Quels sont les meilleurs vélos électriques en 2022 : notre comparatif

I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like

 

Difficile de s'y retrouver dans la jungle des vélos électriques (VAE). Le marché est en constante expansion et cela se traduit par une offre pléthorique. Pour vous aider à choisir celui qu'il vous faut, nous avons testé et sélectionné les meilleurs vélos électriques du moment.

TOP 3 des meilleurs vélos électriques de 2022

Le meilleur vélo électrique pas cher
8 /10
Decathlon Elops 120 E
  • Un tarif imbattable
  • Tous les équipement nécessaires
  • Mais une autonomie limitée ...
  • Très lourd
Le meilleur vélo électrique de ville
9 /10
Iweech (2021)
  • Compact et maniable
  • Très puissant
  • Equipement complet
  • Un design discutable
Plus rapide que son ombre
8 /10
Cowboy 3
  • Des fonctions connectées intéressantes
  • Très agréable à conduire
  • Transmission carbone
  • Absence de suspensions

En plein essor depuis quelques années, le vélo électrique a connu, avec la crise du COVID, une explosion inédite dans l’Hexagone. Les pistes cyclables poussent comme des champignons et les pouvoirs publics ne se sont jamais autant intéressés au sujet, que ce soit pour les infrastructures ou les aides à l’achat. En prime, l’offre de VAE (vélo à assistance électrique) n’a jamais été aussi pléthorique. Pliants, sportifs, urbains, cargo… Il y en a pour tous les goûts et pour quasi tous les budgets. À tel point que le vélo électrique est devenu le moyen de transport préféré des Français. 

Avec la pénurie de containers en 2020, il a été compliqué pendant un temps de se procurer un vélo classique, au même titre qu’un vélo électrique. Les pénuries de différents composants des vélos se sont à présent résorbées, et les choses sont plus ou moins revenues à la normale.

Pour vous aider à faire votre choix, nous sommes allés piocher dans les nombreux vélos électriques que nous avons testés. En complément de ce guide, on vous recommande chaudement la lecture de notre article expliquant comment bien choisir votre vélo électrique. Et une fois que vous aurez choisi votre nouvelle monture, allez donc jeter un coup d’œil sur notre sélection des meilleurs accessoires pour vélo. Si vous êtes en quête de plus de puissance, notre sélection des meilleures motos électriques, ainsi que des meilleurs scooters, sont aussi disponibles.

Les meilleurs vélos électriques urbains

Relativement discrets ces dernières années, les vélos urbains connaissent une nouvelle jeunesse avec l’explosion des cycles électriques. Légers et nerveux, ils sont taillés pour la vitesse et assez agiles pour naviguer facilement dans les bouchons. En contrepartie, ils sont moins confortables et souvent moins pratiques au quotidien, avec par exemple des batteries non amovibles. 

  • Compact et maniable
  • Très puissant
  • Equipement complet
  • Un design discutable
Disponible à 3 499 € sur Fnac

Conçu par les Marseillais de Bellatrix, l’iweech est un vélo électrique taillé pour la ville. Pour cela, il est doté de roues de 24 pouces qui le rendent particulièrement maniable. Ajoutez à cela un guidon étroit ainsi qu’un cadre compact et vous obtenez une machine parfaite pour se faufiler dans la circulation. Plus étonnants, les pédales et le guidon peuvent se rabattre, ce qui facilite le rangement dans un appartement, par exemple. 

iweech
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Le reste de l’équipement est de qualité, avec des poignées Ergon, mais aussi des garde-boues et une puissante lampe intégrée. Contrairement à la tendance actuelle, le poste de pilotage est très épuré, se passant même d’écran. Les fonctions intelligentes sont contrôlées par l’application. Au-delà des classiques statistiques, on trouve un système de sécurité GPS et une alarme se déclenchant en cas de mouvements du vélo. 

Avec 90 Nm fournis par le moteur, le couple est redoutable et l’engin s’avère très réactif. Des capacités qui se marient parfaitement avec sa conduite très nerveuse. Un mode smart control intelligent reconnaît les trajets fréquents et adapte l’aide en fonction des difficultés comme une côte. C’est utile lorsqu’on arrive en fin de batterie. L’autonomie annoncée est de 70 km, même si en pratique nous avons plutôt tenu autour de 55 km, avec une conduite agressive et une petite déperdition d’énergie quotidienne avec le mode veille (et non en éteignant le vélo). 

