Voitures électriques : quelles sont celles qui disposent du plus d’autonomie ?

J'ai (eu) trois VE (prius phev, twizy, model 3), donc je vois pas pourquoi tu sembles penser que je suis contre, en fait t'as juste les boules que j'ai cité ta voiture comme mauvais élève. Pourtant c'est le cas, sa consommation électrique est décevante, t'es à combien au 100km ? 22kw ? Et le temps de recharge pour le temps d'un pipi, sur un supercharger d'accord, pas sur des bornes non combo. Les bornes en mauvais état c'est pas un fantasme mais juste un constat. Perso je suis pour l'electrique pas de souci et effectivement cet article est orienté, mais il l'est dans le sens des craintes principales des gens qui n'ont pas encore sauté le pas, c'est tout.

Acheter un véhicule en regardant seulement son autonomie, alors que 99% de ses trajets quotidiens sont en-dessous de 100 km par jour, çà me fait bien rigoler oui. Au pire, si besoin de plus grand on loue. J'ai une e208 et cela ne m'a pas empêcher de traverser la France la semaine dernière (1600 km a/r). Vous ne vous arrêtez jamais sur la route vous (pipi, repas) ? pendant ce temps on recharge. Quand au fantasme sur les bornes, mauvais argument, suffit d'un peu d'anticipation, les outils numériques sont là pour çà. Avec les incitations actuelles, ne pas se pencher sur la solution VE est une erreur. Cela ne peut pas convenir à tous certes, mais inutile de tenter de persuader les pro VT.

L'autonomie c'est juste LE critère qui fait fuir les gens, c'est pour ça que je commente dans ce sens, c'est tout. L'article parle d'autonomie, alors quoi je suis a coté de la plaque ? T'es content avec ton "efficience de charge" si t'as pas de bornes dispo ? Si t'es pas capable d'en rallier deux avec tes pauvres 200kms d'autonomie effective. Je rappelle quand meme qu'actuellement le parc de bornes électriques c'est vraiment pas dingue. En panne, cassée, pas les bonnes prises... Dans ce domaine tu as juste Tesla et les autres pour le moment. Acheter une e208 aujourd'hui c'est serrer les fesses si tu fais un aller retour orléans-tours dans la journée quoi, je parle meme pas de partir en vacances...

Réponse à côté de la plaque... vous connaissez les besoins de chacun? leur budget ? l'autonomie max d'un VE n'est pas le seul critère... vous connaissez l'efficience de charge ?

C'est ça le pire, ils se rendent pas compte que c'est exactement pareil pour le thermique en fonction du profil de conduite et des routes empruntées...

- Le gratuit d'antan pour les bornes l'est toujours pour les clients qui ont acheté quand c'était inclus. => pas de piège. - La connexion aux services => ça a toujours été annoncé comme limité dans le temps, c'est contournable en partageant le wifi de son tel et chez les autres marques tu paies rien que l'info trafic en option, la musique en option, ... et tu n'as pas le choix d'utiliser ton wifi. => pas de piège - L'autopilot ? En quoi est-ce un piège, peux-tu développer ? - Le mode boost, personne ne nous met le couteau sous la gorge, on veut en profiter, on le paie, on se contente des performances actuelles, et on peut même tester 48h : pas de piège. Sinon effectivement tu parlais de batterie mais je comparais la garantie de la pièce d'usure principale du VE, la batterie, avec la garantie de la pièce d'usure équivalente en thermique.

je ne parlais pas moteur, mais batterie. il est d'ailleurs evident qu'un moteur electrique n'a aucune comparaison d'usure versus un moteur thermique. je ne crois pas a la porte ouverte aux abus, mais a la plus forte rentabilité demandée par la marque, une fois le client dans le filet . comme le gratuit d'antan pour les bornes , la connection aux services, l'autopilot, et desormais le mode boost.

en juin dernier j'ai fait toulouse montargis en passant par orleans, en eNiro, avec une charge de 1h a limoges pendant le repas ...

Peut-être parce qu'une garantie sans restriction c'est la porte ouverte aux abus et à la couverture de situations dont l'utilisateur est responsable ? Ils ont suffisamment de monde qui serait ravi de les voir couler, ce n'est pas la peine de leur donner des outils qui permettraient de facilement leur faire avoir de gros frais. Et tu trouveras peu de véhicules dont le moteur a une garantie kilométrage illimité sur 8 ans.

dans ce cas, pourquoi ce changement chez Tesla? curieux

Elles sont garanties à 70% sur 8 ans, 192000km dans mon cas. C'est un signe de rien du tout, il suffit d'aller voir les statistiques qu'ils ont publiées ET celles issues d'utilisateurs pour se rendre compte qu'elles vont perdre 10% en moyenne, même en utilisation intensive.

Les autonomie données sont mixtes et proches de la réalité. A tous les détracteurs des VE, pensez vous que les conso données pour les thermiques soient fiables ? Quand le constructeur indique 3.9 litres/100 pour une Clio et qu'en vrai vous tournez à 5,5 L/100, voire plus...

il me semblait toutefois que Tesla avait revu a la baisse ses garantis sur batterie/kilometrage. est ce un signe ?

