Meilleurs scooters électriques : quel modèle acheter en 2022 ?

De 2500 à 15 000 euros, il y en a pour tous les budgets et quasiment tous les goûts

 

Comme l'automobile, le monde du deux-roues se tourne aussi vers l'électrique et les fabricants de scooters sont déjà nombreux à proposer des modèles 100 % électriques. Voici une sélection des meilleurs scooters électriques.

Le TOP des meilleurs scooters électriques

Le meilleur rapport qualité/prix
8 /10
Niu NQi Sport 50
  • Le tarif attractif
  • La batterie facilement amovible
  • Le rangement casque
  • Pas de marche arrière
Le meilleur scooter électrique
9 /10
Silence S01 Plus
  • Un design sportif
  • Sa conduite agréable
  • L'autonomie monstre
  • Cher
Le plus équilibré des trois roues
Rider 3RS
  • Batteries amovibles
  • Grande stabilité
  • Bonne autonomie

Dans les grandes villes, souvent embouteillées, le scooter est, avec le vélo électrique, le meilleur ami de ceux ne voulant pas rester coincés des heures dans les bouchons. Facile d’utilisation, plutôt pratique avec son rangement sous la selle et surtout dénué de commande d’embrayage par rapport à une moto, le scooter a le vent en poupe. D’autant plus depuis la crise du Covid, qui a poussé celles et ceux qui ne veulent pas ou plus prendre les transports en commun à se tourner vers les deux-roues, motorisés ou non.

Comme pour la voiture, le marché du scooter est essentiellement composé de modèles thermiques. Mais la transition est nettement plus simple dans ce domaine, ou du moins plus rapide. Un deux-roues est techniquement moins complexe qu’une voiture, et surtout moins normé par le législateur. Les limites d’autonomie sont aussi plus faciles à accepter que sur les meilleures voitures électriques.

Le deux-roues thermique est une technologie en sursis qui finira par être interdite. La France évoque 2040, mais il y a fort à parier que les grandes villes passent une interdiction bien plus tôt. La solution, c’est peut-être de se tourner vers un scooter 100 % électrique. Et nous allons le voir, il y a du choix. Pour les habitants de Paris, l’investissement est aussi intéressant puisque le stationnement des deux roues thermiques est payant.

Pour notre dossier, nous avons choisi de classer les différents scooters proposés sur le marché en trois catégories, à savoir les équivalences 50 cm3, les équivalences 125 cm3, et les scooters trois-roues électriques. Comme nous allons le voir parmi les véhicules proposés, malgré la présence de certains scooters électriques plutôt dynamiques, il n’y a pas encore d’équivalence 300, 400 ou même 500 cm3 comme pour les modèles thermiques.

Pour en savoir plus sur l’univers des scooters électriques, n’hésitez pas à lire nos sélections dédiées :

Les scooters électriques équivalents 125 cm3

Sur un scooter équivalent 125 cm3, il y a globalement plus d’autonomie, puisque la majorité dépasse assez largement les 100 kilomètres de rayon d’action. Tandis que certains avoisinent même les 200 kilomètres, voire plus, comme le Rider NG qui peut théoriquement parcourir jusqu’à 260 kilomètres avec une seule charge. Rendez-vous sur notre guide complet dédié aux scooters électriques 125 cc.

A contrario des 125 cm3 thermiques, qui peuvent atteindre environ 120 km/h en vitesse maximale, les électriques sont pour beaucoup limités à 90 km/h, voire 70 km/h pour certains. De temps à autre, un modèle peut grimper à 100 km/h.

  • Un design sportif
  • Sa conduite agréable
  • L'autonomie monstre
  • Cher

Sur le secteur des scooters électriques, la concurrence se fait de plus en féroce. Le constructeur espagnol Silence Mobility prend une place de plus en plus importante en Europe. Le Silence S01 Plus est un véhicule très haut de gamme s’affichant au prix de 8 290 euros.

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Source : Robin Wycke – Frandroid

Dans la construction, il s’agit d’un scooter aux lignes sportives. Surtout le S01 Plus ne déçoit pas au niveau des finitions. Au niveau de l’assise, il est possible d’accueillir un passager, sans que celui-ci ne se contorsionne. Sous le siège il se trouve suffisamment d’espace pour que des affaires soient rangées.

