Pour son nouveau Endurace:ONfly, la marque allemande Canyon est partie du constat que les vélos de route électriques avaient une évolution plus lente que les VTTAE. Certes, les vélos de route peuvent embarquer des moteurs puissants, mais c’est souvent au prix d’un poids élevé et d’une maniabilité dégradée. C’est pourquoi Canyon a voulu rendre le pilotage du Endurace:ONfly aussi naturelle que possible.
« Un vélo qui ressemble à un vélo de route haute performance normal »
Dans le communiqué de presse envoyé à la rédaction, on peut lire que la marque a souhaité créer un vélo qui ressemble à un vélo de route haute performance « normal ». Et cela se remarque, ou plutôt ne se remarque pas visuellement. La batterie et le moteur sont en effet à peine visibles. Clairement, si je me fais doubler dans un col par un cycliste en Canyon Endurace:ONfly, j’aurais tendance à avoir un coup au moral, car je n’aurais pas vu qu’il s’agit d’un VAE.
Avec la BYD Dolphin Surf, BYD secoue le marché de la voiture électrique. Disponible à partir de 19 990 €, cette citadine a une autonomie de 507 km et se recharge de 30 à 80 % en 22 minutes seulement !
Le moteur TQ HPR40 (40 Nm) – tout juste présenter lui aussi dans le cadre de l’Eurobike – peut développer jusqu’à 200 watts de puissance de pédalage et ne se remarque presque pas. Ce qui est dingue, c’est son poids : 1170 grammes.
Les versions équipées en Shimano Ultegra ou Dura-Ace disposent de la commande de gestion du moteur directement dans le cintre.
Le cadre en carbone n’est pas trop surdimensionné dans le tube oblique, celui qui accueille la batterie ; il s’agit d’une batterie TQ de 290 Wh. Canyon parle, en ajoutant le prolongateur d’autonomie de 160 Wh, de 100 km et 2 000 m de dénivelé pour l’autonomie. La géométrie est celle du Canyon Endurace, le vélo de route pensé pour aller vite et loin de Canyon.
Ce qui impressionne aussi : c’est le poids. 9,86 kg pour la version la plus haut de gamme, 12,04 kg pour la version la plus abordable.
Le cadre de la version haut de gamme utilise la technologie NeoBeam permettant de réduire l’épaisseur des tubes du cadre sans compromettre la résistance. Résultat : 300 grammes de moins sur la balance. Toutes les versions profitent en revanche d’un détecteur de mouvement antivol et d’un traceur GPS, visibles via l’application Canyon, mais aussi d’un phare avant LightSKIN U1 Ultra et des veilleuses arrière Canyon X Lupine SightStays très discrètes.
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Quatre déclinaisons dont une sous les 10 kg
Il y a quatre déclinaisons du Canyon Endurace:ONfly pour des prix allant de 4 499 à 9 999 euros. Sept tailles sont disponibles, allant du 2XS au 2XL, ce qui laisse comprendre que ce modèle est unisexe. Voici la liste des équipements par version.
Endurace:ONfly CF 6
- Cadre : R137 Endurace:ONfly
- Moteur : TQ HPR40 (200 W, 40 Nm)
- Batterie : TQ HPR 290 Wh
- Freins : Shimano SM-RT64 180/180 mm
- Roues : DT Swiss Endurance LN
- Pneus : Schwalbe One 32 mm
- Pédalier : Praxis AL
- Transmission : Shimano 105
- Développement : 50/34 – 11-36
- Cockpit : Canyon CP0048 PACE Bar
- Selle : Selle Italia Model X
- Tige de selle : Canyon SP0057
- Poids : 12,04 kg
- Prix : 4 499 €
Endurace:ONfly CF 7
- Cadre : R137 Endurace:ONfly
- Moteur : TQ HPR40 (200 W, 40 Nm)
- Batterie : TQ HPR 290 Wh
- Freins : Shimano SM-RT70 180/180 mm
- Roues : DT Swiss HE1800
- Pneus : Schwalbe One 32 mm
- Pédalier : Praxis AL
- Transmission : Shimano Ultegra Di2
- Développement : 50/34 – 11-36
- Cockpit : Canyon CP0048 PACE Bar
- Selle : Fizik Alliante R5
- Tige de selle : Canyon S15 VCLS 2.0
- Poids : 11,76 kg
- Prix : 5 499 €
Endurace:ONfly CF 8
- Cadre : R137 Endurace:ONfly
- Moteur : TQ HPR40 (200 W, 40 Nm)
- Batterie : TQ HPR 290 Wh
- Freins : Shimano CL800 180/180 mm
- Roues : DT Swiss HEC1400
- Pneus : Schwalbe Pro One Evo 32 mm
- Pédalier : Praxis CF
- Transmission : Shimano Ultegra Di2
- Développement : 50/34 – 11-34
- Cockpit : Canyon CP0048 PACE Bar
- Selle : Fizik Alliante R5
- Tige de selle : Canyon S15 VCLS 2.0
- Poids : 12.04 kg
- Prix : 6 999 €
Endurace:ONfly SUB-10
- Cadre : R149 Endurace:ONfly SUB-10
- Moteur : TQ HPR40 (200 W, 40 Nm)
- Batterie : TQ HPR 290 Wh
- Freins : Shimano CL900 180/180 mm
- Roues :DT Swiss ERC1100
- Pneus : Schwalbe Pro One Evo 32 mm
- Pédalier : Praxis CF
- Transmission : Shimano Dura-Ace Di2
- Développement : 50/34 – 11-34
- Cockpit : Canyon CP0048 PACE Bar
- Selle : Fizik Anatres 00
- Tige de selle : Schmolke TLO
- Poids : 9.86 kg
- Prix : 9 999 €
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