L’iweech est une excellente surprise et l’un des meilleurs vélos électriques de ville que nous ayons essayé. Seul son tarif élevé de 2950 euros nous pose quelques soucis. On vous en dit plus dans notre test du iweech

Où acheter L'
Iweech (2021) au meilleur prix ?
  • Des fonctions connectées intéressantes
  • Très agréable à conduire
  • Transmission carbone
  • Absence de suspensions
Disponible à 1 649 € sur Upway Reconditionné

Lancé par les créateurs de feu « Take It Easy », Cowboy s’est taillé avec succès son petit bout de chemin et a dégainé une troisième version de son vélo électrique en 2020. Une nouvelle fois, le design est particulièrement soigné, Cowboy réussissant à intégrer la batterie dans le cadre tout en la laissant amovible. Les éclairages avant et arrière sont eux aussi intégrés. 

Cowboy 3
Source : Frandroid

Niveau transmission, on retrouve une courroie en carbone, une solution bien plus fiable qu’une traditionnelle chaîne et surtout bien moins salissante. Pour les freins, ce sont des modèles à disque d’entrée de gamme de Tektro qui sont utilisés. On a vu plus efficace, mais cela suffira pour une utilisation au quotidien. Depuis le lancement du Cowboy 4, les garde-boue de série sont inclus, une bonne nouvelle.

En tant que vélo électrique connecté, le Cowboy 3 propose une application offrant des statistiques, mais aussi un système antivol vous alertant en cas de déplacement du vélo. Il faudra toutefois payer 8 euros par mois pour ce service. À l’usage, le vélo se révèle agressif, avec une accélération puissante et douce. Pour ce qui est de l’endurance, on atteint sans souci les 70 km promis. 

Très plaisant à conduire et bien fini, le Cowboy 3 est une référence dans le domaine. Dommage toutefois que certains accessoires pourtant indispensables soient en option… On vous renvoie vers le test du Cowboy 3 pour les détails croustillants.

À noter que le Cowboy 4 est d’ores et déjà disponible. Nous l’avons testé en détail. Vous serez susceptible de craquer pour ses nouveautés puisque ce nouveau modèle se place comme un digne successeur de la version 3. Montrez-vous toutefois prudent(e), certains modèles souffrent d’une anomalie technique avec une perdition d’énergie.

Où acheter Le
Cowboy 3 au meilleur prix ?
  • Bien fini et robuste
  • Freinage parfait
  • Excellente autonomie
  • Son poids

Le Moustache Lundi 27.3 est équilibré sur tous les points, ce qui en fait un bon vélo pour la ville. Ses finitions sont impeccables : c’est la qualité Moustache. Il est robuste, équilibré, et conviendra à tous les gabarits, malgré sa taille plutôt imposante.

Moustache Lundi 27
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Il suit le style des vélos hollandais, et se révèle ainsi particulièrement confortable. Il dispose d’un des meilleurs moteurs du marché : le Bosch Performance Line. Ce dernier est associé à un capteur de force qui permet d’obtenir une assistance électrique instantanée et proportionnelle à la force que vous mettez dans les pédales. Il est ainsi capable de fournir des accélérations satisfaisantes et des dépassements facilités grâce au mode Turbo. Quant aux freins à disque hydraulique, ils sont tout simplement exemplaires.

Son plus gros défaut est sans aucun doute son poids, de 25 kg. À éviter donc si vous devez le monter sur plusieurs étages. Malgré son gabarit imposant, il dispose tout de même d’un excellent rayon de braquage et s’avère ainsi très maniable.

Sa batterie est amovible, un bon point. Quant à l’autonomie, elle est excellente : comptez entre 50 et 60 km, selon le mode utilisé et le type de conduite.

Pour vous le procurer, rendez vous dans une des boutiques partenaire revendeur des vélos Moustache.

Les meilleurs vélos électriques pliables

L’un des principaux problèmes des cyclistes est le vol. Même un antivol de qualité ne retardera pas plus de 5 minutes un brigand motivé. Le meilleur moyen de ne pas se faire voler son vélo électrique est donc de l’avoir toujours avec soi et pour cela les vélos pliables sont parfaits. Ils peuvent en effet être simplement emportés dans votre bureau durant la journée et passer la nuit chez vous à l’abri. Leur relative petite taille permet également de les emporter relativement facilement avec soi dans les transports en commun ou même en vacances. 

