Le top 3 des meilleures voitures électriques familiales
- Un habitacle confortable
- La consommation raisonnable
- Confortable et dynamique
- Une recharge moins rapide
- Habitabilité
- Comportement routier
- Consommation
- Insonorisation
- Charge ultra-rapide (12 minutes)
- Qualité de fabrication
- Confort feutré
- Ergonomie parfois déroutante
Voici notre sélection sur les voitures familiales les plus intéressantes, pour vous aider à déterminer celle qui est faite pour vous et votre tribu.
Nous disposons également d’autres guides d’achat pour véhicules électriques selon votre budget, l’un présentant notre sélection des voitures à moins de 30 000 euros, l’autre celles situées sous la barre des 60 000 euros. Enfin, si vous avez besoin d’une voiture plus abordable, rendez-vous sur notre guide des meilleures voitures électriques pas chères. Sinon, n’hésitez pas à consulter notre guide complet des meilleures voitures électriques.
Si vous êtes à la recherche d’un type de véhicule en particulier, jetez un œil à nos sélections par catégories :
- Les meilleurs SUV électriques
- Les meilleures berlines électriques
- Les meilleures citadines électriques
- Habitabilité
- Comportement routier
- Consommation
- Insonorisation
Cette Tesla Model Y Standard se distingue des autres versions du constructeur grâce à une simplification esthétique sur la face avant et arrière. Les feux sont ainsi séparés et le pare choc traduit une réduction des coûts.
L’habitabilité de la voiture électrique est de bonne facture. Malgré les réductions de coûts, l’espace aux genoux est généreux. Il y a même une trappe à ski et de l’espace dans le coffre. Pour 3 adultes à l’arrière c’est un peu juste, mais pour une famille de 5 personnes, c’est largement suffisant.
Sur la route, la conduite de la Model Y a un comportement assez sain. Le confort de conduite est impeccable, notamment à haute vitesse. La direction est précise, les accélérations franches et le freinage est rassurant. Avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7,2 secondes secondes, la transmission prouve toutes ses capacités.
Au niveau de la consommation, la batterie de 64 Wh est homologuée à 534 km de WTLP. La Tesla Model Y est annoncée à 13,1 kWh / 100 km. Un dernier mot sur la recharge puisque pour la petite batterie, le 10 à 80% se fait en 20 minutes.
C’est pourquoi nous recommandons la Tesla Model Y Propulsion Standard. C’est la meilleure voiture familiale disponible à l’heure actuelle, et qui est à portée de toutes les bourses même sans le bonus écologique. Lisez notre test de la Model Y Standard.
- Dimensions (L x l x h) : 4,80 m x 2,13 m x 1,62 m
- Coffre : 854 litres
- 0 à 100 km/h : 7,2 secondes
- Consommation : 13,1 kWh/100 km
- Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si capacité inférieure à 70 %)
Renault Scénic E-Tech La voiture électrique familiale abordable
- Un habitacle confortable
- La consommation raisonnable
- Confortable et dynamique
- Une recharge moins rapide
Au sein du catalogue de chez Renault, la Scénic E-Tech prend la suite directe de la Mégane E-Tech. Ce SUV dispose de sérieux atouts pour être une excellente voiture électrique familiale, à commencer par son habitabilité. Le coffre propose un espace de 545 à 1670 litres, mais surtout de l’espace au sein de la voiture. Il y a suffisamment de place pour les jambes et les épaules même s’il n’y a pas la possibilité de glisser les pieds sous les sièges de devant pour les passagers.
Pour la route, la conduite de la Scénic E-Tech accroît cette sensation de confort ressentie lors de votre installation dans la voiture. Grâce à un rayon de braquage à 1,09 mètres ainsi que son répondant, elle est aussi bonne en ville comme sur les routes. Le 0 à 100 km/h se réalise en 8,4 secondes, mais l’important n’est pas dans la puissance déployée. D’autant plus que le planificateur d’itinéraire est l’un des plus performants disponibles.
Ce dernier est capable d’offrir un trajet taillé sur l’autonomie estimée de la voiture. Pour sa configuration la moins équipée, la norme WLTP s’affiche à 450 kilomètres avec une consommation mesurée à 16,6 kWh/100 km. Avec le système d’infodivertissement à son bord, vous avez accès à une cinquantaine d’applications, notamment pour le divertissement.
Avec une configuration entrée de gamme à 39 990 euros et qui peut grimper jusqu’à 46 990 euros, c’est selon nous le meilleur SUV électrique sorti en 2024. Vous souhaitez en apprendre plus ? Nous vous conseillons de lire notre essai de la Renault Scénic E-Tech.