À l’usage, le scooter électrique 125 cc fonctionne avec l’application My Silence. Celle-ci permet à l’usager de localiser le deux-roues, consulter l’état de la batterie, mais aussi de le démarrer sans clé. Le tableau de bord est aussi lisible, même en plein soleil. Il offre tout le panel d’informations utiles au conducteur.

Un dernier mot sur la conduite offerte par le scooter Silence. Sa vitesse est limitée à 100 km/h et il abat le 0 à 50 km/h en à peine 2,8 secondes. Outre la vitesse, le S01 Plus dispose d’un freinage efficace. Enfin, la batterie est aussi de haut niveau. Certes elle pèse 40 kg mais elle est facilement transportable. Elle atteint les 133 kilomètres ce qui est de haut niveau sur secteur. Il faut tout de même 6 à 8 heures de charge pour qu’elle soit à 100 %.

Le scooter électrique est certes cher, mais il constitue la référence absolue du marché. Notre test du Silence S01 Plus est disponible à la lecture pour en apprendre plus.

  • Vitesse maximale : 110 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 133 kilomètres
  • Recharge complète : 6 heures (sur une borne de recharge)
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 8290 euros
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Silence S01 Plus au meilleur prix ?

Il n'y a pas d'offres pour le moment

  • Sa conduite en ville
  • 140 kilomètres d'autonomie
  • Deux passagers tout confort
  • Peu maniable à faible vitesse
Disponible à 4 990 € sur Go2Roues
Super Soco CPx
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Dans la catégorie des équivalents 125 cm3, le Super Soco CPx est un produit de grande qualité. Le scooter électrique développe une puissance de 6 kW lui permettant d’atteindre la vitesse maximale des 90 km/h. En conduite, malgré son design sportif, le scooter propose des accélérations modérées avec une excellente tenue de route. Même s’il est pensé pour la ville, le Super Soco CPx souffre d’un manque de maniabilité à cause d’un rayon de braquage trop moyen. Un défaut assez remarquable dans la circulation interligne au cœur de l’agglomération parisienne.

Toutefois, le véhicule est un parfait compagnon du quotidien. D’abord grâce à sa conduite, mais aussi sa construction. Le Super Soco CPx supporte deux passagers, mais aussi de l’espace pour un rangement. Le destrier se distingue aussi par sa bonne autonomie. La version contenant deux batteries permet d’atteindre une endurance de 140 kilomètres. Sur une prise secteur, la recharge prend au total trois heures. En plus de ses qualités, le scooter est l’un des plus abordables en termes de prix.

Lisez notre test complet du Super Soco CPx pour vous faire un avis sur le produit.

  • Vitesse maximale : 90 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 150 kilomètres
  • Recharge complète : 4 heures (sur une borne de recharge)
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 3890 euros
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  • Jusqu'à 100 km/h
  • Grande maniabilité
  • Bonne autonomie
  • Une recharge compliquée
Disponible à 4 999 € sur Go2Roues
Niu MQi GT Evo
Source : Robin Wycke – Frandroid

Robuste et bien fini, le MQI GT Evo offre des performances quasi similaires à un scooter thermique équivalent. Malgré des dimensions réduites, il est tout à fait possible de rouler à deux grâce à une selle biplace. Attention cependant, les plus grands et les plus grandes seront un peu à l’étroit au niveau des genoux.

En conduite, le nouvel équivalent 125 cm3 de NIU est péchu et nerveux, tout en restant stable. Avec une reprise particulièrement réactive, il permet, chose très rare sur un scooter de cette gamme, d’atteindre les 100 km/h. Le freinage est efficace sans être exceptionnel. En règle générale, il s’agit d’un petit scooter maniable, agréable pour les trajets en ville.

Ses deux points faibles les plus flagrants sont sa recharge, compliquée à mettre en place car un peu archaïque, ainsi qu’une béquille centrale plutôt capricieuse. On soulignera par contre, fait trop rare, que le scooter est capable d’estimer l’autonomie et de l’afficher sur le tableau de bord. Un bon point !

Pour tout savoir sur le MQI GT Evo et avoir nos impressions, retrouvez notre test complet du scooter.