éculé voir dictionnaire svp

Elle n'a pas pour but de représenter totalement la réalité mais de démontrer la quantité d'énergie consommée pour un même parcours simulé. Renault communique sur l'autonomie réelle si je me souviens bien leur pub, Tesla met a disposition un simulateur d'autonomie en fonction de la vitesse et de la température. Et un truc de dingue, les VT sont également comparés selon la même norme, donc il n'est aucunement question de lobbies. Je me répète, mais... ça se voit que tu ne sais pas de quoi tu parles.

Non ce n'est pas le cas, en Tesla on fait des 100 -> 5 -> 70 -> 5 -> 70 -> 5 -> ... sans dégommer la batterie. Je t'invite à te renseigner sur les batteries ion-lithium : c'est le fait de rester pleine ou vide qui les détruit, qu'on fasse un 80 -> 30 ou un 100 -> 50, ça reste un demi-cycle de charge.

absolument, et c'est bien pour cela que comparer entre eux ces vehicules avec une norme commune est le moyen de verifier pour un meme usage, et dans les memes conditions celles qui auront la meilleur autonomie. sinon, tu ne peut rien comparer. ou alors tu les compares toutes en montagne, avec 4 personnes a bord et tu en definie une autre norme. mais objectivement , est ce la norme usuelle d'utilisation au quotidien d'une zoé? non

je ne remet pas en cause les lobbies, je ne suis pas pour les VE, qui ajoutent encore a notre parc actuel de nouvelles consommations. pour autant, le kilowatt de ton radiateur reste l'unité de mesure, et il diffuse la même qté de chaleur, mais tu n'en fais pas le même usage, fonction de la maniere dont tu consommes, de son emplacement chez toi, de ton isolation d'habitat, etc. la norme n'est qu'un moyen de comparer a l'identique. l'interet n'a rien a y faire

"Renault recommande d'avoir des cycles de recharge-décharge compris entre 30 et 80 %, ne permettant donc d'utiliser que la moitié de la capacité de la batterie. " c est dans le manuel d utilisation parait il ....ce sont les cycles complets de décharge-recharge qui sont nocifs .....

Je ne peux qu'approuver tes propos.

Délicat de la classer dans quelconque catégorie. Elle fait en effet les dimensions d'une compacte, mais a l'habitabilité d'une citadine et le poids d'un très gros SUV type Volvo XC 60... Une horreur écologique et un non sens total à l'heure où la planète meurt. Dommage que l'écologie soit monopolisée par de très grands groupes capitalistes qui n'en ont que faire de la planète. Les médias grassement subventionnés seront aussi coupables du désastre annoncé et devront rendre des comptes.

Et donc ? Une norme à la botte des lobbies escrologiques, elle a beau être commune à tous les véhicules, elle reste toujours fausse et ne représente en rien la réalité.

Un "grand voyage" en électrique, c'est Toulouse - Limoges ? Super, grâce à l'électrique, on redécouvre les villes voisines, pas par choix mais par obligation.

Si c'était en descente, elle arriverait rechargée au pied de la montagne, même si elle n'était pleine qu'à 50% au départ. Ce n'est pas avec une thermique que ce serait faisable. 🤣 Ça se voit que tu ne sait pas du tout de quoi tu parles.

C'est faux, il ne faut pas laisser la batterie trop chargée ou trop déchargée longtemps, tu charges à 100% juste avant un grand voyage, tu arrives à 5-10% au chargeur suivant : aucun problème.

Justement, c’est une normale utilisée dans le monde entier

c'est evidemment totalement impossible puisque l'utilisation reelle n'est jamais la meme. c'est pour cela que l'on compare une norme commune.

En quoi est-ce une horreur écologique ?

Non parce qu'un Toulouse -> Limoges se fait sans recharger en utilisant 85% de la batterie. Un long voyage, c'est un Paris -> Nice qui se fera avec 3 pauses ou un Norvège -> sud de la France, comme on voit souvent des norvégiens aux SuC en France qui partent ainsi en vacances.

trop de véhicules pas encore sortis dans cet article. La soul ou le niro sont de bons choix, les 208 et compagnie faut oublier sur l'autonomie clairement décevante. Tesla 3 reste le top mais bon c'est pas le tarif de monsieur tout le monde.

Article un peu nul, qui ne relate pas les automne réelle de chaque voiture. Si vous vous voulez faire de l'automobile faite le mais bien ^^

Perso je n'aurais pas classé la Volkswagen ID.3 dans la catégorie de berline, c'est plus une compacte.

Pourquoi ne pas avoir parlé de la MG ES EV?

c'est un comparatif suivant une norme commune a toutes les voitures. il va de soit que si j'ai le pied lourd en montagne avec ma porsche, le sujet sera autre.

[…] 3 pour le titre de voiture électrique la plus vendue en Europe. Un titre que devrait … Lire l’article […]

600kms, oui c'est ça. Vitres fermées, sans Clim et sans chauffage, une personne seulement dans la voiture, le coffre vide, sur une route plate ou en descente, pas trop d'humidité dehors. L'escrologie dans toute sa splendeur. Limite Nicolas Hulot est plus malin, écolo de façade mais crame du fioul en pagaille dans ses gros SUV et divers bateaux, il ne s'emmerde pas avec ce genre de voitures bourrées de défauts, destinées aux prolos voulant s'acheter une bonne conscience.

il ne faut pas charger au dessus de 80% et decharger a moins de 30% parait il que ca abime les batteries . il reste plus grand chose et si on met 4 personnes a bord avec le chauffage sur une route de montagne.......:-)