  • Très compact et léger !
  • Ultra maniable
  • Batterie amovible
  • Manque de confort
Disponible à 999 € sur Boulanger

S’il y a bien une règle qui semble se vérifier dans la tech, c’est que Xiaomi est partout. Après un succès incontestable sur le marché des trottinettes électriques, le constructeur chinois s’est lancé sans grande surprise sur celui des vélos électriques.

À l’image des autres produits de la marque, le vélo bénéficie d’un design soigné aux faux airs de VanMoof. Il est particulièrement compact, avec des roues de 16 pouces et seulement 14,5 kg sur la balance. 

Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike
Test du Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike, notre verdict ! // Source : Arnaud Gelineau pour Frandroid

En pratique, on a entre les jambes un vélo très maniable, mais qui manque logiquement de stabilité à haute vitesse. Le confort est très moyen, les petites roues transmettant chaque aspérité directement dans votre postérieur. Si l’on regrette le manque de puissance des freins, la mise en place d’un moyeu à vitesse intégrée est à saluer. 

Côté performances, il se révèle nerveux, même s’il ne faudra pas vraiment compter dépasser les 25 km/h. L’autonomie quant à elle ne dépasse pas les 30 km. 

Abordable et amusant à conduire, le Fold Bike est une belle petite machine avant tout pensée pour les centres-villes. On le déconseille pour les longs trajets, mais si vous n’allez pas très loin, il offre un rapport qualité prix difficilement égalable. Vous pouvez lire toutes nos impressions dans notre test du Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike

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Xiaomi Mi Smart Electric Folding Bike au meilleur prix ?
  • Confortable à utiliser
  • Bonne autonomie
  • Excellente tenue de route
  • Trop lourd pour un pliant

Conçu par les Français d’Eovolt, le Confort adopte un look typé BMX pas désagréable et est disponible en cinq couleurs différentes. Ses roues de 20 pouces le rendent plus encombrant que la moyenne des vélos électriques pliants, mais, en contrepartie, il est plus stable et encaisse mieux les aspérités de la route. Côté transmission, on trouve un dérailleur classique à 7 vitesses tandis qu’on a droit à des freins à disque hydrauliques performants pour le freinage. 

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Eovolt Confort // Source : Jean-Baptiste Lasserre pour Numerama

Pour ce qui est des accessoires, si l’on apprécie la présence d’une béquille et d’un garde-boue, on se demande cependant pourquoi la sonnette et les catadioptres manquent à l’appel. Ils sont pourtant obligatoires… L’assistance est de son côté efficace et rend le vélo agréablement nerveux. Ne comptez toutefois pas trop dépasser les 25 km/h. Point original, la batterie est intégrée dans le tube de selle. L’autonomie atteint quant à elle les 100 km dans des conditions optimales. 

Généralement très agréable à utiliser, l’Eovolt Confort est seulement handicapé par un poids un peu élevé. Ses 14 kg pourront gêner ceux qui n’ont pas d’ascenseur. Nos collègues de Numerama vous en disent plus dans leur test de l’Eovolt Confort

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Eovolt Confort au meilleur prix ?

Il n'y a pas d'offres pour le moment

Les meilleurs vélos électriques pas chers

Ne nous voilons pas la face, les vélos électriques sont généralement assez onéreux. On trouve cependant de plus en plus de modèles abordables sur le marché. Alors oui, il faudra faire des compromis : la finition ne sera pas terrible, les composants un peu cheap et les performances, à commencer par l’autonomie, ne feront pas tourner les têtes.

Mais il est cependant possible de s’équiper pour des tarifs incroyablement bas, en particulier si l’on profite des aides locales.

  • Un tarif imbattable
  • Tous les équipement nécessaires
  • Mais une autonomie limitée ...
  • Très lourd
Disponible à 899 € sur Decathlon

Soyons honnêtes : la plupart des vélos que nous testons sont chers, pour ne pas dire très chers. Les modèles les plus abordables et intéressants sont rares, et il est parfois très compliqué de les obtenir en test. C’est pourquoi nous avons été ravis de pouvoir essayer l’Elops 120 E de Décathlon. Vendu 800 euros, c’est le modèle électrique le plus abordable de la marque. Avec son cadre hollandais, il est plus taillé plus pour le confort que la performance pure. Il sera aussi plus adapté aux femmes qui recherchent un vélo électrique adapté aux jupes.

