Quelle voiture électrique familiale choisir en 2021 ?

Un festival de SUV et crossovers disponibles

 

Le choix d'un véhicule électrique est différent selon les usages, et c'est celui des familles qui nous intéresse dans ce guide où nous passons en revue l'offre actuelle. Zéro émission peut-il être compatible avec une voiture confortable, spacieuse et adaptée pour tous types de trajets ? Voyons cela.

La plus complète
7 /10
Volkswagen ID.4
  • Parée pour les grands voyages
  • Une habitabilité remarquable
  • Un coffre XXL
L'une des plus abouties
9 /10
Hyundai Kona Electric
  • Une technologie au point
  • Comportement dynamique
  • La reine de la consommation
Le choix de la raison
8 /10
Kia e-Niro
  • Une voiture polyvalente
  • Consommation excellente
  • Autonomie suffisante

Le classement des ventes de véhicules électriques pour l’année 2021 en France montre que le marché des voitures branchées est en constante évolution. Si pour le moment, trois gros groupes se détachent (Citadines, Familiales et Berlines), nous nous concentrons aujourd’hui sur les familiales les plus vendues de l’Hexagone, pour vous aider à déterminer celle qui est faite pour vous.

Nous disposons également de deux autres guides d’achat pour véhicules électriques selon votre budget, l’un présentant notre sélection des voitures à moins de 30 000 euros, l’autre pour celles situées sous la barre des 20 000 euros.

Les 6 voitures électriques familiales les plus vendues de l’année 2021

Nous avons choisi dans ce guide de nous limiter aux 6 voitures électriques familiales les plus vendues pour le moment en 2021, et de ne pas traiter les véhicules qui sont attendus pour plus tard.

  • Une voiture polyvalente
  • Consommation excellente
  • Autonomie suffisante
Disponible à 7 000 € sur Uplease

Le Kia e-Niro est, depuis sa sortie, toujours dans le haut du classement des ventes de voitures électriques en France. La raison est simple : c’est l’une des seules voitures électriques hors Tesla qui permet de remplacer tous les trajets d’un véhicule thermique. En effet, si en conditions urbaines le Kia e-Niro équipé de la batterie de 64 kWh peut atteindre 600 kilomètres sans problème, sa consommation correcte sur voie rapide lui permet de parcourir jusqu’à 300 kilomètres d’autoroute avant de devoir être rechargé.

L’habitabilité est également souvent mise en avant dans les points positifs des tests de la Coréenne, qui propose un intérieur agréable pour le conducteur comme pour les passagers. Le système d’infodivertissement quant à lui est très complet, avec une prise en compte de la visualisation du rayon d’action selon le niveau de batterie par exemple.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 375 mm x 1 805 mm x 1 560 mm
  • Coffre : 451 Litres
  • Capacité de batterie : 39 kWh ou 64 kWh
  • Autonomie WLTP : 289 – 455 kilomètres

  • Bon agrément de conduite
  • Look classique et approuvé
  • Charge jusqu'à 100 kW

La grande sœur de la e-208 est bien ancrée dans le top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France pour le moment, grâce notamment à son excellent agrément de conduite. Avec un intérieur qualitatif équipé du traditionnel i-Cockpit de Peugeot, le e-2008 cinq places séduira les habitués de la marque.

Équipée d’un pack de batterie de 50 kWh, la Peugeot e-2008 sera sans doute principalement destinée aux trajets urbains, où son confort d’utilisation la détachera du reste de la gamme proposée par le constructeur français. Attention toutefois, les retours d’utilisateurs indiquent que la consommation est assez élevée, même en usage mixte, avec des moyennes autour de 20 kWh/100 kilomètres. N’espérez donc pas atteindre les 320 kilomètres WLTP annoncés par le constructeur.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 300 mm x 1 770 mm x 1 530 mm
  • Coffre : 405 Litres
  • Capacité de batterie : 50 kWh
  • Autonomie WLTP : 320 kilomètres

  • Une technologie au point
  • Comportement dynamique
  • La reine de la consommation
Disponible à 7 000 € sur Uplease

Le Hyundai Kona est un SUV légèrement plus petit que sa cousine Kia e-Niro, mais elle reste une voiture électrique polyvalente et aboutie à tous niveaux. Avec ses 484 kilomètres WLTP lorsqu’il est équipé de la batterie de 64 kWh, le Kona électrique permettra de combler les besoins du foyer, même en grands trajets grâce à sa consommation exceptionnelle pour la catégorie.

