’entrée de gamme, hors incitations.

Et autant dire que le constructeur basé à Wolfsburg mise énormément sur cette nouvelle venue, afin de relancer ses ventes. C’est ce que confirme Martin Sander, directeur mondial des ventes et du marketing de Volkswagen. Interrogé par Automobilwoche et relayé par Automotive News, ce dernier indique que « l’ID. Polo doit devenir le véhicule le plus vendu de son segment ». Une ambition annoncée à la fois pour l’Allemagne, mais aussi pour tout le reste de l’Europe.

Car avec cette nouvelle citadine, le constructeur aura enfin toutes les cartes en mains pour faire face à la concurrence. Et pour cause, le segment des petites voitures électriques rencontre un succès grandissant, avec des immatriculations en hausse de 128 % sur les huit premiers mois de 2025. Cela notamment grâce au succès de la Renault 5 E-Tech, l’auto zéro-émission (à l’échappement) la plus vendue en France depuis le début de l’année. Et désormais, Volkswagen veut prendre cette place.

Un modèle très attendu

La nouvelle Polo électrique devrait donc rivaliser avec la BYD Dolphin Surf, mais aussi avec la Hyundai Inster, pour ne citer qu’elles. Cependant, Volkswagen ne prévoit pas pour le moment de dominer aussi le marché des voitures thermiques avec sa citadine, aussi intéressante soit-elle. Martin Sander rappelle que « sur de nombreux marchés européens, l‘adoption des véhicules électriques reste limitée. Il serait irréaliste d’espérer des ventes supérieures à celles des Polo thermiques ou hybrides dès le premier jour ».

Cependant, il estime que « la situation pourrait évoluer avec la montée en puissance de l’électrification ». Et nul doute que l’ID. Polo pourrait jouer un rôle dans cette évolution. Le porte-parole du groupe allemand indique que celle-ci ainsi que le SUV ID. Cross « boosteront considérablement nos livraisons de véhicules électriques ». Et cela car ils « offrent une entrée abordable dans l’électromobilité ». Il rappelle qu’actuellement, la part de marché de l’électrique est de 20 % pour Volkswagen en Allemagne.

Si Volkswagen a désormais décidé de reprendre les noms iconiques des modèles de sa gamme, le constructeur reste encore vague sur l’arrivée d’une ID. Golf et d’un ID. Tiguan. Cependant, Martin Sander indique : « je ne nierai pas qu’il s’agit d’une étape logique ». Mais pour le moment, le groupe se concentre sur des modèles plus abordables, afin de relancer ses ventes et sortir de la crise actuelle. Ce qui lui permettra aussi de faire face à la guerre des prix qui se déroule actuellement dans le monde entier.