Decathlon Elops 120 E
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Cette impression est renforcée par le moteur moyeu couplé à un capteur de pédalier. Ce dernier apporte une assistance agréable, mais pas instantanée. Il faut donc prévoir un peu ses efforts. Si les performances pures sont correctes vu le prix, l’autonomie est en revanche un point faible de l’engin. Amovible, la batterie tient environ 30 km. Assez peu pour que l’on craigne de se retrouver à sec avec un engin de 26 kg à traîner…

Malgré son petit prix, l’équipement est complet : pare-boue, lampes et porte-bagage répondent à l’appel. Et dernier point fort : la présence de nombreux magasins Décathlon simplifie logiquement l’entretien.

L’Elops 120 E n’est pas parfait, loin de là. Pour un usage quotidien, il vaudra mieux investir quelques centaines d’euros de plus pour qu’il tienne plus sur la durée. Mais pour un usage ponctuel, c’est clairement un choix très solide, en particulier si vous avez accès à des aides à l’achat. On vous en dit plus dans notre test du Decathlon Elops 120 E.

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Decathlon Elops 120 E au meilleur prix ?
  • Design vintage réussi
  • Deux ans d'assurance fournies
  • Un bon rapport qualité/prix
  • Freins un peu mous

Alors que la plupart des vélos électriques adoptent un look moderne, voire futuriste, le Model T surprend par ses lignes pour le moins rétro. C’est simple, sans la batterie on pourrait sans souci le confondre avec un vélo hollandais classique. La finition est correcte sans plus, une impression générale que l’on retrouve sur le reste de l’équipement. On a ainsi droit à des freins V-Brakes et un moyeu automatique de Sram. 

Momentum Model T
Source : Frandroid

Grand et long, le Model T est confortable à utiliser, mais demande un petit temps d’adaptation, en particulier pour maitriser le rayon de braquage relativement limité. Même constat pour les freins, qui n’ont clairement pas le mordant de modèles à disque. 

Avec ses 40 Nm de couple, le moteur Bafang n’est clairement pas le plus nerveux du marché, mais il est suffisant pour atteindre rapidement les 25 km/h, le tout sans à coup désagréable. Côté autonomie, on est dans une moyenne décente pour ce prix avec environ 45 km sur une charge. 

Pour finir, le Model T se distingue de la concurrence par le fait qu’une assurance vol de deux ans (chez Allianz) est offerte et la mise en place d’un système « satisfait ou remboursé » de 50 jours. Pratique si vous l’avez acheté en ligne sans pouvoir l’essayer. 

  • Un équipement complet
  • L'autonomie correcte
  • Le prix !
  • Confort moyen
  • Lourd
Disponible à 749 € sur Carrefour

On n’a généralement pas vraiment l’habitude d’aller voir l’offre vélo des grandes surfaces, les tarifs sont certes généralement très agressifs, mais la qualité n’est pas vraiment au rendez-vous. Cependant, quand Carrefour arrive avec un modèle électrique à seulement 650 euros, on ne pouvait qu’être curieux.

TOPLIFE E-4600
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Première surprise, ce TOPLIFE E-4600 est étonnamment bien équipé, avec des garde-boues, une béquille, un porte-bagage et même un petit panier à l’avant. Le tout est un peu cheap, mais tout à fait fonctionnel. Encore plus surprenant, l’engin est doté d’une fourche télescopique toujours agréable pour amortir les pavés. Le confort n’est en revanche pas aidé par une selle beaucoup trop dure. 

Pensé avant tout pour la ville, le VAE n’est pas un modèle de nervosité, avec un capteur de pédalage qui n’est pas très réactif. L’assistance est cependant fonctionnelle, tous comme les freins à patins. L’autonomie est étonnamment élevée puisque nous avons atteint les 50 km sur une charge. 

Alors oui, le TOPLIFE E-4600 est lourd, sa finition laisse à désirer et il ne battra pas des records de vitesse, mais il est fonctionnel et incroyablement peu cher. 

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Toplife E4600 Denver au meilleur prix ?