En ce qui concerne l’infodivertissement, l’ergonomie est très satisfaisante, et la compatibilité Android Auto et Apple Carplay contentera tous les conducteurs. En outre, l’écran central propose une visualisation très détaillée de la consommation, notamment en séparant ce qui est consommé par la motorisation de ce qui est utilisé pour la climatisation, de manière à optimiser votre éco-conduite si tel est votre choix. Le petit bémol se situe néanmoins au niveau du coffre, qui ne propose que 332 Litres de volume de chargement.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 180 mm x 1 800 mm x 1 570 mm
  • Coffre : 332 Litres
  • Capacité de batterie : 39 kWh ou 64 kWh
  • Autonomie WLTP : 289 – 484 kilomètres

  • Une esthétique soignée
  • Excellent confort et agrément de conduite

Presque 18 mois après sa sortie, le petit crossover premium 5 places du groupe Stellantis est toujours séduisant pour de nombreux Français. Si la DS3 Crossback E-Tense est proche techniquement de la Peugeot e-2008, l’extérieur comme l’intérieur sont bien différents. Originalité est le maître-mot pour l’intérieur de la DS 3 Crossback E-Tense, qui a bien trouvé son public en quête de matériaux de qualité.

Si la consommation trop élevée à haute vitesse n’en fait pas un bon compagnon lors de longs trajets, la clientèle qui cherche un véhicule pour ne pas s’éloigner à plus de 100 kilomètres de son domicile trouvera ici l’une des voitures électriques les plus confortables du marché.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 118 mm x 1 791 mm x 1 534 mm
  • Coffre : 350 Litres
  • Capacité de batterie : 50 kWh
  • Autonomie WLTP : 320 kilomètres

  • Un coffre relativement grand
  • Confort au rendez-vous
  • Habitabilité

Moitié berline, moitié SUV, la Citroën ë-C4 5 places ne laissera pas indifférente. Avec un coefficient de frottement de seulement 0,29, le principal défaut des SUV semble effacé. Malheureusement, la consommation moyenne de cette ë-C4 reste très élevée pour un véhicule de cette catégorie, rendant son champ d’action limité aux trajets du quotidien.

L’habitabilité offerte par la Citroën ë-C4 est plutôt bonne, avec de nombreuses zones de rangement notamment, et un espace aux jambes pour les passagers arrière qui est plus que correct. Le coffre de 380 litres est aussi grand que celui des versions thermiques, et le confort global proposé en conduite rend cette ë-C4 attractive pour de nombreux clients en quête d’un véhicule électrique passe-partout.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 360 mm x 2 032 mm x 1 525 mm
  • Coffre : 380 Litres
  • Capacité de batterie : 50 kWh
  • Autonomie WLTP : 350 kilomètres

  • Parée pour les grands voyages
  • Une habitabilité remarquable
  • Un coffre XXL

La Volkswagen ID.4 5 places fait son entrée cette année dans le classement des véhicules électriques prisés par les Français, et il y a fort à parier qu’elle va gagner quelques places dans le courant de l’année. Avec sa batterie XL de 77 kWh et son coffre de 543 Litres, elle s’annonce taillée pour les grands trajets.

L’assise confortable proposée à l’avant comme à l’arrière rendra cette ID.4 attractive pour les familles souhaitant passer à l’électrique. Le partenariat entre Volkswagen et IONITY permettra de rassurer les conducteurs lors des grands trajets, où ils bénéficieront de tarifs préférentiels.

Le point négatif actuel de la gamme ID se situe au niveau du système d’infodivertissement, qui semble parfois trop lent et peu réactif. Le constructeur a tout de même assuré travailler à améliorer cela via des mises à jour à distance prochainement.

Pour rentrer plus dans les détails vous pouvez lire notre test complet du Volkwagen ID.4.

  • Dimensions (L x l x h) : 4 584 mm x 1 852 mm x 1 631 mm
  • Coffre : 543 Litres
  • Capacité de batterie : 52 kWh ou 77 kWh
  • Autonomie WLTP : 345 – 520 kilomètres

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