  • Vitesse maximale : 100 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 75 kilomètres
  • Recharge complète : 4 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 4999 euros

Les scooters électriques équivalents 50 cm3

C’est dans cette catégorie que vous aurez le plus de choix. En France, il y a actuellement environ 80 scooters électriques équivalents 50 cm3 proposés chez différents constructeurs. Si le marché est principalement composé de véhicules issus de fabricants chinois, les marques européennes proposent aussi des modèles électriques. Le revers de la médaille, c’est qu’ils sont évidemment un peu plus chers.

À noter que selon votre usage, il peut être vraiment intéressant d’envisager l’option vélo électrique. Ces derniers ont des avantages certains si vos trajets sont effectués dans des centres-villes denses. On vous en dit plus dans notre guide vélos électriques.

Cela peut s’expliquer par une meilleure qualité de fabrication et des prestations plus convaincantes, mais ce n’est pas forcément toujours le cas, l’univers du deux-roues chinois a bien changé en quelques années, et aujourd’hui certains modèles n’ont rien à envier à certains constructeurs européens réputés en matière d’équipements, de finitions et de prestations routières. La plupart de ces scooters électriques bénéficient d’une batterie amovible permettant, une fois stationnés, de récupérer la batterie et de l’emmener chez soi pour la recharger sur une prise secteur.

  • Le tarif attractif
  • La batterie facilement amovible
  • Le rangement casque
  • Pas de marche arrière
Disponible à 2 599 € sur Go2Roues

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Homologué dans la catégorie des équivalents 50 cm3, le Niu NQi Sport reçoit un moteur électrique de l’équipementier Bosch. Capable de développer 1800 watts de puissance, le moteur est intégré à la roue arrière. En vitesse de pointe, le Niu NQi Sport peut atteindre jusqu’à 45 km/h.

Composée de 170 cellules lithium-ion fournies par des équipementiers tels que Panasonic, LG ou Samsung, la batterie du Niu NQi Sport totalise 1,74 kWh de capacité. De quoi autoriser jusqu’à environ 80 kilomètres d’autonomie selon les données communiquées par le constructeur. Amovible, elle ne pèse que dix kilos et peut être retirée puis transportée facilement grâce à sa poignée ergonomique. Cette batterie est garantie deux ans par le constructeur. Le scooter bénéficie également d’un petit espace pour ranger un casque, ce qui ni courant, dans l’univers des scooters électriques 50 cc.

Notre test complet du scooter électrique Niu NQi Sport dans sa version 50 cc.

  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 80 kilomètres
  • Recharge complète : 7 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 2999 euros
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  • Une finition irréprochable
  • Un prix accessible
  • Sa bonne accélération
  • Autonomie limitée
Disponible à 3 179 € sur Go2Roues
Super Soco CU-X
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Vous êtes à la recherche d’un scooter électrique parfait pour la ville ? Le Super Soco CU-X est peut-être le modèle qu’il vous faut. Ne vous fiez pas à son design réduit, les finitions de ce scooter sont irréprochables. Il est tout simplement taillé pour la conduite urbaine, notamment grâce à une construction solide.

La mise en place est confortable à condition de ne pas mesurer plus d’1,80 m. Le scooter est aussi capable de supporter la présence d’un passager, en faisant doublement attention en conduite. En effet, la roue arrière de 12 pouces est susceptible de frotter le carénage sur le passage de certains ralentisseurs. L’espace sous la selle est assez réduit, n’offrant que trop peu d’espace pour ranger des affaires.

La conduite est idéale pour la ville avec une réactivité de tous les instants. Le freinage est lui aussi suffisamment nerveux pour répondre à vos demandes. Côtés points négatifs, on regrettera la mise sous option d’un connecteur, facturé à 209 euros, ainsi que l’autonomie, assez basse si vous l’utilisez normalement. Comptez environ 50 kilomètres.

En bref, c’est tout de même un excellent scooter équivalent 50cc dont vous pourrez retrouver le test ici.