Les meilleurs vélos électriques polyvalents

Vous aimez bien faire une petite sortie en forêt le week-end en plus de vos trajets urbains ? Choisissez un vélo adapté et polyvalent. Les vélos sélectionnés ci-dessous sont les descendants spirituels des VTC, aussi à l’aise sur un sentier que sur le pavé parisien. 

  • Très confortable à utiliser
  • Solide autonomie
  • Bien équipé
  • Lourd et peu pratique à transporter

Conçus et assemblés en France, les vélos Reine Bike mettent avant tout en avant le confort. Une approche qui se traduit par une conception pour le moins massive : le Reine Bike est en effet un beau bébé de pas moins de 27,9 kg. Attention donc si vous devez le porter sur plusieurs étages. Sa finition est bonne et l’équipement complet. On n’aurait cependant pas dit non à un porte-bagage par défaut plutôt que des portes-sacoches sur le garde-boue.

Reine Bike
Source : Anthony Wonner pour Frandroid

S’il n’est pas doté de suspension avant, le vélo électrique encaisse bien les aspérités de la route grâce à des pneus surdimensionnés. On apprécie aussi beaucoup la selle d’excellente qualité qui protège notre postérieur même à travers les passages pavés. 

Le moteur Bafang à variation continue offre une assistance correcte, mais on sent qu’il est plus réglé pour maintenir une confortable vitesse de croisière que pour une accélération nerveuse. Pas question non plus de dépasser de beaucoup les 25 km/h, mêmes en pédalant comme un dératé. Parmi les rares défauts à noter, on citera les freins qui manquent pour nous de mordant. L’autonomie est solide, on tient sans soucis les 60 km promis avec un maximum d’assistance. 

Les fonctions connectées sont disponibles via une app et offrent notamment un suivi GPS. C’est pratique, mais tout de même facturé 500 euros. Un choix qui nous parait un peu osé quand la concurrence est nettement plus agressive sur ce point. 

Si vous cherchez un vélo confortable, doté d’une bonne autonomie et pas prise de tête, le Reine Bike a de sérieux arguments. Dommage cependant qu’il soit un peu cher, en particulier si l’on souhaite profiter des fonctions connectées. Vous retrouverez toutes nos impressions dans notre test du Reine Bike

  • Des suspensions qui absorbent tous les obstacles
  • Aussi à l'aise en forêt qu'en ville
  • Design très réussi
  • Eclairage trop faible

Connu pour ses vélos de ville, Moustache propose aussi des deux roues plus tout-terrain, comme ce Samedi 27 Xroad 5 FS. Avec son cadre suspendu et ses suspensions avant, on pourrait de loin le prendre pour un VTT de cross-country. En se rapprochant un peu toutefois, on réalise que l’on est plutôt en face d’un VTC sous stéroïdes. On retrouve ainsi un guidon moustache, des pneus un peu trop lisses pour un usage VTT et des garde-boues qui auraient vite des soucis avec un usage sportif.

Test Moustache XRFS5 (23)

À l’usage, ce vélo électrique se révèle extrêmement confortable à utiliser, les amortisseurs et gros pneus gommant toutes les aspérités de la route ou du sentier. On perd toutefois en contrepartie une partie de la puissance du très musclé moteur Bosch CX. Ce dernier n’aura cependant aucun souci à propulser les 30 kg de ce beau bébé. L’autonomie annoncée de 70 km est respectée pour un usage route, même si elle sera évidemment moins bonne sur un chemin ou dans la boue.

Le principal reproche que l’on fera à ce Samedi 27 est son prix : près de 4500 euros pour le modèle que nous avons testé. À ce tarif, on est en droit d’attendre des composants un peu plus haut de gamme, en particulier du côté de l’éclairage et de la transmission. Retrouvez notre prise en main complète et boueuse du Moustache Samedi 27 Xroad 5 FS.

Les vélos de la marque Moustache s’achètent dans les boutiques partenaires de la marque.

  • Un design passe partout
  • L'autonomie de 100 km
  • Son équipement complet
  • Selle peu confortable

La marque Nakamura coexiste depuis un bout de temps avec les autres marques de chez InterSport. Avec l’E-Crossover V, le constructeur propose un VAE très polyvalent capable de se débrouiller aussi bien en ville qu’en campagne. Le vélo arbore un design tout de même assez commun pour qu’il puisse passer partout sans attirer l’attention.