- Dimensions (L x l x h) : 4,47 m x 1,90 m x 1,57 m
- Coffre : 545 litres
- 0 à 100 km/h : 8,4 secondes
- Consommation : 16,6 kWh/100 km
- Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km
Xpeng G6 2025 Le top du familial
- Charge ultra-rapide (12 minutes)
- Qualité de fabrication
- Confort feutré
- Ergonomie parfois déroutante
La Xpeng G6 se place comme rivale de la Model Y avec dans un restylage. Exit les formes rondes, la voiture électrique se dote de lignes un peu plus dynamique.
C’est à l’intérieur que la voiture électrique chinoise impressionne. Un cuir nappa habille les sièges et rend l’habitacle moelleux et confortable. A l’arrière, les passagers sont bien traités avec de l’espace aux jambes et une banquette chauffante. Enfin, le coffre propose un volume de 571 litres ce qui est plutôt généreux.
Au niveau des performances, la batterie de 80,8 kWh coche de nombreuses cases notamment avec une charge ultra rapide. Le 10 à 80 % est effectué en 12 minutes. Pour ce qui est de la consommation mixte, nous avons relevé un 18 kWh / 100 km, ce qui doit permettre d’atteindre les 510 km WLTP.
En conduite, le 0 à 100 km est effectué en 4,3 secondes. Mais au volant c’est surtout la douceur qui prédomine. La conduite reste souple avec un comportement rassurant abordant les virages avec simplicité. Bref, au regard de notre test de la Xpeng G6, c’est une voiture électrique familiale tout à fait compétente et recommandable.
- Dimensions (L x l x h) : 4,753 x 1,920 x 1,68 m
- Coffre : 571 L
- Consommation : 18 kWh / 100 km
- Capacité de batterie : 80,8 kWh
- Autonomie WLTP : 510 km
Hyundai Kona Electric La grande voiture électrique
- Une technologie au point
- Comportement dynamique
- La reine de la consommation
- Manque d’espace dans le coffre
Le Hyundai Kona est un SUV légèrement plus petit que sa cousine Kia e-Niro, mais elle reste une voiture électrique polyvalente et aboutie à tous niveaux. Avec ses 484 kilomètres WLTP lorsqu’il est équipé de la batterie de 64 kWh, le Kona électrique permettra de combler les besoins du foyer, même en grands trajets grâce à sa consommation exceptionnelle pour la catégorie.
En ce qui concerne l’infodivertissement, l’ergonomie est très satisfaisante, et la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay contentera tous les conducteurs. En outre, l’écran central propose une visualisation très détaillée de la consommation, notamment en séparant ce qui est consommé par la motorisation de ce qui est utilisé pour la climatisation, de manière à optimiser votre éco-conduite si tel est votre choix. Le petit bémol se situe néanmoins au niveau du coffre, qui ne propose que 332 litres de volume de chargement.
D’après notre test, la Hyundai Kona a toutes les qualités pour revendiquer le titre honorifique de meilleure voiture électrique familiale. Vous n’êtes pas convaincu ? Rendez vous sur notre essai du SUV pour en apprendre plus de vous même.
- Dimensions (L x l x h) : 4 180 mm x 1 800 mm x 1 570 mm
- Coffre : 332 Litres
- Capacité de batterie : 39 kWh ou 64 kWh
- Autonomie WLTP : 289 – 484 kilomètres
Skoda Elroq La voiture électrique familiale bien pensée
- Espace à bord / Habitabilité
- Puissance suffisante
- Silence dans l’habitacle
- Coffre plus petit qu’un Renault Scénic
La Skoda Elroq s’inspire de l’Enyaq et confirme le style SUV grand format. Pourtant la voiture électrique reste assez sage dans ses lignes extérieures.
C’est au sein de l’habitacle que la Skoda met la priorité. L’espace à bord est toujours aussi généreux. A l’arrière, les passagers ont de la place pour les jambes et ont aussi de l’espace pour s’installer. Le rangement ainsi que la vie à bord son aussi bien pensés avec des espaces de rangement un peu partout. Enfin le coffre de 470 litres peut monter jusqu’à 1580 une fois la banquette rabattue.
Au rayon des performances, la batterie de 50 kWh offre une autonomie de 372 km WLTP et permet une recharge 10 à 80 % en 25 minutes. Sur la route aussi la voiture électrique est agréable avec beaucoup de souplesse dans la conduite. Notre essai de la Skoda Elroq est disponible à la lecture.
- Dimensions (L x l x h) : 4,488 m
- Coffre : 470 Litres
- Capacité de batterie : 39 kWh ou 64 kWh
- Autonomie WLTP : 289 – 455 kilomètres
Peugeot e-3008 La rivale de la Model Y
- La conduite dynamique
- L’autonomie et la recharge
- Son bon rapport qualité/prix
- Ergonomie pas forcément optimale
La nouvelle génération de voitures électrique Peugeot permet au constructeur de montrer sa progression sur le domaine. La e-3008 a des dimensions de SUV avec des lignes assez rassurantes. Au sein de la voiture, l’habitabilité est plutôt présente pour une famille, à condition de faire moins d’1m 80. Toutefois, l’espace aux jambes est moins confortable que d’autres voitures présentes au sein de notre sélection.