  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 80 kilomètres
  • Recharge complète : 3,5 heures (sur une borne de recharge)
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 2690 euros
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  • Le design et la finition impeccables
  • 100 km d'autonomie
  • Une conduite nerveuse mais maîtrisée
  • L'absence d'un port USB

Le constructeur Unu cherche à se démarquer de la concurrence en proposant des véhicules innovants, mais aussi un peu plus onéreux que la concurrence. L’Unu Scooter dans sa version Plus se présente surtout dans un design futuriste assez remarquable dans sa forme. Il offre suffisamment d’espace pour une personne seule, mais est aussi en capacité d’accueillir un passager.

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Source : Anthony Wonner – Frandroid

En matière d’ergonomie, les finitions sont irréprochables afin d’offrir un produit solide. Sur le guide, l’Unu ne propose aucun mode de conduite spécifique, au contraire de plusieurs scooters 50cc. La disposition des commandes permet une approche plus simple sur le guidon. Toutefois la position du klaxon assez peu orthodoxe vous forcera à quelques exercices de contorsion en conduite.

Sur la route justement, il est possible de démarrer le scooter soit via l’application dédiée, soit via une des cartes NFC fournies. Le moteur Bosch de 4000 W développe des accélérations franches malgré son bridage à 50 cc. Aucun mode de conduite n’est en place, vous avez la seule maîtrise de votre vitesse. Un dernier mot sur l’autonomie, l’Unu embarque deux batteries avec une promesse d’endurance totale sur 100 kilomètres. Il n’est possible de recharger qu’une seule batterie à la fois et surtout le chargeur est difficilement transportable.

Le tarif affiché est de 2999 euros sans les batteries. Il est possible de les louer pour 25 euros par mois ou bien de les acheter à 900 euros l’unité. Si vous souhaitez en apprendre plus, lisez notre test de l’Unu Scooter Plus.

  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 100 kilomètres
  • Recharge complète : 7 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 2990 euros sans batterie
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Les scooters électriques à trois roues

Comme pour les scooters thermiques, certains fabricants proposent des scooters électriques trois roues en équivalence 50 ou 125 cm3. Il y a principalement des modèles avec deux roues avant, mais il y a aussi des modèles avec deux roues à l’arrière, réservés aux entreprises principalement. La partie arrière est élargie pour notamment intégrer un coffre et effectuer des livraisons.

  • Batteries amovibles
  • Grande stabilité
  • Bonne autonomie
Disponible à 8 190 € sur Go2Roues

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Nous avons hésité dans cette catégorie avec le Doohan iTank 125, mais nous avons préféré nous tourner vers le Rider 3 RS, un scooter dont la protection semble plus en adéquation avec l’usage que pourraient en avoir les clients, c’est-à-dire ne pas se contenter de la ville. Classé dans la catégorie des 125, le trois-roues électrique de Rider est animé par un moteur intégré dans la roue arrière. Développant 3 kW de puissance, celui-ci autorise jusqu’à 70 km/h de vitesse de pointe.

Le Rider 3RS est alimenté par deux packs batteries lithium-ion. Chaque pack cumule 2,4 kWh de capacité, soit 4,8 kWh pour les deux. Situées sous le plancher du véhicule, les deux batteries sont amovibles et il faudra compter environ 5 heures pour une charge complète.

  • Vitesse maximale : 70 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 160 kilomètres
  • Recharge complète : 5 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 6749 euros
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  • Le tarif attractif
  • Taillé pour la ville
  • Mais une autonomie un peu faible
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Fournie par l’équipementier allemand Bosch, la motorisation qui anime le Doohan iTank 50 est intégrée à la roue arrière. Celle-ci développe jusqu’à 1490 watts de puissance nominale et 2350 watts en crête avec un couple allant jusqu’à 128 Nm. Homologué dans la catégorie L1e, le Doohan iTank 50 autorise jusqu’à 45 km/h de vitesse maximale, ce qui en fait un engin plutôt adapté à un usage urbain.

Amovible, la batterie qui alimente le Doohan est équipée de cellules fournies par le japonais Panasonic. Cumulant 1,56 kWh de capacité énergétique, elle assure 70 kilomètres d’autonomie en mode « Eco » et 45 en mode « Sport ». En option à 1000 euros, un second pack peut être acheté pour une autonomie totale allant jusqu’à 140 kilomètres. La batterie se recharge sur une simple prise de courant domestique. Comptez 5 à 6 heures de recharge par pack.