Nakamura E-Crossover V
Source : Anthony Wonner – Frandroid

Surtout, le Nakamura E-Crossover V pèse ses 24 kg le rendant complexe à remonter si vous habitez en appartement. Le vélo électrique est surtout très confortable et bien équipé. Vous avez droit à des garde-boue en aluminium, un porte-bagage, une béquille, deux phares LED à l’avant et des inserts réfléchissants pour être détectable même la nuit. En bref, la crème de l’équipement pour un VAE à moins de 2000 euros.

Le VAE fonctionne avec l’application mobile Naka E-Power. Une fois celui-ci appareillé plusieurs fonctions sont disponibles. Il est possible de localiser votre véhicule, consulter l’autonomie restante, verrouiller l’assistance électrique à distance et même le kilométrage. L’ordinateur de bord vous permet de gérer les modes de conduite, mais ne semble pas retenir les derniers enregistrés.

En conduite, le E-Crossover V est aussi bien capable de se débrouiller en ville qu’en campagne. Il vous fait adopter une posture bien droite avec une stabilité maîtrisée. La vitesse maximale atteinte de 25 km/h se fait sans efforts. Enfin, l’autonomie théorique du VAE est de 100 kilomètres. Ce qui vous permet d’être toujours en confort dans vos trajets quotidiens. Pour être à 100 %, il faudra patienter 3 h 30.

Au prix de 1 599 euros, le Nakamura E-Crossover V est un excellent vélo électrique polyvalent. Le test du véhicule vous confirmera tout le bien qu’on en pense.

Tout savoir avant d’acheter son vélo électrique 

Quelle est la bonne puissance pour un vélo électrique ?

Conformément à la réglementation européenne, les VAE doivent avoir une puissance de 250 Watts maximum, ce qui correspond à une vitesse de pointe à 25 km/h. Des dispositions similaires à la législation française.

Pour dépasser cette limite, comme le font par exemple les speedbikes, il faudra respecter les règles des cyclomoteurs, à savoir une immatriculation, un rétroviseur, une assurance et des protections adaptées. Surtout, ces engins n’ont pas le droit de rouler sur les pistes cyclables ce qui limite logiquement leur utilité, en particulier en ville. 

Quels accessoires pour rouler à vélo en sécurité ?

Le port du casque n’est pas obligatoire pour les cyclistes français. Seule exception : les enfants de moins de 12 ans, qu’ils soient sur leur propre vélo ou sur un siège bébé. Au-delà des obligations légales, nous vous recommandons chaudement de porter un casque dès que vous êtes sur un VAE.

Au-delà du casque, investissez immédiatement dans une paire de gants. Les mains sont en effet les premières à frotter sur l’asphalte et les blessures de ce type sont à la fois douloureuses et longues à guérir. 

Pour la visibilité, une paire de lampes avant et arrière est indispensable dès que le soleil se couche. On vous recommande aussi d’utiliser des vêtements réfléchissants de couleur vive, qu’il s’agisse d’une veste spéciale vélo ou si vous êtes limités financièrement, d’un simple gilet jaune. 

Comment obtenir la prime à l’achat pour un vélo électrique ?

Impossible de parler d’achat de vélo électrique sans évoquer les aides publiques. Ces dernières permettent d’adoucir fortement la facture, avec des montants atteignant les 500 euros en Île-de-France par exemple. 

Ces primes sont cependant dépendantes de votre lieu de résidence. Pour savoir exactement à combien vous avez droit, n’hésitez pas à consulter notre article recensant les aides par région. On vous conseille aussi d’aller vérifier sur le site de votre commune si un coup de pouce supplémentaire n’est pas disponible, vous pourriez avoir une bonne surprise. 

Les vélos ont-ils une taille ?

À l’exception notable des vélos pliables, les vélos électriques sont généralement disponibles dans plusieurs tailles. Pour savoir laquelle choisir, le plus simple est logiquement de consulter le guide d’achat du constructeur.

En cas de doute, si vous êtes à la limite de deux tailles par exemple, on vous recommande de prendre le modèle le plus petit. Il est effet moins gênant de monter sa selle de quelques centimètres de plus que de se retrouver avec le cadre dans l’entrejambe à chaque stop…

Et dans tous les cas : essayez votre futur vélo tant que faire se peut avant l’achat. C’est de loin le meilleur moyen pour éviter les mauvaises surprises.