Surtout, la Peugeot e-3008 est très agréable à la conduite. Malgré son gabarit imposant avec ses 2,5 tonnes, le comportement de cette dernière est assez dynamique. Sur les virages, la voiture électrique offre une véritable sensation de vivacité. Sur de longs trajets, la e-3008 est très agréable si vous êtes conducteur. Le seul bémol à émettre se trouve au niveau des freins. Le ressenti est très désagréable.
Le véritable apport de ce modèle se fait au niveau des technologies embarquées. L’arrivée d’un planificateur d’itinéraires vous facilitera les longs voyages. Attention toutefois, dans la finition Allure, celui-ci n’est disponible gratuitement que 6 mois, ensuite, il faudra payer 12 euros par mois.
Un dernier mot sur l’autonomie et la consommation. Selon la norme WLTP, vous avez droit à une endurance de 527 kilomètres. Ce chiffre est à moduler selon les conditions ainsi que les aspérités de la route. La consommation annoncée est autour des 18 kWh/100 km. Au prix de 39 990 euros, sans bonus écologique, la voiture Peugeot est l’une des meilleures pour la famille. Notre essai de la Peugeot e-3008 est disponible à la lecture.
- Dimensions (L x l x h) : 4,54 m x 1,89 m x 1,64 m
- Coffre : 520 litres
- 0 à 100 km/h : 8,8 secondes
- Consommation : 16,7 kWh/100 km
- Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km
Mercedes EQB La 7 places
- Une grande taille
- Un habitacle pour 7 personnes
- Puissante en conduite
- Chère
Le nom Mercedes peut paraître étonnant lorsque l’on parle de véhicule familial. Toutefois, le constructeur allemand a fait de réels progrès avec son EQB. Un SUV aux dimensions gargantuesques à la limite du secteur. Elle offre surtout un gabarit très imposant.
L’habitacle est l’élément le plus impressionnant de la voiture. La Mercedes EQB est en capacité d’accueillir 7 personnes, même si dans la troisième rangée, les adultes seront serrés. En matière de divertissement, c’est un double écran de 7,5 pouces qui est mis en place.
La conduite est fluide malgré le gabarit imposant du véhicule. Sous le capot, un équivalent 292 chevaux de puissance maximale est offert pour une vélocité incomparable. L’autonomie affichée est de 419 kilomètres. Pour en apprendre plus, lisez notre essai de la Mercedes EQB.
- Dimensions (L x l x h) : 4684 mm x 1834 mm x 1667 mm
- Coffre : 495 Litres
- Capacité de batterie : 66,5 kWh
- Autonomie WLTP : 419 kilomètres
Volkswagen ID.4 La voiture électrique 5 places
- Parée pour les grands voyages
- Une habitabilité remarquable
- Un coffre XXL
- Interface numérique brouillonne
La Volkswagen ID.4 fait son entrée cette année dans le classement des véhicules électriques prisés par les Français, et il y a fort à parier qu’elle va gagner quelques places dans le courant de l’année. Avec sa batterie XL de 77 kWh et son coffre de 543 Litres, elle s’annonce taillée pour les grands trajets.
L’assise confortable proposée à l’avant comme à l’arrière rendra cette ID.4 attractive pour les familles souhaitant passer à l’électrique. Le partenariat entre Volkswagen et IONITY permettra de rassurer les conducteurs lors des grands trajets, où ils bénéficieront de tarifs préférentiels.
Le point négatif actuel de la gamme ID se situe au niveau du système d’infodivertissement, qui semble parfois trop lent et peu réactif. Le constructeur a tout de même assuré travailler à améliorer cela via des mises à jour à distance prochainement.
Pour rentrer plus dans les détails, vous pouvez lire notre test complet du Volkwagen ID.4.
- Dimensions (L x l x h) : 4 584 mm x 1 852 mm x 1 631 mm
- Coffre : 543 Litres
- Capacité de batterie : 52 kWh ou 77 kWh
- Autonomie WLTP : 345 – 520 kilomètres
Quelle voiture électrique choisir pour une famille ? Nos critères
Comment préparer ses longs trajets en voiture électrique ?
Si vous envisagez de longs trajets en voiture électrique, vous vous rendrez compte rapidement que l’ordinateur de bord intégré ne sera pas satisfaisant. Selon que vous prévoyiez une charge rapide, ou une étape la nuit pour recharger la batterie des passagers en même temps que celle de la voiture, prendre en compte tous ces paramètres est bien souvent impossible sans faire appel à des outils spécialisés. Notre article dédié à la planification des grands trajets en voiture électrique vous permettra d’y voir plus clair.