  • Vitesse maximale : 45 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 140 kilomètres
  • Recharge complète : 5 à 6 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 2999 euros
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  • Les deux roues arrières
  • Made in France
  • Chargeur intégré au scooter
Disponible à 9 890 € sur Go2Roues

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Parmi les trois-roues, il y a aussi une PME française, à savoir Eccity Motocycles, qui propose l’Eccity Model 3, un scooter avec deux roues à l’arrière et disponible aussi bien pour les particuliers que les professionnels. Homologué dans la catégorie L3e, en équivalent 125, l’Eccity Model 3 peut être conduit avec un permis A1, A2 ou B.

En matière d’autonomie, le constructeur communique sur 100 kilomètres. Une valeur théorique qui pourra bien évidemment varier en fonction du type de conduite et du profil de la route. Il débute à environ 11 180 euros en France.

  • Vitesse maximale : 110 km/h
  • Autonomie : jusqu’à 100 kilomètres
  • Recharge complète : 3 heures
  • Passager à l’arrière : oui
  • Prix : 11 180 euros
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Comment choisir son scooter électrique ?

Quel permis pour quelle catégorie ?

Les scooters électriques classés dans la catégorie 50 cm3 (aussi appelée L1e) ont une puissance comprise entre 1 à 4000 W. Un moteur électrique brushless est généralement intégré au sein de la roue arrière. La vitesse d’un scooter électrique L1e est limitée à 45 km/h. Ils peuvent être conduits dès l’âge de 14 ans avec un permis AM ou à partir de 18 ans avec un simple permis B.

Contrairement à la catégorie 50 cm3, les scooters électriques 125 cm3 (ou aussi appelés L3e) ont une puissance qui dépasse les 4000 W et une vitesse supérieure à 80 km/h. La conduite de ce véhicule nécessite un permis A1 si sa puissance n’excède pas 11 kW. Pour ce faire, vous devez également avoir au moins 16 ans. Vous pouvez également conduire un scooter électrique ayant une puissance comprise entre 11 et 35 kW en étant titulaire d’un permis A2.

Il est également possible de conduire un véhicule de catégorie L3e en étant titulaire d’un permis B. Mais les réglementations ne seront pas les mêmes. Si vous avez obtenu un permis B avant mars 1980, vous aurez directement une équivalence avec un permis A1. En revanche, si vous avez obtenu votre permis B après mars 1980, et depuis deux ans au minimum, vous ne pourrez conduire un scooter électrique qu’après une formation de sept heures.

Quelles protections porter ?

Comme n’importe quel deux roues, un scooter électrique doit être utilisé avec des protections adéquates. D’un point de vue légal, il vous faudra donc un casque homologué ainsi que des gants CE pour le conducteur et l’éventuel passager.

Comme pour la voiture, il est obligatoire de disposer avec soi d’un gilet réfléchissant.

Hors du cadre purement légal, nous vous recommandons fortement de porter des vêtements adaptés. Oui, on sait qu’il fait beau et chaud, mais oubliez donc les tenues légères, espadrilles ou autres tongs sous peine de le regretter amèrement en cas de chute. A minima, investissez dans un blouson adapté et renforcé.

Quelles sont les aides financières ?

Comme la plupart des véhicules électriques, les scooters bénéficient d’aides à l’achat et de divers bonus :

  • pour une puissance de moins de 2 kW : 100 euros dans la limite de 20 % du prix d’achat
  • pour une puissance de 2 kW ou plus : 900 euros dans la limite de 27 % du prix d’achat

Outre cette prime nationale, des aides locales peuvent s’appliquer, vous pouvez ainsi toucher 400 euros de bonus à la mairie de Paris, et 200 euros de celle de Nice.

Pour les professionnels, des offres plus intéressantes existent, mais elles dépendent de votre situation précise.

Quel scooter électrique conduire sans permis ?

Au sein de la réglementation française, il est possible de conduire un véhicule sans permis. En ce qui concerne les scooters, quelques dispositions sont à prendre en compte. Les seuls modèles mis en circulation sont équivalents à un moteur thermique de 50cc. La puissance maximale du scooter électrique sans permis ne doit pas dépasser les 4000 Watts. De plus, la réglementation européenne impose une limitation à 50 km/h maximale.


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