Faut-il une formation pour rouler à vélo ?

Si aucune formation n’est obligatoire, il n’est jamais une mauvaise idée de réviser un peu le Code de la route, en particulier si vous n’avez pas votre permis. 

Si vous n’avez pas non plus l’habitude de rouler en ville, il peut être intéressant de vous rapprocher de votre association de cyclistes locale. Ces dernières proposent en effet très souvent des ressources, sous la forme de documents ou de quelques heures de formation gratuite pour vous apprendre à naviguer en ville ou effectuer un entretien basique. On apprécie tout particulièrement le Guide de l’Apprenti Cycliste Urbain écrit par le blog Les Rookies

Au niveau national, on notera notamment la FUB (Fédération des Usagers de Bicyclette), pour la région parisienne jetez un coup d’œil à Paris en Selle

Mon vélo électrique doit-il être assuré ?

Contrairement à un véhicule à moteur classique, un VAE ne nécessite pas d’assurance obligatoire. En tant qu’individuel, vous devrez toutefois disposer d’une assurance de responsabilité civile pour couvrir les dégâts que vous pourriez causer à des tiers. 

Reste la question du vol, pour laquelle il existe des assurances dédiées. Historiquement peu intéressantes sur les vélos classiques (qui laisse son vélo de course en carbone dormir dehors ?), ces dernières reviennent sur le devant de la scène avec les vélos électriques chers et souvent attachés dans la rue, que ce soit pour une course ou pour la nuit. 

Certains fabricants comme VanMoof ou Cowboy proposent des assurances vol liées aux fonctions connectées de leurs vélos, mais vous pourrez choisir une assurance classique chez votre assureur favori. Comptez environ 300 euros par an pour un vélo d’une valeur de 3000 euros.

Mon vélo doit-il être marqué ?

Depuis le premier janvier 2021, tous les vélos neufs vendus en France doivent être marqués avec le système Bicycode. Ce dernier décourage les voleurs et facilite la récupération de votre vélo en cas de vol. 

Si votre vélo n’est pas encore marqué, vous pouvez le faire chez un des nombreux opérateurs agréés. Cela vous coûtera généralement entre 5 et 10 euros, mais des opérations de marquage gratuit sont régulièrement organisées par des associations. 

Seul point négatif de ce marquage : l’étiquette bleue est franchement moche (oui, on chouine). 

Plusieurs systèmes concurrents plus chers commencent à faire leur apparition, mais pour le moment seul Bicycode est reconnu par l’état. 

Comment retrouver un vélo volé ?

Commencez par le déclarer le vol chez Bicycode, s’il finit dans les mains de la police, on pourra ainsi vous contacter. Jetez aussi très rapidement un coup d’œil sur les sites de vente en ligne, en particulier Leboncoin et Facebook Marketplace. Attention tout de même, cherchez avec des termes génériques, il y a peu de chance que l’annonce soit parfaitement étiquetée. 

Si votre engin est doté d’une puce GPS, activez là !

Et si votre vélo n’a pas de solution de tracking intégrée, nous vous recommandons chaudement d’investir dans un Apple AirTag. Ces derniers sont d’une précision redoutable en ville. Pour le fixer, allez donc chez l’accessoiriste Ninja Mount qui propose d’excellentes solutions à des tarifs raisonnables. Faites cependant bien attention à installer le tracker à un endroit peu visible. Évitez les fixations du porte-bouteille par exemple.

Un vélo électrique déchargé est-il utilisable ?

Vous avez roulé plus loin que prévu ou vous avez tout simplement oublié de recharger la batterie ? Pas de panique, vous n’êtes pas coincés. Même sans moteur, un vélo électrique peut fonctionner avec la bonne vieille force de vos cuisses. 

Spoiler alert : cela risque de ne pas être très agréable, les vélos électriques étant pour la plupart très lourds. 

Pourquoi nous faire confiance dans l’achat d’un vélo électrique ?

Chez Frandroid, nos tests autour des vélos électriques ont pris de plus en plus d’importances. Nous avons désormais une équipe dédiée aux tests de produits avec une mise en situation pendant plusieurs semaines et de vrais critères. L’objectif pour vous est avant tout de faire un choix éclairé afin de déterminer quel est le produit qu’il vous faut.


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