Comment bien choisir sa voiture électrique ?
Les cas d’utilisation d’une voiture électrique sont bien souvent très différents d’une personne à l’autre. Ainsi, il est important de vérifier que le véhicule que vous convoitez vous correspond, et de faire un achat en toute connaissance de cause. Entre l’autonomie, les capacités de recharge ou encore les différents modes de financement possibles, nous vous avons préparé un guide pour vous aider à identifier ce qu’il faut savoir avant d’acheter sa voiture électrique.
Comment recharger à la maison ?
Si vous utilisez votre véhicule tous les jours, l’installation d’une solution de recharge à domicile peut être pertinente. En effet, dépendre uniquement des bornes publiques pourrait fortement dégrader l’expérience que vous aurez d’une voiture électrique. Nous avons justement préparé un dossier complet pour vous : Voitures électriques : comment installer une borne de recharge à la maison ?
Quels sont les coûts d’entretien d’une voiture électrique ?
Contrairement à leurs homologues thermiques, les véhicules électriques n’ont que peu d’entretien. En effet, le faible nombre de pièces susceptibles de tomber en panne les rend plus économiques à maintenir en conditions opérationnelles. Si vous vous posez des questions sur ce qu’il vous en coûtera une fois le véhicule acquis, notre dossier dédié est là pour répondre à toutes vos questions : Coût et entretien d’une voiture électrique : ce qu’il faut savoir.
Si après tout cela, vous n’êtes toujours pas décidés, voici nos sélections (par prix) qui pourraient vous aider à choisir votre future voiture électrique :
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+10000 La moitié de ces voitures (voir les 3/4) ne sont pas "familiales". Ou sont les bons monospaces ? La seules que j'ai pu trouver que l'on peut considérer familiales est la Peugeot e-rifter mais l'autonomie ne correspond pas à l'image que j'ai d'une familiale pour faire du long trajet. Sans déconner, aujourd'hui celui qui cherche une bonne voiture familiale à prix raisonnable et électrique...bah il peut se rendormir. ps : mon test à moi, qui fait du vélo, c'est de faire rentrer mon vélo dans la voiture (en retirant uniquement la roue avant). Bah c'est pas facile lol
voiture familiale ? imaginez vous avec 2 frères et sœur, qui voudra la place du milieu. les constructeurs ont rien compris à la "famille" et les écrivains du sujet non plus. une voiture familiale n'est pas qu'avec 2 enfants. ça c'est une citadine.
laisser croire que fabriquer et acheter des vehicules neuf en metal, plastiques et lithium , a grand renfort de primes, et matracage de pub va resoudre le gachi et le rechaufement climatique est une blague et un leurre, a l'heure ou déconsommer est de mise. merci
Il faut sans doute être prudent sur l'affirmation de l'économie à l'entretien... Je n'ai pas de VE donc pas possible de me faire ma propre expérience, mais : 1) j'ai une cousine qui a une Zoe qui passe beaucoup de temps au garage donc pas économique du tout pour elle 2) cet article d'autoplus montre le contraire de nos jours durant les premières années... https://www.autoplus.fr/actualite/voitures-electriques-plus-cheres-a-entretenir-modeles-thermiques-528627.html
Je crois que c'est plutôt un publireportage.
Le panel de voiture électrique est bien plus large que ça. Je pense qu'il aurait fallu mettre en titre "...familiales disponibles en Hexagone". Edit : je crois que j'ai perdu le sens du mot "familiale"
Le coût bien sur.... 😂
il est ou le reseau de recharge ? 5 mn a la pompe
Un SUV pour pousser du vent ??? Une famille préférera un réseau de recharge à toute épreuve et rangera la poussette dans le frunk...
sebi11 belnea Merc i pour l'info c'est bon de savoir ça.
En fait, même si la durée n'est pas infinie au sens propre, elle tient largement la durée de vie de la voiture. Sur les premières Toyota Prius d'il y a 20 ans, la batterie est encore très efficace par exemple.
si on parle d'une c-zero avec ces 14,5 kwh, il restera 70% d'autonomie vers 125 000 kms. faite le calcul. sur une Tesla, on serait donc à plus de 500 000 kms.
Et les chinoises ??
Sorry, ici on aime que les SUV et rien d'autre ! (ironie)
Quand on parle d'entretien, il ne faut pas oublier que les batteries n'ont pas une durée de vie infinie... Le jour où il faudra les changer quel sera le coup ?
Vous avez oublié la plus belle: ioniq 5 https://www.hyundai.com/worldwide/en/ioniq/ioniq5
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